notes

2025年03月

会談 ― 2025年03月01日 21時27分26秒

ウクライナのゼレンスキー大統領とアメリカのトランプ大統領の会談、酷かったね。小国の大統領と大国の大統領による口論が全世界に中継されるという前代未聞の会見。トランプ大統領の発言や振る舞いは一国の大統領に対して失礼だよね、今回の会見を見て恥ずかしく思ってるアメリカ人も多いハズ。

世界で最大の経済力と最強の軍事力を持つアメリカ大統領だからこそ、謙虚な振る舞いをした方がメリットが多いと思う。幾らバイデン前大統領やオバマ前大統領が気に入らないといっても悪口の域を出ない誹謗中傷は聞くに堪えないし、一国の大統領なのだから前政権との政治の継続性はある程度維持されてしかるべきだと思う。

トランプ大統領に勝るとも劣らぬ不快感を感じたのがバンス副大統領の発言。大統領執務室でその発言は失礼だとか、アメリカ大統領に一言でも礼を言うべきだとか、ゼレンスキー大統領の失言を煽っているようにも聞こえた。アメリカ第一かなんか知らんけど、政治がこんなだとアメリカの隆盛は長く続かないよーな気がする。

それにしても21世紀に入って既に1/4を経過してるというのに、未だに暴力を持って優劣を争っている現実に幻滅する。今回の決裂した会見を見ていると、国の国力や軍事力は大切だと言うことを実感する。国力の維持は国にとって間違いなく最優先課題だし、日本国民はその重要性をもっと理解する必要があると思う。

スマホ代 ― 2025年03月02日 21時30分50秒

iPhone SEが絶版になり、iPhone 16eが最廉価iPhoneとなった。そのiPhone 16eは最も安い128GBモデルで99,800円と、スマホとしてはミドルクラスの価格設定。iPhone SEはこれまで6万円台で購入できてたので、iPhoneシリーズへのエントリー機としては少々お高くなってしまった。Android機だともっと安くてハイスペックなモデルが手に入りそうだけど、Appleのエコシステムに慣れた身にはAndoroidに乗り換えという選択肢はないと思う。

確かにスマホは高くなったけど、その分機能は向上してノートPCの代替として使ってる人も多いハズ。俺が27年前に初めて買ったノートPCは25万円もしたし、それも性能的にすぐに陳腐化して2~3年で買い換えていたことを考えると、スマホって決して高くはないと思う。スマホは月々の通信費が掛かるけど、昔だってダイヤルアップやADSLに月5000円以上払ってた訳で、スマホに特別お金が掛かるって訳でもないと思う。

携帯にお金が掛かりすぎて最近の若者がお金がないというのは違うと思う。俺が20代後半から30代前半の頃は車やバイクにお金を使ってたし、ノートパソコンやゲーム機にもお金を使ってたし、デジタルカメラや携帯電話にもお金を使ってた。当時サブスクにはお金払ってなかったけど、今の若者よりいろんなモノに支出してたよーな気がする。今の若者は何にお金を使ってるのかな。貯金？それとも投資？

死にかけた話 ― 2025年03月03日 21時37分08秒

今朝まじで死にかけた。朝飯にキャベツ入りの焼きそばを作ったんだけど、麺を一口、二口ほど食べて牛乳を少し飲んだところで胸が苦しくなった。胸がつかえるような感じで、それ以上モノを口にすることができなくなった。息苦しくて、ゼェゼェと浅い呼吸をする感じ。胸焼けで胃酸が逆流する時の胸やけに似てるんだけど、それが10倍くらいになって押し寄せてきた感じ。

10分以上経っても全然よくなる気配がなく、むしろ状態は悪くなる感じ。寝転がっても状態は改善されず、むしろより苦しく感じた。血圧を測ってみたんだけど、170-120と初めて見る数値にヤバいと思った。ずっと大きく深呼吸をしてたんだけど息苦しさは全く改善されず、肺に空気が行きわたっていないと感じた。血液中の酸素濃度も低下してたんぢゃないかと思う。1月に健康診断で胸部レントゲンを撮ったけど特に異常は聞いてないし、急に病気になったとも考えづらい。

もしかして気管支に食べ物が詰まったのかと思った瞬間、吐き気に襲われて瞬間的に嘔吐。吐しゃ物はごく少量だったけど、一気に呼吸が楽になって症状は改善。食物の詰まりだと確信し、できるだけ残りも吐き出した。吐しゃ物には胃酸が含まれておらず、胃の手前で詰まっていたことが伺えた。固形物は少なくそれもかみ砕かれていたのに、こんなものが気管に詰まるのかと本当に驚いた。餅や肉なら分かるけど、まさか液体が詰まるとは。若い頃はこんなことなかったから、歳を取って色々と衰えてきてることを実感(涙)。

実は過去にも似たような胸のつかえを一度経験している。数か月前の事なんだけど、朝食を一口食べた際に強烈な胸焼けのように食物がのどを通らなくなったことがある。朝って食道の動きが鈍ってるのか、通常では起こらないような誤飲を引き起こすのカモ。俺は朝飯は食べない方がいいよーな気がする。とにかく経験値は得たので、今後もし似たような症状に襲われたら自ら対処は出来るハズ。

いぁや、マジで死ぬかと思った...　(--;

理由 ― 2025年03月04日 22時27分46秒

「お前が貧乏な理由はお前のやる気とか能力が足りねぇから」。ちょっと乱暴な言い方ではあるけど、基本的には当たってると思う。能力があればより多く稼げる仕事に就いたり、同じ仕事でもより給料のいい会社に転職したりする選択肢が増える。同じ仕事でも海外で働けば何倍も稼げる可能性だってある。ニポンには仕事を選ぶ自由があるので、本人のやる気とか能力が一番大事。もし海外で働けない理由が「英語が話せない」という事であれば、それは能力が足りないってことになる。

他方、儲からないその仕事も誰かがやる必要がある訳で、ホリエモンの発言はニポン社会全体をとらえる政治的な視点に欠けていると思う。まぁホリエモンは政治家じゃないし、世間の注目を引くよう敢えて極端な表現をしてるだけだろうけどね。氏の反応にイチイチ反応してSNS上で騒ぎ立てるのは彼の思うつぼでしょ。

能力が足りていても、貧乏な場合もあり得ると思う。例えば変化に果敢に挑戦してゆく勇気があるかどうか。変化を恐れ転職して新しい環境で働く決断ができない人、現状に甘んじてしまい変化を受け入れられない人は、能力が足りていても給料はなかなか上がらないかもしれない。まぁこれは「やる気が足りない」とも言えるけど。

自分もどちらかというと保守的で、転職して新しい環境に挑戦する勇気はない方だったりもする。偶然にも海外顧客や海外現場の仕事に就いたこともあってか、日本企業の割には給与水準はさほど低くは無かった。もちろんそんなことまで考えて就職したわけではなくて、単に運が良かっただけだけどね。

会社の経営状態が悪化して、事業が売却されて結果的に転職したのと同じ状況になった。転職先となった会社でも今のところ必要としてもらえているから、一応能力は足りてたのかな。だけど外資系エンジニアリング会社で働けば収入は数倍になるハズなので、ホリエモンに「やる気が足りてない」と言われちゃいそう(笑)。

フェラ～リ ― 2025年03月05日 22時40分42秒

なんか最近ブラウザにやたらとフェラーリの中古車広告(カーセンサーとか)が表示されるんだけど、なんで？俺スーパーカーなんて買えませんけど(笑)。普段検索するのはロードスターとかロータスエリーゼ、頑張ってもポルシェがいいところ。フェラーリとかランボルギーニなんて今までほとんど検索したことないと思うんだけど、なんでかな？Gooooogleの広告表示アルゴリズムは謎だ。

正直フェラーリってあまりカッコいいと感じないんだよね。スパースポーツメーカーとして頂点に位置するブランド力やスーパーカーとしての特別感は認めるけど、どのモデルにも共通するフロントオーバーハングが長いデザインがイマイチ好きになれないんだよね。まぁオーバー300km/hで走行可能なスーパースポーツにとっては必然性のあるデザインなんだろうけど、個人的にはオーバーハングを切り詰めたコーナリング重視のデザインの方が好き。

それにしてもフェラーリも随分と高くなったね。90年代後半から2000年代前半はアンダー1000万円のフェラーリがゴロゴロあって、308や328が600万円で買えた時代。当時の俺は20代後半から30代前半だったので、例え600万円でもフェラーリを買って維持するだけの財力は無かったけどね。あれから25年が経過した今、比較的球数の多い328でも1500万円～といった感じ。それだけ出すならもう少し頑張って新車の911がいいかな、買わんけど(笑)。

フェラーリ検索しちゃったので、ますますフェラ～リ広告が表示されそう(^^;

MOONSWATCH 1965 ― 2025年03月06日 21時52分01秒

オメガxスウォッチの新作、MOONSWATCH 1965。スォッチも商売がうまいね、本家のSpeedMaster Professional同様にどんどん記念モデルをリリース。売れるからといってレギュラーモデルは設定せずに、なかなか手に入らない状況を維持し続ける限定モデル商売。クォーツウォッチとしては破格の値段を付けてるけど、本家の1/25の価格なのでつい気軽に買ってしまうオーナーも居るだろうね。

俺も1つ欲しくて以前店頭で実物をチェックしたことがあるんだけど、スウォッチだけあって何かとチープなんだよね。正直モノというか機械として、とても4万円の価値が見いだせなかった。購買意欲が沸かなかったので、在庫があるかどうかも訪ねなかった。これなら100万円出してでも本物のSpeedMaster Professional買った方がお値打ちだと感じた次第。

ところでこの限定モデル、仕様的にどうかと思う。スモールダイヤルの文字が19と65に置き換えられてるんだけど、これは機能的に問題があるのでダメでしょ。SpeedMaster Professionalは数ある腕時計の中でも最も機能性や信頼性がウリのモデルなのに、文字盤に機能的に誤りのある表記をするのはSpeedMaster Professionalに対する冒とくでしょ。

...誰が企画したんだ？この限定モデル(怒)。

Skype ― 2025年03月07日 22時24分43秒

00年代に一世を風靡したP2P通信アプリ「Skype」がサービスを停止するんだそうな。Skypeといえば海外出張先から無料で通話が可能という事で、2004年頃から愛用してきたサービス。海外からの電話料金は1分あたり数百円が当たり前だった時代に、無料で通話できちゃうSkypeの破壊力はすさまじかった。当時出張してたフィリピンからVaio C1を使って嫁さんとSkypeで通話してたっけ。電話よりも高音質で、そばに居るように感じられたのを覚えている。

携帯電話にSkypeが初めて実装される時も、結構大きな話題になってたのを覚えている。Skype通話はデータ通信を利用するのでいわゆる音声通話料金が発生せず、携帯電話の通話料収入が激減する恐れがあった。実際は音声通話を駆逐するようなことは無かったんだけど、当時は携帯電話にSkypeが実装されるのは衝撃的だった。今ではスマホで無料通話アプリが使えるのは当たり前のことだけど、当時携帯電話で無料通話アプリが使えるというのはとにかく画期的な出来事だった。

いつの頃からかFacetimeやLine通話を使うようになって、Skypeを使って会話する機会はなくなってしまってたけど、PCやスマホから固定電話に電話を掛けることのできるスカイプクレジットは今でも時々使ってた。実家のネットが調子悪くてFacetimeで通話できない時とか、スカイプクレジットだと実家の両親に連絡が取れるので便利だった。通話料金も1分当たり数円と格安で、1回課金したら忘れるほど長く使えてたのも〇。

スカイプクレジットが使えなくなるのは痛いんだけど、これと同等のサービスってあるのかな？

受注終了 ― 2025年03月08日 10時30分12秒

とうとうというか、ようやくというか、R35 GTRがディスコンになるらしい。それにしてもニッサンはよく引っ張ったね、登場から既に18年が経過しているというからスポーツカーとしては異例の超長寿モデル。これほどモデルチェンジしなかった国産車ってそうはないでしょ。走るシーラカンスと言われたデボネア(22年間)と、先代のジムニー(20年間)に次ぐくらいのモデルライフなんぢゃね？(^^;

R35 GTRの実車が発表される前は、モーターショーでコンセプトデザインを見たり、雑誌やネット記事を目にして心を躍らせてたんだよね。開発はレクサスLF-Aと同時期だったと思う。そうそう、GTRのアンヴェールの際に感じたあの残念さは今も忘れられない。せっかくのスーパースポーツなのにカッコ悪かったんだよね、どう見てもポルシェ911の方がカッコよかった。「何やってんだ、中村史郎！」ってね。

ずんぐりしていて鈍重な印象が拭えず、フロントマスクも野暮ったいと感じた。やっぱりスーパースポーツは誰もがカッコいいと思えるような、流麗なデザインであってほしかった。

6250 ― 2025年03月09日 21時39分13秒

最近インスタのフォロワーがちょっとずつ増えている。一時期はフォロワー数の減少トレンドが続いてて100人くらい減ってた時期もあったけど、ゆっくりと時間を掛けて過去のピーク時のフォロワー数を超えた。6000フォロワーを超えたのは2023年5月だったので、2年近くフォロワー数は足踏み状態が続いてたりもする。3年くらい前までは1年で1000フォロワー以上増えてたんだけどねぇ...

以前に比べて新しい記事を投稿した直後のアクセス数は延びないんだけど、最近は日数が経過してもアクセスはゆっくりと増え続けるんだよね。明らかにリーチ数増加のトレンドが異なっている。昔は投稿から数日が勝負で、1週間も経つとリーチ数はほとんど伸びなくなっていた。それが今は少しずつだけど、1ヶ月前に投稿した1028の写真も未だにイイねが増えてたりもする。

あと最新の投稿をした後も、過去の古い投稿にも一定数のアクセスがあってイイねも増え続けている。以前は新しい投稿をすると過去の投稿へのアクセスはほとんど無くなってた。投稿の新しさとリーチ数の相関は以前よりも弱くなっているようなので、投稿数を増やすことは総リーチ数の向上に繋がると思われる。

まぁアルゴリズムは絶えず変更されてるようだけど、以前ほどフォロワーを増やすのは簡単じゃなくなったのは間違いないけどね。

計画 ― 2025年03月10日 22時06分35秒

この写真懐かしいね、インドネシアのセントラルジャワで撮ったとあるモスクの写真。ちょうど3年前の今頃に撮った写真なんだけど、日曜日に自転車で走ってたコースの途中にあった、有名でも何でも無い山間のモスク。何となくこの景色が気に入っていたんだよね。正直インドネシアにはもう行きたくないけど、週末に走ってたこのサイクリングコースだけはもう一度チャリで走ってみたいカモ(^^)。

この写真を撮った頃は仕事で色々と変化があって、一番気持ちが落ち込んでいた頃だったりもする。あの頃を思うと今は何と充実していて幸せなことか。当時は食欲がない状態がしばらく続いてて、一番少ないときで63kg台まで体重が落ちていたんだよね。先週末に体重測ったら71kgだったので、チョイ太りすぎ(汗)。最近は高血圧が気になってるんだけど、体重を落とせば血圧下がるのかな？

人生最後のスポーツカー計画も一時時中断、当時はとてもクルマを買いたいと思えるような状況じゃなかった。それが今やM2 1028のワンオーナー車に巡り合い、フルレストアして人生最後のスポーツカーにする計画が始動。ただ今回の海外駐在がちょっと長引きそうで、いつレストアに着手できるか分からない状況だったりもする。ただ1028は入手済みなので、もし帰国の目途が立たないようであれば駐在期間中にレストアに踏み切っちゃうカモ。

消費マインド ― 2025年03月11日 20時53分21秒

日経新聞の記事によると、タイの平均収入はUS 7200ドル(およそ110万円)なんだそう。タイは地方とバンコクの収入格差が大きいので、バンコクの平均収入は10,000ドルくらいあるかもしれない。もしそうだとしてもニポンの平均所得の1/3程度で、豊かな中所得国といったレベル。ただタイの平均収入はここ20年で3.3倍に増えてるそうなので、タイ人はニポンでいう高度経済成長期のような発展を経験してきたんだと思う。

平均収入の割に物価は高くて、レストランで食事したりホテルに泊まったりしても、ニポンの地方都市とは大差が無いように感じる。色々と割高に感じるんだけど、ショッピングモールは現地のタイ人でにぎわっているし、ニポン飯レストランでも多くのタイ人が食事をしている。ニポン人とはマインドが違うんだよね。経済成長に伴って収入も増えてきたので、タイ人は稼いだ金をジャンジャン使ってるんだと思う。

景気は気からというけれど、その通りだと思う。ニポン人がもしタイ人のように稼いだ金をジャンジャン使えば、ニポンの景気は驚くほどよくなる気がする。中国は今まさにこの転換点で、人々が金を使わなくなってきたというところがヤバいと思う。多分タイも10年後は経済成長にも限界が見えてきて、人々の消費マインドが低下して今のようにお金を使わなくなってくるんじゃないかと思う。

好景気にも関わらず低所得者の味方を気取って常時不景気を前提に報道するマスコミ、たくさんの金を稼ぐことを美徳としない道徳観、他人と違うことを恥とする横並び意識、ニポンには悪しき概念や習慣も多いと感じる。個人的な肌感覚なんだけど、これらって昔よりもひどくなってきてる気がするんだよね。昔の方がニポン人は自由で、他人の事なんて気にしてなかったよーな気がする。

噂 ― 2025年03月12日 23時11分46秒

流石に無いよね、NSXの復活は無い無い(笑)。最近多いんだよね、この手の記事。スーパーカーの領域に足を突っ込んだ2代目NSXでおおコケした記憶がまだ冷めやらぬ現在、ホンダが次期NSXにあたるよーなスーパースポーツを開発してるとは思えない。アクセス数を稼ぐためにありもない話をでっちあげて、クルマ好きがクリックしそうなタイトルを付けて内容の薄い記事をアップしてるだけだと思う。

ほんとホンダのスポーツカーって単発だよね。いいスポーツカーは作るんだけど、どれも1モデルで消滅しちゃう。これもある意味ホンダイムズなのかな？次期モデルでは初代を超えなければならないという呪縛に縛られないところがホンダのいいところなのカモ。NSXは2代目が発売されたけど、初代が絶版になって2代目が発売されるまで10年以上の空白期間があったし、名前を同じにしただけで事実上は別モデルと言っていいと思うし。

一方でちょっと期待しちゃうのはトヨタ。トヨタは真面目にハチロクを作ってるし、まさかのスープラも市販したし、今のトヨタならレクサスLF-Aの後継モデルを開発していても不思議ではないと思う。だけどレクサスが今スーパースポーツを出すとしたらやっぱハイブリッドモデルになっちゃうんだろうね。

今思えばLF-Aが最後のピュアエンジンによるスーパースポーツになった訳で、トヨタとしては作っておいて大正解だったと思う。レクサスじゃなくてトヨタ5000GTって名前にしておけばもっとよかったカモ(^^)

繰上げ受給1 ― 2025年03月13日 21時05分51秒

年金の受給開始時期は繰り上げも繰り下げもできるけど、繰り上げ受給を選択した人は国民年金が25.7％、厚生年金が0.7％なんだそう。国民年金のみの繰り上げ受給は出来ないルールなので、繰り上げ受給を選んでいる人は大半が国民年金のみに加入している人という事になる。つまり年金の受給額が比較的少ない人が前倒して受給している訳で、生活のために受給開始時期を繰り上げている現実が見えてくる。

それにしても25%もの人が年金の繰り上げ受給を選択しているというのはちょっと意外だったけど、実は俺も繰り上げ受給しようかと考えている。

理由はいくつかあるんだけど、最大の理由は元気で体が自由に動くうちに受給した方が合理的だと思うから。繰り上げ受給(開始年齢60歳)と満額需給(開始年齢65歳)の損益分岐点は80歳なので、80歳を超えると65歳から満額需給した方が総受給額が多くなる。だけど年老いてきた両親を見てると、80歳過ぎてお金もらっても使えそうにないんだよね。それよりは減額されてもいいから、早くもらった方が有効に使える可能性大。

あと不幸にも80歳よりも早く死んでしまった場合、損益分岐点の手前なので繰り上げ受給の方が総受給額が多くなる。この点も繰り上げ受給の大きなアドバンテージの一つだと思う。そう考えると、繰り上げ受給のアドバンテージはもっと注目されてもいいと思う。

繰上げ受給2 ― 2025年03月14日 21時09分13秒

昨日の続き...
幸いにも年金に頼らなくても生活できそうな点も、俺が年金の繰り上げ受給を考えている理由の一つ。繰り上げ受給で得た年金は運用に回そうかなと。

繰り上げ受給の場合は1か月あたり0.4%減額されるので、減額幅は1年あたり4.8%。最早の60歳繰り上げ支給を選択した場合の減額率は24%になる。運用無しの場合の損益分岐点が80歳なので、もしプラスの運用益が出せた場合はその分損益分岐点はその分後退する。複利の効果は大きくて、仮に平均1％の運用益が出せれば損益分岐点は消滅する(満額支給の総支給額を下回ることは無い)。

繰り上げ受給は年金資金の運用リスクを個人が取っているので、資産運用のメリットを個人が享受できるとも言える。運用期間を60歳から80歳とすると20年、ある程度長いので損失のリスクは十分に許容できると思う。4.8%の運用は簡単ではないと思うけど、個人的には運用益が4.8%を下回っても生活に困る訳ではないし、むしろより早い時期に確実に現金を手にできるアドバンテージの方が大きくて、減額のデメリットを補うに十分だと感じる。

インフレが当たり前になるであろうこの先、相対的にこのアドバンテージは今以上に高まるハズ。正直言って1か月あたり0.4%という減額幅って役人が決めた割には凄く良心的だと思うんだよね。繰上げ受給ってお金が無い人の選択肢だと思ってる人が多いんぢゃ無いかと思うけど、実際は資金に余裕のある人の方によりメリットのある選択肢だと思う今日この頃。

ソーラーパネル ― 2025年03月15日 14時20分26秒

実家のストリーム号を車中泊仕様にカスタムする予定なんだけど、ソーラー発電パネルは積んでみたいギミックの一つ。走行用としてではなくて、車内で使うバッテリーの充電用として使ってみたい。車中泊で旅する際には定期的にビジネスホテルとかに泊まって大容量バッテリーを充電するとして、普段はソーラーパネルを使って継ぎ足し充電しつつバッテリーのランタイムを伸ばしながら旅するのも楽しそう。

ストリームにはルーフボックスを載せてTyrell IVEやフローターを積載する予定なので国沢氏ほどの大きなパネルは搭載できないんだけど、ルーフの残りの部分にソーラー発電パネルを貼り付けることは出来そう。ガラス製のソーラーパネルは装着が難しいけど、今話題のペロブスカイトパネルが実用化されればボンネットに貼り付けることも可能になるカモ。

夏は暑くて車中泊は無理だけど、冬の寒さは厚着をすれば乗り切れるハズ。ストリームでもテントよりかは暖かいと思うので、雪のない地域の冬なら車内に羽毛布団持ち込めば快適な気がする。ドアやルーフ、フロア下などに断熱材を施工したN-VANとか出したら売れそーな気がする。発泡ウレタンとか吹き付けのもイイかも。防音効果も期待できるし、出してくれないかな？

ポリカーボネイトウィンドウ ― 2025年03月16日 15時57分35秒

マイ1028のハードトップはコンディションが良くて、ウィンドウもクリアで気になるほどの焼けは見られないんだけど、ポリカーボネイトは経年劣化で徐々に曇ってくることは避けられない。最近のクルマのライトユニットの多くがポリカーボネイト製だけど、古くなるともれなく黄ばんだりくすんだりしてたりもする。マイ1028のハードトップも新品と比べたら多少は劣化してるハズ。

そんな1028オーナーの心強い味方なのがこのパーツ、なんと1028ハードトップ用のポリカーボネイト製ウィンドウグラス。何ロット作ったのか分からないけど、1028はそもそも300台しか生産されてないのでたくさん売れるとは思えない。ガラスウィンドウの純正ハードトップにも取り付け可能のようだけど、これはニッチさマックスなパーツだと思う。金儲けが目的で作れるパーツじゃないよね、ロードスター愛がないと作れないパーツだと思う。

売り切れたら絶版間違いないと思うので、手に入るうちに一つ買っておくのが吉。値段は88,000円と安くは無いんだけど、もしマツダからスペアパーツとしての供給があったら20万円以上するのは間違いないと思う。そう考えるとバーゲンプライスだよね。手持ちのオリジナルを保管用にしてこのパーツを取り付ければ、晴天の日も紫外線を気にすることなく乗れるようになるカモ(^^)

どうなっちゃうの ― 2025年03月17日 22時37分22秒

「どうなっちゃうのこの国」って、経済が正常な国に戻っちゃうんだと思うけど。物価が上がるどころか30年もの間むしろ下がり続けてた方がよっぽど異常で、これほど長くデフレが続いたことの方に驚くべきだと思う。このグローバル社会と呼ばれる時代に、外国の物価はずっと上がり続けているにもかかわらず、ニポンの物価のみ下がり続けてきたことのほうが信じられない。

一般市民に比べて大きな発言力を持つ芸能人が庶民感覚を気取ってする発言が嫌いなんだよね。彼女なんて履いて捨てるほど金持ってるくせに、ちょっとスーパーの買い物で見つけた値上がりを鬼の首を取ったかの如く発言するのに嫌悪感を感じる。すかさず「お酒を入れると1週間5万円くらい（生活にお金が）かかる」という爆弾発言、庶民感覚を超絶する金銭感覚の持ち主であることを自らゲロしてるし(笑)。

「キャベツ1000円、恐ろしいですね」って、それは不作で値段が上がってるだけでしょ。インフレと不作をごちゃまぜにして、いったい何が言いたいんだか。こんな芸能人の発言をニュースとして取り上げちゃうスポニチはどうかと思うけど、それをまた引用してる俺もどうかと思う(笑)。

シンガポール ― 2025年03月18日 22時54分37秒

この記事を見ててショックだったのが各国の平均年収の表。シンガポールの平均年収はなんと890万円なんだそうな。ニポンのほぼ2倍。もちろん昨今の円安の影響が大きいんだけど、為替相場は国力を反映してる訳だから、甘んじてこの結果を受け入れるしかない。この30年でニポンはほんと貧しくなっちゃったけど、見方を変えるとニポンのお金持ちはメチャ安くクルマに乗れるって事だね。

そんなシンガポール、カローラの価格がなんと1,750万円。10年くらい前もカローラが1000万円近くするって言われてたけど、いまや1,750万円と世界一高額。これはシンガポールでクルマを所有するための権利的な費用も含まれた価格なので、ニポンでカローラの2倍の値段のクルマがシンガポールで3500万円する訳ではない。例えばカローラが1750万円だとすると、BMWは2200万円とか。カローラに1750万円出せる人は十分お金持ちなので、もう少し出してBMWを買うという人も多くなる。シンガポールに高級車が多い理由がこれ。

シンガポールで旧車を維持する為には、さらに高額な権利的費用を支払う必要がある。だからシンガポールでは古いクルマをほとんど見かけることがないんだよね。以前仕事で知り合ったシンガポール人が古いアルファロメオに乗ってたんだけど、シンガポールで旧車を所有するのって相当な道楽らしいんだよね。シンガポールでは結構な富裕層でないと5台のNAロードスターを所有できないハズ(^^)

FD3S ― 2025年03月19日 22時20分25秒

買っておいて損では無かったであろうモデル、俺にとってFD3Sはまさにそんなクルマ。FD3Sが絶版になったのは2003年。まだ若くて経済的にもさほど余裕は無かったけど、その気になれば買えていたのがFD3S。当時はロータリーエンジンを搭載した最後のモデルになる可能性も噂されており、将来プレミアムが付くのはほぼ間違いないと思われた。

何よりカッコよくて憧れのREスポーツが新車で手に入れられる最後の機会だったのに、FD3Sを買わなかった自分がちょっと情けない。当時は実家で動態保存するなんて発想もなく、東京で2台持ちは現実的じゃないという漠然とした思い込みに支配されてたんだよね。今なら迷わず買ってると思うけどね、思い切って2台いっちゃってたカモ(笑)。

じゃぁ今はどうかというと、そういうクルマは思い当たらない。R35 GT-Rが今年で絶版になるらしいけど、個人的にはポルシェカレラの方が256倍魅力的。ロータスエリーゼやS660は既に絶版になっちゃったたけど、今なら中古でもまだ状態のいいクルマが手に入るので、中古を狙うのもアリだと思う。S660は駆け込みで結構売れたので、中古市場でもタマ数は結構豊富。カーセンサーでも600台以上ヒットするので選び放題。

今新車で買えるクルマの中ではA110が魅力的かな。円安で1000万円超と結構なお値段になっちゃったけど、登場時は700万円台で買えたんだよね。ミッドシップなピュアスポーツが700万円なら高くは無いよね、また円高になってくれないかな(^^)

30年 ― 2025年03月20日 23時04分26秒

地下鉄サリン事件から早30年が経過。サリンがまかれたのは営団地下鉄の丸ノ内線、日比谷線、千代田線。当時勤めている会社の事務所が新橋にあって、営団地下鉄の銀座線を使って毎日通勤してたんだよね。確か事件の日は月曜日だったんだけど、年度末ということで年休消化のために年休を取得してた。おかげで混乱に巻き込まれることは無く、TVでニュースを見て驚いたのを覚えている。当時の事務所の近くで起こったこともあり、日比谷線を使って通勤していて実際に被害にあった同僚もいた。

それにしても地下鉄の満員電車の車内でサリンがまかれるなんて前代未聞、安全であることが当たり前のニッポンで起きた史上まれにみる凶悪テロリズム。大きなイベントで荷物検査が実施されるようになったり、電車のフォームや街中からごみ箱が消えたりと、この事件以降それまでの当たり前がそうではなくなった。

30年前、当時俺はまだ社会人二年目の24歳。ロードスターには乗ってたし、嫁さんとも付き合ってたけど、結婚したのはもう3年後。スピマスプロはまだ買ってなかった。お金は持ってなかったけど、時間は今よりもたっぷりあったよーな気がする。あれから30年後の今も健康で元気に働いていられることに感謝しかない。30年前の俺に言ってやりたいね、「お前30年後もまだロードスターに乗ってるぞ」ってね(笑)

お金 ― 2025年03月21日 23時17分24秒

この発想は凄いね、お金が無くなる時代か。最近よくこの成田悠輔って人をTVで見掛けるんだけど、この人の物事のとらえ方や考え方が面白くて好きなんだよね。

「それまでは見向きもされなかったモノやコトに「意味や価値がある」というストーリーをでっち上げ、それに乗せられた周りの人たちも実際に購入したり投資したりしはじめると、そこに値段がついてしまう。」か、ふむふむ。確かにビットコインなんてその最たるモノ、共同幻想の究極形だね。「幻想着火装置」、これは中々の名言だと思う。ビットコインってババ抜きな気がするんだよね、幻想と熱狂が覚める直前に売り抜けた人が勝つゲーム。いわゆるお金とは違うと思う。

見知らぬ相手と取引する場合、お金を持っているかどうかは相手が信用に足るかどうか判断する上で最も重要な指標だと思う。だけどキャッシュレス化が進み、取引や決済を全て記録できるようになったところで、お金が不要になるのかどうかは俺には分からない。キャッシュレスでお札が不要になったけど、お金はデータ化されて管理されている訳で、お金の重要性が下がった訳ではないと思うし。

お金がその人の信用を表すというのは正しいと思う。そういえば西野センセーも似たようなこと言ってたけど、誰かの受け売りだったのかな？(笑)。だけど信用を示す手段が他にできたらお金がいらなくなるというのは飛躍し過ぎだと思う。古代の再来と言われても物々交換の時代に戻るとは考えられないし、いくら過去の行動履歴が全てデータ化され参照できるようになったといても、お金という概念がなぜ廃るのか凡人の俺には理解できない。

...少なくとも今はまだお金がそこそこ大事な俺(笑)。

EV ― 2025年03月22日 23時43分57秒

数年前までは世界的にEVブーム全盛で、EVにシフトする方針を明確に示さないメーカーの株価は大きく値を下げてた。エンジン技術を磨き、より低燃費かつ高出力なエンジンで勝負していたマツダにとっても逆風が吹いていたと思う。確かにEVは自動運転など新技術との相性もいいし、静かで高級な乗り味も魅力的だと思う。だけど今のガソリン車を直接EVに置き換えられるかというと、それも無理があると思うんだよね。

まずバッテリーの寿命が有限、かつエンジンの寿命に比べてバッテリー寿命が短い。また車両価格に占めるバッテリー価格の比率が高いこともあり、どうしてもガソリン車よりも価格の下落が大きくなってしまう。1年で半値とかザラ。これでは数年毎に新車に乗り換えていたユーザーのニーズを満たすことができない。メーカーが残価設定ローンを提供して、ガソリン車並みのリセールを保証しない限りニポンのユーザーには買ってもらえないと思う。

充電器が普及していないのも問題。比較的走行距離が短く購買力の高い都市部の人は集合住宅に住んでいることが多いのに、そこには充電器が備わっていない。EVにはガソリンスタンドに行かなくても自宅で充電できるという優れたメリットがあるので、充電器が普及すればガソリン車よりも売れる可能性は十分ある。つか、俺は普段使いのクルマとしてはEVの方がいいし、充電環境があれば次のクルマはEVにしたいと思う。

一方、自分で充電器を設置できる一軒家に住む人は田舎に暮らす人が多い。その人たちは経済的理由から車両価格のより安いガソリン車を好むと思うし、毎日通勤など使用頻度が高いのでEVの耐久性や走行可能距離にも不満を感じるハズ。本来EVはメンテの頻度が下がったり信頼性が高まると期待されるけど、テスラは良く壊れるというし、一般のクルマ工場では修理してもらえないので、メンテナンスを受けづらい田舎ではまったく売れないと思う。

バッテリーを小さくして車両価格を抑え、田舎の爺さん婆さんのお買い物など近所へのお出かけニーズを満たした日産の軽自動車EV「サクラ」がヒットしたのは必然だと思う。ユーザーのニーズに合ったEVを作れば、次第に普及していくんぢゃないかな。

1001 ― 2025年03月23日 22時16分07秒

これM2 1001だね。1001のパーツを移植してるんじゃなくて、1001そのもの。エクステリアがピットクルーレーシングのフロントマスクに変わってたり、スリムバンパーがついてたりするけど、ベースはM2 1001な模様。せっかくのお値打ち車なのにもったいないね。中古の1001は結構パーツが切り売りされて専用パーツが欠品してるタマも多いんだけど、この車両はざっと見る限り一通りパーツは揃ってるように見える。

この車両を買い取って、ノーマルに戻そうって人いないかな？車両本体を240万円で購入して、ノーマル化とレストアに＋500万円掛けて、トータル費用740万円。 ...MSRロードスター12Rが買えちゃいそう(笑)。だけど綺麗で機関上等なバリもんの1001を作れば、そのくらいの値は付くんぢゃないかな？まぁ儲かりはしないと思うけど、できることなら復活させてあげたいよね。ボランティア精神というかなんというか...

もし俺が今60歳でリタイヤしてたら、とりあえず兵庫までこのクルマを見に行くと思う。ボディの状態が悪くなさそうなら、俺が買って元に戻してやりたいくらい。さすがに今は買わんけど(笑)。これに比べるとマイ1028のなんと素晴らしいこと、いいクルマを手に入れられてホント幸せ(^^)

1/150 ― 2025年03月24日 23時05分30秒

赤号を購入したのは2017年。シンガポールのプロジェクトが完工し、帰国してすぐに探した1代目の中古車両。当時中古車サイトで修復歴なしのMT車を検索すると150台強のNA6CE/NA8Cがヒットしたんだけど、その中で条件の合う一番魅力的だったのが赤号だった。ちなみに当時設定していた購入の条件は「5MT、修復歴なし、全塗装歴なし、ロールバーなどボディ加工無し、車両価格50万円以下」といったところ。もともとレストアを前提にしていたので、走行距離は不問。

赤号は平成3年式NA6CE(Sスペシャル)、フルノーマル、車両価格50万円、走行距離9万km。下回りはビックリするほどコンディションが良くて、ヒットなどの形跡なし。マイロードスター(ワンオーナー号)と比べてもそん色ないというか、むしろ綺麗なくらい。外装の状態はそれなりで、全塗装はされていないけど、フェンダー回りなど部分的に素人塗装が施されている。幌はオリジナルのビニール幌(多分未交換)。

積載車で運んだんだけど、近県からの輸送だったので輸送費も安く収まった。前オーナー(女性)の所有期間が長く、おそらく2オーナー車ではないかと想像。俺のところに来るまで長らく車検を切らしたまま、前オーナーの実家(愛媛)の納屋の中で保管されていた車両。...ちょっとだけバーンファインド(笑)。

今だと赤号も200万円くらいするのかな。これなんて似た感じぢゃね？よく見るとメーターの照明が変だし、カッコ悪いリフレクターランプになってるし、標準車じゃないのに標準車用のウレタンハンドルついてるし(笑)。 ...ウチの赤号の方がだいぶ良さげだ(^^)

サクラ ― 2025年03月25日 22時21分22秒

今年は少しだけ遅れたようだけど、いよいよ桜の季節が到来。去年はこの時期に赴任前休暇を取得してニポンに帰国したので満開の桜を楽しめたんだけど、今年はGWに一時帰国の予定なので桜は来年までお預け。50代も中盤に差し掛かるとあと何回桜が楽しめるかとか、ちょっと寂しいことも考えちゃうんだよね。海外に一人でいるからこそ見えたり感じたりできることも多いので、それらを大事にしていきたいと思う。

この写真は去年撮った写真。息子の通う高校の近くにある公園の桜なんだけど、今まで見た中で最も立派な桜だったりもする。高さのある大きな桜の木が7-8本植わってるんだけど、一斉に満開になった景色は圧巻の一言。薄ピンク色の花や若葉の出方をみるとソメイヨシノだと思うんだけど、ソメイヨシノってこんなに大きく育つんだっけ？満開の桜に感じる喜びやどこか漂う儚さは、ニポン人として生まれてよかったと思える瞬間の一つ。

60歳でリタイヤしたら、桜の名所を愛でる旅にも出る予定。つたない英語を駆使して(笑)、SNSでニポンのいいところを世界に紹介するのも楽しそう。そうそう、ニポン三大桜も見に行くつもり(^^)
三春滝桜 (福島県)
山高神代桜 (山梨県)
根尾谷淡墨桜 (岐阜県)

Tyell IVE16 キャブイエロー ― 2025年03月26日 23時41分37秒

めちゃカッコいいね、Tyell IVE 16 キャブイエロー。はっきり言ってひとめぼれ、ドストライク。濃い黄色のフレームに黒の組み合わせは最強だね、超スポーティで文句なしにカッコいいと思う。愛機「水色のIVE」も気に入ってるんだけど、このキャブイエローのIVE 16めちゃ欲しい。パールベージュやホワイト＆ブラックも悪くないんだけど、やっぱキャブイエローがイイ。

スペックも現行IVEより魅力的。ブロンプトンと同じ16インチ(349)ホイールはタイヤの選択肢が多くて〇。コンポーネントはShimano Tiagra (1×10速)だし、現行モデルではオプション扱いの軽量シートポストと松村鋼機製のリアウェイブショックを標準装備。フレームはカドワキコーティングによる粉体塗装。最初からシュワルベのコジャックを履いているのもいいね。マッドガードはオプション扱いだけど、既に持ってるので無くていい。これだけの装備にもかかわらず標準っモデルに+33,000円というのはリーズナブルだと思う。

この機会を見逃すと後悔しそうだったので、購入を前提にTyrell IVEを買った販売店にコンタクト。Tyrellに在庫の有無について確認してもらったんだけど、残念ながら既に完売とのこと。完売なら仕方ないね、諦めるしかない。もし在庫確認しなかったら後悔したと思う。我ながらこういう時の決断の速さやフットワークの軽さは中々のもんだと思う(笑)。お店の人はタイからの連絡にちょっと驚いてたし。そうそう、このフットワークのお陰で1028もゲットできたんだよね(^^)

スーパーカー ― 2025年03月27日 22時55分28秒

前澤友作氏のYouTube動画を見てるんだけど、彼のスーパーカーを買うシリーズは凄いね。フェラーリとかランボルギーニとかじゃなくて、お値段がもう1桁上の超少量生産なン億円レベルの超弩級スーパーカーが見れるのは貴重。ドライカーボンとか、アルミ無垢材からの削り出しとか、超贅沢な仕様のスーパースポーツを見るのは純粋に楽しい。メカ好き、クルマ好きとして凄く楽しめた(^^)

彼のことはよく知らないんだけど、YouTubeで見せる顔からは凄く純粋で無邪気なのが伝わってくる。何億円ものお金を配ったりとか、数億円のクルマを何台も買ってYouTubeにあげたりとか、普通だと結構やらしい感じになりそうだけど、彼の場合は不思議と嫌味が無いように思う。そんなことして妬みや嫉みを抱かれない人なんてそうはいないよね、きっと特別な才能が与えられた人なんだと思う。

面白かったのがアストンマーチンのヴァルキリー、あれはクルマとして乗れたもんじゃないね(笑)。ドアとかもうペラッペラ。ドアというよりカウリングといった方がいいのかな？とにかく軽すぎて、ドアは剛性感も高級感もゼロ。ノリとしてはスーパースポーツというよりも究極のライトウェイトスポーツといった感じで、例えるなら超ウルトラ進化型スーパーセブン(笑)。

地震 ― 2025年03月28日 20時09分23秒

タイ、バンコクで大きな地震があった。震源は1000km近く離れたミャンマーの中央部だったようだけど、バンコクの市街地も結構揺れた。ゆっくりとした横揺れで、次第に揺れが大きくなって立っていてもヨロつく位の揺れを感じた。日本の感覚で言うと震度4くらいの揺れだったと思う。地震が起こったときはオフィスで会議中だったんだけど、オフィスは高層ビルの22階にあるので余計に揺れたのかも知れない。トイレのタイルが剥がれ落ちて、床の上で割れてた。

エレベータが使えないので非常階段を使って地上まで避難したんだけど、地震になれていないタイ人の人々はプチパニック。1時間余りビルの外で待機したんだけど、ビルは今日はCloseするとのアナウンス。仕方ないので歩いて22階の事務所に戻ってPCを閉じたり荷物を片付けて、また階段を使って地上まで降りてきた。22FLを1往復半したんだけど、普段のジョギングの甲斐あってか意外と平気だった。

バンコクは建設中のビルが崩壊したらしく、ネットには衝撃的な映像がアップロードされていた。ウチのアパートは耐震の「た」の字もない構造なんだよね、ニポンでは信じられない"柱のない”鉄筋コンクリート造9階建て。RC壁が垂直荷重を支えているだけなので、横揺れにはめっぽう弱い構造。もうちょっと大きな地震が来たら倒壊間違いないので、出来れば引っ越したい気分(--;

FXと暗号資産 ― 2025年03月29日 15時55分59秒

積み立て投資をしてるんだけど、個別銘柄を買う株式投資とは違って大きく儲かることは無い。投資信託をメインにした定額(米ドル)を長期積み立てすることで為替のリスクや株価下落のリスクを抑えつつ、複利の効果を生かして資産を増やす戦略。 ...と言ってもミクロな視点では運用益がマイナスになることもあるし、為替相場が急激に動けば資産の目減りに不安を感じることもある。

一方でよく短期で儲けられる手段として、FXとか暗号通貨がある。だけどこれって本当に儲かるのかな？確かに為替相場を読む力があれば儲かるかもしれないけど、今のところタイムマシンでも作らない限りそんなことは出来ない。なので短期の売買で儲けを狙うFXは投資というよりもギャンブルだと思う。

暗号資産はもっと怪しい。ビットコインは黎明期に投じた小額の資金が何百倍、何千倍という大金に大化けした訳だけど、今は数年スパンで見ても10倍になることは期待できないと思う。一方でビットコインはその価値について何の裏付けのない情報に過ぎず、何かをきっかけに人々が価値を見出さなくなれば損切どころか価値がゼロになることも十分に考えられる。

そう考えると現代の暗号資産への投資って、期待できるゲインに対してリスクが高すぎる気がする。個人的に資産運用は比較的長期の運用を想定して、複利の効果を生かす方法が最も効率的だと思う。そう考えると、お金を貸して金利で儲ける銀行のビジネスモデルってとても良くできてると思う今日この頃。

外貨預金 ― 2025年03月30日 16時00分46秒

短期の売買で儲けることは諦めて、長期的な視点で為替変動を利用して儲けるアイデアもある。円高の時に外貨を買って、円安の時に売れば必ず儲かる。だけどこの方法は正直言って大して儲からないんだよね、俺が身をもって実践したので間違いない(笑)。2000年頃から米ドル外貨預金を始めて、最大時(2010頃)でUS 10万ドルの外貨預金をしてたんだけど、10年スパンでは儲かるどころか大きな損失を出した。

家を買う際(2012)に米ドルを5万ドル売却したんだけど、当時は史上最高の円高トレンドで100万円超の損失を出した。20年スパンで見ると為替が100円から150円へと円安の方向に振れてるので利益が出てるんだけど、それでも20年以上も費やしてせいぜい150%の話なので、大して儲かっていない。仮に途中で売却していなければ、約1000万円の資金が25年掛けて1500万円に増えてたって訳。そこから税金20%引かれて差益は400万円、為替で儲ける戦略は効率が悪すぎて投資とは呼べないレベルだと思う。

外貨預金って資産分散の意味では非常に頼もしいけど、資産運用として成立させるのは難しいと思う。今後為替相場が円高になれば外貨建ての資産をいくらか増やそうと思うけど、それば資産分散が目的であって資産運用の目的ではない。比較的円高の時期に資産分散目的で資産の一部を外貨預金に回しておき、必要となった時に円安になっていれば、棚ぼた敵に為替差益分儲かるといった二次的なメリットとして考えるつもり。

ちなみに俺が対象としている外貨預金は米ドルのみ。新興国通貨は金利も高いし為替相場も大きく変動する可能性があるけど、個人的にそのリスクを評価する自信が無いので手を出すつもりはない。意外と「石橋をたたいて壊す」派の俺(笑)。

退職 ― 2025年03月31日 15時41分27秒

同僚が会社を辞めた。同じ大学卒の同期入社なんだけど、院卒だったので年齢は俺より2つ上の56歳。あと4年で定年を迎えるんだけど、もう仕事を続ける気力がなくなったんだろうね。結構仕事が大変だったんだよね、事業売却の引き金になったプロジェクトのキーパーソンの一人だったし。一時期少し心を病みかけて、通院してたこともあった。俺と同じくインドネシアの現場にも赴任してて、当時からプロジェクトが終わったら実家の広島に帰るつもりだって聞いてたんだよね。

彼が勤めていた会社(=俺が事業売却前に勤めていた会社)は55歳を超えると退職金の積み上げがストップする。その代わりかどうかは知らんけど、55歳以降であれば自己都合退職でも100%退職金が支払われる。彼にも退職金は満額支払われるハズなので、それを運用にでも回しつつ年金が受給できるまで夫婦二人でぼちぼち働けば、まぁ老後は安泰なんじゃないかと思う。

個人的には悪くない選択だと思うけど、残りの半生で何をやるかが重要。これから何をするかはまだ決めていないらしいけど、子供も成人しているので血眼になってお金を稼ぐ必要は無いと思う。まだ先は長いので、ゆっくりしながら何をするか見つけるのもアリだと思う。彼らしい決断で、陰ながら応援したい。

退職の挨拶のメールには、残りの半生をのんびり暮らすつもりだと記されていた。全体に向けてメールを出すのではなく、俺宛にメールをくれたのが嬉しかった。連絡先と電話番号が記してあったので早速返事をだしたところ、返事が返ってきた。多分彼にはこの先何度か会うと思う、会社を先に辞めた先輩として。