notes

2024年10月

ETC ― 2024年10月01日 21時14分22秒

実家のホンダストリーム用にアマゾンでポチったETCを装着。先日ストリームで瀬戸大橋を渡ったんだけど、片道(最短区間)で3700円あまり支払ったんだよね。ETC割引を使うと2500円くらいらしいので、ETC無しで走行する高速道路の割高感ハンパない。ストリームは親父から譲り受けて車中泊仕様にカスタムして長く乗るつもりなので、今のうちにETCは付けておこうかと。

マイロードスターに取り付けてるPanasonicのETCはやたらと値上がりしてた。ビープ音仕様(音声アナウンス無し)のシンプルなETCユニットなんだけど、以前は5,000円チョイだったものが今は16,000円超え。なんで？まぁストリームには音声案内付きの方がいいんだけど、ロードスター用としては音声案内無しのシンプルモデルの方がいい。赤号も黒号も白号もETCが付いてないんだよね、こんな事なら安いうちに買っておけばよかった。

ストリームはしばらく乗るつもりなので、Aピラーの内張を外して配線を隠したり、本体は見えないようにコンソールボックス内に綺麗に収めてみた。電源を取るためにオーディオパネルを外したんだけど、これに結構てこずってしまった。我が家のストリームは初代Fitと同世代のモデルだと思うけど、パネルを外すのはFitよりも面倒だった。

ネットの情報を検索しつつ、2時間ほど格闘して無事設置完了。オートバックスに行ってセットアップしてもらったんだけど、なんとセットアップ料3300円。以前ロードスターにETCを付けたときは、確かセットアップ料1500か2000円くらいだったと思うんだけど。まぁセットアップは一度きりなので誤差の範囲ではあるけれど、最近の値上げはハンパないね。

ちゃんと動作してるか確認する時間はなかった。1月にも帰省する予定があるので、高速道路通って確認してみるとしよう。

秋晴れ ― 2024年10月02日 21時00分54秒

帰省した先週の金曜日と翌土曜日は結構暑かったけど、それ以降帰省先の香川は秋らしい気持ちのいい天候に恵まれた。昼間はまだ30度近くあるけど、夕方になると気温は25度を下回り、エアコン無しのマイロードスターでも快適にツーリング可能(笑)。オープンにしてワインディングを走るとホント気持ちいい。湾岸線(国道357号)を走るのも好きなんだけど、アラフィフのオッサンはオープンにするのはちょっと小っ恥ずかしかったりもする。他人の目を気にせずオープン走行できる田舎のワインディングもいいね(^^)

動態保存中の3台も引っ張り出して暖気運転。...黒号はほぼ不動車だけどね。赤号を納屋から出そうとしたらフロントタイヤの空気が抜けてた。赤号のタイヤは納車時に新品タイヤ(無名海外ブランド)に交換されていて、それ以来走行してないのでパンクは考えづらい。エアバルブの劣化の可能性が高そうなので、マイロードスターのトランクに常備してたバルブと交換してみた。外したバルブは特に異常なさそうに見えたんだけど、新しいのに交換してからは空気は抜けてないようなので多分バルブが原因だったんだと思う。

保管中はバッテリー外してるんだけど、年に数回の暖気なのでバッテリーは弱っている。毎回帰省するたびに充電してるんだけど、黒号のバッテリーはセルが回らなかった。高価なロードスター専用バッテリーを使ってるのは愛機シルバー号のみで、動態保存マシンにはアマゾンで売ってる格安バッテリーを使用中。ACデルコの充電器は壊れてしまったので3年前に買ったメルテックのパルス充電器を使ってるんだけど、どっちが良いかはよく分からん。

カメラ ― 2024年10月03日 21時39分54秒

久しぶりにD700を持って実家に帰省したんだけど、D700めちゃ重いんだよね。こんなに重かったっけ？Z30のコンパクトさに慣れてしまったこともあってか、D700が超ヘビー級に感じられた。重いのもそうだけど、そもそもボディ自体がデカいんだよね。Zマウントで機材揃えた方が幸せになれそーな気がする。久しぶりにロードスターの写真撮ろうかと思って持って帰ったんだけど、結局D700で写真はほとんど撮らなかった。

Z30には軽量コンパクトな標準ズームレンズを付けてるんだけど、クルマを撮るには焦点距離が短すぎてカッコいい写真が撮れない。クルマの写真ををカッコよく撮るなら、35mmフィルム換算で200mm程度の焦点距離は欲しいところ。Amazonで探したら廉価版の望遠ズームレンズ「NIKKOR Z DX 50-250mm f/4.5-6.3」ってのが見つかった。DXフォーマット専用レンズということもあって、重量は405gと軽量な仕上がり。

望遠端での焦点距離はFXフォーマット換算で375mm。焦点距離は十分すぎるというか、ちょっと長過ぎ。愛機Z30はファインダーが無いので、画面を見ながら構図とか決めるには200mmくらいが限界な気がする。ファインダー付きのZ50を買えばいいのかもしれないけど、ファインダー付きならZ7とか上位のフルサイズ機が欲しくなってくる。元々コンパクトさに惹かれてZ30買ったのに、ファインダー付きのフルサイズミラーレス機買うのも何か違う気がするんだよね。

とりあえずマウンドアダプター買ってZ30でFマウントの望遠レンズ使ってみよーかな(^^)

モバイルディスプレイ ― 2024年10月04日 23時43分27秒

モバイルディスプレイを買い増し。これまで愛用してきたのは13.3インチのFull HDパネルだったんだけど、拡大率100%で表示すると文字が小さすぎて目が疲れてたんだよね。そこで今回は15.6インチのFull HDパネルを採用したモバイルディスプレイを買ってみた。今回もAmazonで買ったんだけど、1万4000円とリーズナブルプライス。もっと早く買っておいてもよかったカモ。

早速仕事で使ってみた。13.3インチのFull HDパネルだと100%表示は小さすぎて見づらかったんだけど、15.6インチだと100%表示でも常用できるレベルだった。モバイルディスプレイは15.6インチサイズが視認性と可搬性を両立できるベストバランスなサイズだと実感。最近は18インチ台のモバイルディスプレイも売ってるけど、流石に持ち運びに往生しそう。

新しく手に入れたモバイルディスプレイは満足度高かったんだけど、ただ唯一の問題が同梱されているソフトケース。15.6-16インチ対応の汎用PCケースだと思うんだけど、これがディスプレイよりも一回り以上デカい。せっかく本体は狭額デザインでコンパクト・軽量なんだけど、ケースが大きくて嵩張ってしまう。

これまで愛用してきた13.3インチのモバイルディスプレイのケースはネオプレンゴム素材でジャストフィットサイズだったんだけど、今回のケースはスポンジをクロス生地でサンドした構造。クッション性は高いんだけど、一回り以上大きいのは残念。出張など持ち運ぶことも多いので、ちょうどいいサイズのケースを探すとしよう(^^)

ホイール選び ― 2024年10月05日 10時46分05秒

車のホイール選びって意外と難しい。愛車にマッチした径やオフセットを選ぶことも重要だけど、同じくらいカラー選びも重要。ホイールカラーは車の性能には直結しないけど、カッコ悪さ(笑)はホイールで決まるといってもいい。よく見かけるのがシルバーのホイール。一番無難でどんなボディカラーにもそれなりにマッチするので、メーカーが採用する純正ホイールは大体がシルバーだったりもする。

ロードスターでも時々見かけるのがボディと同系色のホイールを履かせてるクルマ。オーナーはオシャレなカラーコーディネートだと信じてるんだろうけど、大半がイケてない。サンバーストイエローにソリッドイエローのホイールとか、マリナブルーにソリッドブルーのホイールとか。ホワイトはセンスがいいと成立することもあるんだけど、意外に難しいと思う。マリナブルーに白のホイールはドラえもんになっちゃうし(笑)。

グリーンのホイールはほとんど流通してないと思うけど、たまにネオグリーンのNAにグリーンに塗装したホイールとか履かせてるのを見ると痛々しくて心が痛む(i-i)。ネオグリーンのボディに意外とマッチングがいいのがゴールドだったりもする。そういえばマツダ純正のBBSホイールにもゴールドがあったけど、あれも結構カッコよかったと思う。

黒いホイールもたいていのボディカラーに合うんだけど、黒ボディに黒のホイールだとまっくろくろすけになってしまう。まぁそれが好きな人がいるのもわかるし、それもアリだとは思うけど、個人的に黒ボディ＋黒ホイールは無しかな。黒ボディにはオーソドックスなシルバーかガンメタ系のホイールがよく似合うと思う。

RPF1 ― 2024年10月06日 23時52分43秒

ロードスター用に新しいホイールが欲しい。今や14インチホイールなんてほとんど選択枝がないんだけど、アイスタイリングのRPF1が欲しい。RPF1はフォーミュラブラックの7J+28-14を1セット持ってるんだけど、色替えしたやつを愛車に履かせるためにもう1セット欲しいんだよね。個人的にシルバーストーンメタリックのマイロードスターにはブラック一択。アイスタイリングで現在新品が購入できるのはシルバーなので、シルバーを1セット買ってブラックにパウダーコート(紛体塗装)したい(^^)

14インチの深リムRPF1ってめちゃカッコいいでしょ、想像するだけでよだれが出ちゃう(^^)。それもマットブラックときたら...　パウダーコートの費用は4本で10万円近くするんだけど、14インチのRPF1は4本で14万円とさほど高くないんだよね。塗装費用10万円を含めても計24万円。まぁ高いっちゃ高いんだけど、有名ブランドの大径アルミホイールに比べると十分リーズナブルっつーか、バーゲンプライスだと思う。

VOLK RACINGのTE37も欲しいんだけど、NAにちょうどいいサイズがないんだよね。鬼反り(笑)ディスクでなくていいので、6.5J+25-14くらいのTE37が出たら迷わず買っちゃうと思う。ただ問題はカラー。TE37って個人的にはブロンズのイメージなんだけど、シルバーにブロンズのホイールがマッチするとは思えない。買うならブラック系がいいんだけど、丁度いい色が無いんだよね。

プロジェクトエーックス ― 2024年10月07日 23時06分41秒

まだここでは書けないんだけど、ここ数ヶ月の間に俺の今後の人生に少なからず影響を与えそうな出来事(交渉)が進行中だったりもする。俺が今の仕事にピリオドを打つまであと6年なんだけど、とても待ち切れそーにない(笑)。常識的に考えると海外赴任中に取り組むよーなことじゃないんだけど、現在極秘裏に交渉中。交渉が上手くまとまるといーな。

平凡なサラリーマンにはまず巡り会えないよーな、奇跡的なご縁があったんだよね。上手くいったらここでお知らせしようと思うけど、交渉が上手くまとまるかどうかはまだ俺にも分からん。もったいぶらせてごめんね。勘のいい人なら想像がついてるかもしれないけど、今後の進展にこうご期待。来年の2月頃には結論が出てるんぢゃないかな(^^)

先週のおぎやはぎの愛車遍歴、ゲストは貴島孝雄氏だったんだけど、内容は完全に「ロードスター特集」状態だった。それもNAとNBが主体で、開発時の逸話とか興味深い話が聞けて楽しかった。来週のゲストはマツダでユーノス500をデザインしたカーデザイナーの荒川健氏なんだそう。なんか最近のこの番組は渋いところを突いてくるね、今週のの放送が楽しみだね(^^)

New PC ― 2024年10月08日 23時21分34秒

近々PCを新調することになった。6年モノの愛機Lifebook UHは今も快調に動作してるんだけど、嫁さんがWindows PCが欲しいというので譲ることにした。来年は息子の大学受検が控えてて願書とか学校関係のやりとりが色々と増えるので、キーボードの付いたPCが欲しいんだそうな。確かにiPadでやりとりするのって結構大変なんだよね、なんだかんだいってパソコンが便利だと思う。

次買うマシンもLifebook UH。以前はNECもモバイルPCに力を入れてたと思うけど、いまは富士通のLifebook UH一択。NECのモバイルPCって富士通製マシンの1.5倍以上するんだよね、いくら何でも高すぎでしょ。Lifebook UHのCore i5 (16GB), 1TB SSDモデルがおよそ20万円のところ、NECのモバイルPCは30万円超え。20年前ならまだしも、今どき30万円超えのPCって高すぎでしょ(^^;

愛機Lifebook UHのCPUは第8世代のCore i5なんだけど、現行モデルは第13世代。5世代違うときっと処理能力もかなり向上してるハズ。ディスプレイが少し大きくなって、縦の解像度が1200pixに増えてるのはかなり嬉しい進化ポイント。モバイルPCにとって縦の解像度って結構重要なんだよね。特にメインディスプレイのみで使う場合は縦の解像度が重要。

ストレージは今と同じ512GBでもいいんだけど、SSDは値段がだいぶこなれてきてるので1TBにしておこうかと。最近は息子の写真やビデオを撮ることもなくなったので、まず一杯になることはないけどね。今までに撮ったビデオや写真、音楽データなんか全部保存しても500GBくらいだと思う。

レモンサワーの素 ― 2024年10月09日 23時24分54秒

ニポンに帰国すると酒を買って持ってくるんだけど、何を買うかで結構迷う。一番よく持ってくるのは焼酎(黒霧島)なんだけど、ニポン酒も何度か持ってきてる。先日持ってきたのがレモンサワーの素。ステンレスのダブルウォールグラスにレモンサワーの素と自宅で作った氷を入れて、こっちで買ったソーダで割れば出来上がり。居酒屋のレモンサワーが自宅で味わえる。

レモンサワーの素は25%の原液なので、結構たくさん作れるのも〇。コスパいいし旨いのでリピートしようかと思ってたんだけど、これが結構翌日まで残るんだよね。たくさんは飲まないので特に問題って訳ではないんだけど、このレモンサワーを飲むと翌朝ちょっとだけ気持ちが悪いんだよね。再現性100%なので、レモンサワーが原因なのは間違いない。焼酎はもっとたくさん飲んでも翌朝どーってことないし。レモンサワーの素ってスピリットの扱いなので、たぶん安酒なんだろうね。

こっちでレモンを買って、焼酎とソーダで割って自分でレモンサワー作った方がいいカモ。レモンは搾りたての方が旨いだろうし、焼酎なら翌朝気持ち悪くなることもないし。　...なんだかんだ言っても、ニポンから買ってくる酒は焼酎一択かなって思う今日この頃(^^)

ディスプレイオーディオ ― 2024年10月10日 23時20分24秒

実家のホンダストリームにETCを付けたんだけど、カーオーディオも付けたいんだよね。ストリームには旧式のMD/CD 2DINデッキが装着されてるんだけど、CDデッキは壊れてるんだよね。MDは試したことないけど、ラジオも鳴らないからMDデッキが動いても音が出ないと思う。ナビ機能はスマホを使えばいいので、今買うならディスプレイオーディオがイイね。

最有力候補はパイオニアのFH-8500DV、国産メーカー製ながらアンダー3.5万円とリーズナブル。CDデッキを搭載してるんだけど、正直もうCDなんて使う機会無いんだよね。光学ドライブは要らないので代わりにSDカードスロットを付けてくれた方が嬉しいんだけど、シリコンメディア用のスロットは何故か突いてなかったりもする。USB端子が一つ付いてるけど、これはiPhone接続用に必要。USBスロットが二つ付いてるといいんだけど、どうも1スロットっぽい。

光学ドライブ無しのモデルもあるんだけど(DMH-SZ700)、光学ドライブレスなのに値段がだいぶ高いんだよね。このモデルにはHDMI端子が付いてるんだけど、つなぐモノが思いつかない。車載用のブルーレイディスクプレーヤーがあれば取り付けるんだけど、めぼしいBDデッキが見当たらないんだよね。Fire TVをつないでもいいんだけど、クルマの中でのストリーミング視聴には余り惹かれないんだよね。電波状況とか気にせずに視聴できるBD Playerの方が欲しいかな。

安いのが一番なので、やっぱ本命はFH-8500DVだね(^^)

iPhone SE4 ― 2024年10月11日 23時59分56秒

まじで！次期iPhone SEの発表がめっちゃ楽しみなんですけど(^^)。物理ボタンを廃することでディスプレイはフルスクリーン化、CPUはiPhone 16にも採用される最新A18チップ搭載、インタフェイスにはUSB-Cポート採用、セキュリティは顔認証機能Face IDを搭載、等々...　8GB RAM搭載ってホントかな？廉価版スマホとは思えない、まさに夢のよーなハイスペック端末。

唯一気になるのが背面カメラ。個人的には4800万画素とか無くてもいいし、スマホのカメラに望遠やズーム性能とか期待しないので、小さくて収まりのいい存在感控えめのカメラにしてほしい。あの昆虫チックなカメラちょっと苦手なんだよね、気持ち悪くない？飛び出してるのもジャまっけだし、現行のiPhone SE3みたいな外見のカメラだと最高なんだけどね。

これだけのハイスペックをそろえて販売価格は400～500ドルってホントかな？もし500ドルなら相当お買い得だと思う。つか、iPhone 16より新iPhone SEの方が魅力的なんですけど。発売予想時期は2025年春頃とのこと。iPhone 16買おうかと思ったりしてたけど、この記事見てiPhone SE4待ちで決まり(^^)

鉄管音 ― 2024年10月12日 16時03分31秒

絶版になって30年近く経った今も、NAロードスター用のマフラーって結構選択肢がある。安いモノだと6万円～、高いモノだと25万円くらいするんだけど、10万円以下のステンレス製の隔壁式サイレンサーを採用したマフラーが多いと思う。ロードスター用のサードパーティ製のパーツってインフレの割には値段が上がってないんだよね。俺がNA6買った頃と変わらない値段な気がする。

そんな中、実はRS Factory Stageの鉄管音が気になってたりする。鉄管音はパイプもタイコもスチール製。以前はエンドパイプもスチールだったと思うけど、錆びて腐るので今はエンドパイプだけはステンレスパイプ仕様になってると思う。エンドパイプもスチールにと総仕上げの方が渋くてカッコいいんだけど、屋外保管だと茶色く錆びが垂れるだろうね。オプションでスチールエンドが選べると最高なんだけど、今どきこの値段なら文句は言えないね。

俺が初めて買ったマフラーはHKSのリーガルだったんだけど、スチールマフラーだった。リーガルは耐久性を重視して肉厚のパイプを使ってたんだと思うけど、めちゃ重かったんだよね。コンマフに替えたときにその軽さに驚いたのを覚えている。だけどスチールマフラーは音が低いというか、独特の響き方をするんだよね。ステンレスのパーンって弾けるような音も好きなんだけど、時々クォーンって鳴くスチールマフラーの音が聞きたくなる。

OWNDAYS ― 2024年10月13日 23時13分33秒

メガネが壊れた(i-i)　メガネ拭きでレンズを拭いてたときに、鼻当てのパーツとレンズをつなぐ部分のピンが折れてしまった。学生時代からずっと縁なしのツーポイントフレームを愛用してきてるんだけど、この部分が壊れたのは初めて。最近のツーポイントフレームはピン留めになって、定期的にナットを増し締めしたりする必要が無くなったのは良いんだけど、壊れると修理できないのは困りもの。

確かこのメガネを購入したのはインドネシアから帰国した2022年だったと思うんだけど、違ったかな？コロナで一時帰国てした2021年だったカモ。たぶんそっちだね、3年余りで壊れてしまった。壊れたのがタイに移動する日の朝だったので、新しいメガネを作る時間も無かったんだよね。とりあえずスペアメガネを使ってるけど、早急にメガネ作らないとスペアメガネが壊れたら日常生活が出来なくなってしまうド近眼な俺。

バンコクにはOWNDAYSがあったので、メガネを作りに行ってきた。ツーポイントのフレームは気に入るのがなかったので、樹脂製の軽いフレームを選択。フレームとレンズセットで約5800バーツ、ニポン円でおよそ25,500円だった。高圧縮レンズ(屈折率1.74)にするのに3000バーツ(約14,000円)追加だったんだけど、このレンズのグレードアップで追加金を取るビジネスモデルってもう無くなったんじゃなかったっけ？まぁ15年くらい前まではメガネに5万円以上出してたから、それを思うとこれでも十分安いけどね(^^)

Apple新製品発表 ― 2024年10月14日 17時19分29秒

Appleの新製品発表が近づいてきてるんだそうな。iPhone SE2も買い換えたいんだけど、優先度が高いのはiPad mini 4。当時使ってた初代iPad miniが壊れてしまって買い変えたんだけど、シンガポール出張中だったので2017年の初めころだったと思う。もう8年近く使ってんだよね、我ながら物持ちがいいと思う(笑)。発売されたのは2015年9月なので、スペック的には9年以上昔のモノということになる。

我がiPad mini4、さすがに動作が重い。スペックを見るとさすがに古さを感じる。iPad mini4が対応しているOSはiOS 15なんだけど、登場時のOSはiOS 9だったので動作が重く感じるのも仕方がないところ。CPUはiPhone 6/6 Plusと同じA8チップ。最新のiPhone 16のCPUはA18チップなので、なんと10世代前(笑)。メインメモリも2GBと少なく、これが動作が重く感じる原因の一つだと思う。

お陰でゲームしなくなったんだよね(笑)。ゲームって飛行機での移動とか時間をつぶすのにはいいけど、普段やってるとホント時間の無駄だと思う。新しいiPad mini買ってもゲーム入れないでおこうと思うんだけど、たぶんブロスタは入れちゃうだろうな(^^;

Wavecast不調 ― 2024年10月15日 22時11分01秒

9月頃からニポンの地デジ視聴などに使ってたWavecastが使えなくなってた。嫁さんに頼んでWavecastをセッティングしているリビング周りの電源を入れ直したりしてもらったんだけど、状況は改善されなかった。VPN接続(Tailscale)は確立されるんだけど、自宅にセットしているWavecast端末がVPNに繋がっていないんだよね。一時帰国が近かったので、とりあえず帰国してチェックしてみることにしてた。

海外からPCや携帯端末をプライベートなVPNに接続して、その同じVPNに繋げている日本のWavecast端末を経由してインターネットに接続することで、海外からあたかも日本に居るかのようにインターネットにアクセスできるのがWavecast。Wavecastは自宅に設置している小型のWindows PCなので、商用のVPNと違ってVPNサーバーがブロックされる心配が無い。だけどWavecast端末がVPNに繋がっていないと、何も出来ないんだよね。

帰国した際にチェックしてみると、Wavecastの電源が落ちていた。Wavecastは24時間365日稼働させてるんだけど、何故か電源が落ちていた。落雷などの影響で瞬停でも起こったのか、何か他の原因で電源が落ちてしまった模様。本体の電源ボタンを押して立ち上げると、何もなかったように復活。VPN経由でAmazon PrimeやAbema TVに問題なく接続できた。とりあえず復活して一安心。

この先も同様のトラブルが起こるかも知れないので、Lineで嫁さんに指示できるようにWavecastの写真を撮ってきた。赤い電源ボタンを押すだけなので、写真無くても大丈夫だとは思うけど(^^;

iPad mini 7 ― 2024年10月16日 21時56分35秒

突如iPad mini 7が発表された。恒例の製品発表会的なイベントは開かれず、プレスリリースのみという意外な展開。

CPUは先代iPhone 15 Proシリーズに搭載されているのと同じA17 Proチップを採用。最近Appleが推してる「Apple Intelligence」もサポートされるとのこと。セルラーモデルは5G通信に対応し、USB-Cは10GBの高速通信対応にUpdateされている。まぁ細かなスペックはどうでもいいっちゃどうでもよくて、iPad mini4のもっさり動作から最新iPad miniのサクサク動作になればそれでOKだったりもする。個人的に必須な仕様はUSB-Cポートくらい(笑)。

いいタイミングでニューモデルが発表されたので、今回は買い。駐在員手当を使ってバンコクのアップルストアで買おう(笑)。メモリーは128GBがいいかな。今使ってるiPad miniが128GBなんだけど、現在使用してるメモリーは92GB。30GB以上空いてるので128GBでもいいとおもうんだけど、この先のシステムの肥大化を想定して256GBにしておくべきか。うぅむ、悩ましいところだ。

128GBのセルラーモデルは10万4800円、同モデルのタイでの販売価格は23,900THB。1バーツ4.48円として計算するとおよそ107,000円。iPhoneはニポンの方が結構安かったんだけど、iPad miniは現在の為替レートでほぼ同じ。これだと為替レートが1バーツ4.38円を切るとタイの方が安くなってしまう計算。数か月前は1バーツ4.2円くらいだったので、いつ逆転してもおかしくないレベル。

いつ頃からiPad mini7は店頭に並ぶのかな？楽しみが一つでけた(^^)

お金 ― 2024年10月17日 22時45分53秒

最近はよくQRコードで支払ってることもあってか、お金って一体何だろうって感じることがある。物理的にはただの紙切れなんだけど、最近は紙切れでさえなくなってきて、単なる電子データだったりもする。この電子データは各銀行が管理してる訳だけど、こんなもの信じていいのかな？ある日突然消えたりしないのかね？そう考えると銀行にお金預けるよりもブロックチェーン使ったビットコインの方がよっぽど信頼できそうな気がしなくもない。

稼ぎに限りがあるからか、どうしてもお金に執着してしまう俺。家族3人が暮らせれば十分幸せだと思うんだけど、お金ってなかなか上手く使えないんだよね。多くの人が稼いだ金を使い切れず、たんまり残して死んでいくのもうなずける。だけど死んだらお金は天国に持ってはいけない事だけは間違いないんだよね。いつものように明日が訪れるからこそ、人はお金に価値を感じるんだと思う。明日死ぬとしたらもうお金なんて要らないもんね、お金に対する執着なんて消えるハズ。

生まれたときから欲しいものがいつでも手に入れられるだけの十分なお金があったら、お金に対する執着って生まれないのかな？そしたら周りと比べることも、またその必要もないだろうし。だけどアメリカ人は世界中で一番金持ちなのに、お金に対する執着も一番大きいよーなな気がする。どうやらお金をたくさん持てば、お金に対する執着が薄れるって訳でもなさそーだね(^^;

劇場版Initial D ― 2024年10月18日 22時05分56秒

劇場版のInitial Dを見た。内容は知ってるんだけど、見始めたら終わりまで見てしまった。Initial Dは単行本をサウジアラビアで読んだのが始まりなんだよね。サウジアラビアの工業都市「アルジュベイル」にあるリザイアットアパートの談話エリアに第1巻が置いてあったんだけど、たぶん他の会社から海外出張してきてた日本人が置いてった本だと思う。そしたらドはまりしちゃって、帰国してからも買って読んでたんだよね。

このLegend 1で一番痺れるのが、親父の藤原文太が巧海に向かって「明日の夜、あのクルマで、赤城最速とかふかしてやがるガキを軽くひねってこい。秋名の下りでだ。」っていうシーン。涙出てくるよね、カッコ良すぎて(^^)。もし主人公の車がハチロクじゃなくてNA6だったら、今頃NA6は500万円超えだったカモ。まぁ豆腐屋がオープン2シーターのロードスターを自家用車にする訳がないけどね(笑)。

劇場版は面白かったんだけど、これ見ると子供とか若い子とか勘違いすると思う。40年も昔のカローラ(一応スポーティーバージョン)がそんなに速い訳ないんだけど、Initial Dみるとポルシェもカモれちゃうスーパースポーツだと思っても不思議じゃ無いもんね。劇中のハチロクのエキゾーストノートはいい音がしてるんだよね。乾いた音で、ロードスター用のサクラム管よりいい音カモ(笑)。

それにしても公道をキンコンキンコン鳴らして走ってたり、センターラインオーバーしながら走ったり、早朝に無免許でクルマ運転して豆腐届けてたり、コンプラ的に問題アリアリ。まぁこの先Initial Dを地上波で流すことはないだろうから問題ないとは思うけどね。

睡眠時間 ― 2024年10月19日 23時53分55秒

最近6時間眠れなくなってきた(悲)。30代のころは7時間半くらいがちょうどいい睡眠量だったんだけど、40代になるとなかなか7時間半は眠れなくなってきて、6時間くらいがちょうどよくなった。ちょうどいいというのは、目覚まし掛けなくても6時間で目が覚める感じ。代謝量と睡眠時間には相関関係があるので、老化により代謝量が減った結果、睡眠時間が短くなってきてるんだと思う。

ここ1年くらい、5時間余りで目が覚めることが増えてきた。6時間眠れる日も無くはないけど、それよりも早く目が覚める日の方が多い。もっと早く4時間くらいで目が覚めちゃう日もあるけど、アベレージにすると5時間半といったところかな。俺割と体力あるほうだと思うし、いまだに遠近両用のメガネもかけてないし、さほど老化を意識する機会ってないんだけど、実は一番老化を感じてるのが睡眠時間の減少だったりもする。

昼休みに15分くらい昼寝することも多いし、特に睡眠不足って訳ではないと思う。比較的寝付きもいい方だと思うんだけど、昔よりも夜に目が覚めることが多くなってきたし、睡眠も浅くなってきた自覚がある。眠れるって幸せだよね、平気で12時間以上眠れてた10代の頃が懐かしい。...あの頃に戻りたいとは思わないけどね(^^)

35周年記念車 ― 2024年10月20日 14時59分27秒

昨日・今日と開催されている「MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY」でロードスター35周年記念車が発表された模様。ロードスター30周年記念車は台数限定という事もあって中古車にプレミア価格がついてたけど、その反省からか35周年記念車は購入希望者全員に行き届くよう台数に制限は設けていないんだそう。マツダ100周年記念車と同様の手法で、内外装にスペシャル感を持たせたモデルになっている模様。

シートのヘッドレスト部分に35周年ロゴが型押しされてたり、運転席側のリアフェンダーにシリアルナンバー入りの35周年記念プレートが装着されてたりするんだけど、ボディカラーが30周年記念車のような専用色でないのはイマイチ。35周年記念車をレザー内装に仕立てるなら、ボディカラーはネオグリーンかクラッシックレッドにして欲しかった。

まだマツダのサイトをチェックしてみたんだけど、まだ正式には発表されてないんだよね。プレスリリース前にイベントで発表しちゃうところがマツダらしくていい。俺がNDロードスターを愛車にするとしたら一番シンプルなSか、990Sのような機能性を高めたグレードがいいかな。

Starship ― 2024年10月21日 23時57分26秒

凄いね、Space X。ニポンには頑張って欲しいけど、残念ながら宇宙開発はアメリカの独壇場といわざるを得ない状況。同じ宇宙開発を手掛ける民間企業といっても、三菱重工とSpace Xは技術力が全然違う。ニポンが誇る最新のH3ロケットでも、ロケットの筐体(ブースター)を発射台に戻して回収・再利用するなんて離れ業は想定してないもんね。

それにしてもロケットの筐体が発射台に帰還する姿は何回見ても凄い。帰還用の燃料を残しておけば原理的には可能なのは分かるけど、姿勢制御一つとってもその難易度は打ち上げよりも遙かに高いハズ。姿勢制御だけでなく、重力を使いながら位置や高さをコントロールしようというんだから凄い。121mもの機体を打ち上げるだけでも凄いんだけど、誰も挑戦しようとしていなかった筐体を回収しちゃうんだから凄い。

火星への移住が目標だから、こういうチャレンジが出来るんだろうね。生きている間に火星への移住を実現しようとすれば、物資を運ぶロケットを桁外れにたくさん打ち上げる必要がある。ニポンはH3ロケットで大幅なコスト削減にチャレンジしてるようだけど、Space Xは大型ロケットを桁外れの頻度で打ち上げることを目標にしているからこそ、どの国も挑戦していない筐体の回収というチャレンジが出来るんだと思う。

こう言うのってどんな映画よりも感動するんだよね、俺 (^^)

OWNDAYS ― 2024年10月22日 23時12分58秒

バンコクのOWNDAYSで眼鏡を作ってみたんだけど、まぁまぁ快適。軽量な樹脂フレームに高屈折レンズ(1.74)を組み合わせてみたんだけど、程よく軽くて掛け心地良し(^^)。適当なリムレスのツーポイントフレームが無かったので、今回初めてワイヤーで吊り下げるタイプのフレームにしてみた。レンズの下半分を加工部分のフレームがないので、見た目は意外とすっきりしてるのでそれなりに気に入っている。

この2週間は以前メガネの愛眼で6000円くらいで作ったスペアのメガネを使ってたんだけど、メタルフレームなので結構重くてかけ心地はいまいちだったんだよね。コーティングには少し傷がついちゃってるし、フレームもガタつきはじめてるので、これを機にスペア眼鏡も作っておこうかと考え中。スペア眼鏡は高屈折レンズのオプションを付けなくてもいいように、普通のリムフレームを選ぶつもり。

メガネのレンズはこれまで使ってるのと同じ度数にしておいた。矯正視力は0.7くらいなんだけど、これより強くすると手元が見えづらくなりそうなので度数は維持ということで(笑)。俺もう50代も半ばなんだけど、年の割には老眼は進んでなかったりもする。明るさが足りないと手元とか見えづらいことはあるけど、オフィスとか明るいところだと近視のメガネかけたまま普通に仕事とかできてるし。

高価な遠近両用レンズとかいらないのでちょっと助かってたりもする(^^)

懐メロ ― 2024年10月23日 20時53分13秒

面白そうなTV番組がなかったので、「昭和の名曲歌うランキングショー」を観た(笑)。そういえば俺が子供の頃よく懐メロ番組やってたけど、ウチの両親にとってはこんな感じの番組だったんだろうね。俺も懐メロ番組とか観ちゃう歳になったのかと、ちょっと感慨深かったりもする。

「恋におちてーFall in loveー」って、サブタイトルは英語で同じ事言ってんだよね。別に要らんやん、サブタイトル(笑)。プリンセスプリンセスの「M」とか、ストライク過ぎる。今の若い娘が歌うのもいいね、新鮮。サザンも最高なんだけど、今振り返って一番好きな曲は「いとしのエリー」か「チャコの海岸物語」な気がする。サザン活動初期のド定番のバラードだけど、凄くいいんだよね。

青い三角定規の「太陽がくれた季節」も懐かしいんだけど、発売は1972年なのでストライクなのは俺より一回り上の世代。だけど子供の頃に「飛び出せ!青春」を死ぬほど再放送で観せられてたので、俺にもドストライク(笑)。沢田研二も良かった。今のアイドルより全然魅力的に見える。当時は男が化粧するとか考えられなかったのに、40年経った今男性アイドルは普通に化粧してるもんね。30年も時代の先を走ってたのって凄いと思う。

番組の締めの曲はサーカスの「アメリカン・フィーリング」。　...ってダメでしょ、全然世代じゃないし(--;

A110R ― 2024年10月24日 21時52分55秒

アルピーヌA110Rって凄いね。A110は素のA110、エンジンをパワーアップして内装など豪華仕様にしたA110GT、カーボンパーツ採用による軽量化と専用サスペンションを奢ったA110S、専用シャシー及びサスペンションの採用に加え徹底的に軽量化を施したクローズドサーキット仕様のA110Rという4グレード構成。この中でもA110Rのスペックが過激で、この値段でカーボンホイール採用とか凄すぎ。マツダも正式にアナウンスしている2L幌仕様では、このA110的なグレード展開がしたいのかな？

YouTubeのインプレ見てても、ドライバーの興奮度合いからA110Rの凄さが伝わってくる。エンジンはA110GTやA110Sと同じ仕様というところがまたいいよね、シャシーやボディパーツで差別化を図っているところにエンスー心をくすぐられる。価格は決して安くはないんだけど、これだけ尖った仕様で税込み1610万円って意外と高くないカモ。今どき素のA110だって1000万円超えだし、役物のケイマンなんて2000万円超えてるからね。

A110Rはスーパースポーツと同じく、ノーマルで乗りたいと思わせるクルマだったりもする。以前は「フランス車なんて...」って思ってたんだけど、最近A110に乗ってみたいと思うんだよね。スポーツカーメーカーとしてポルシェのブランドは別格だと思うけど、個人的にはポルシェケイマンよりも大衆車メーカーのルノーが作ったA110の方がが魅力的に感じてたりもする。

マインド ― 2024年10月25日 23時42分25秒

今タイ人の部下たちと仕事してるんだけど、お金の使いっぷりがいいのに驚く。貯金しないんだよね、稼いだ金は全部使ってると思われる。子会社のエンジニア兼マネージャー(雇われ取締役)なのでタイでは結構な高給取りなんだけど(日本人の平均給与の1.5倍くらい)、彼の生活を見ていると貯金という概念が感じられない。

今年のお正月休みは家族4人揃って台湾に1週間の旅行。そして秋にはまた家族揃ってニポン(上高地)に1週間の旅行。年に2回も海外旅行に行くって結構すごいよね。経済的にもそうだけど、体力的にも凄いなって思う。50過ぎてこの行動力には感心させられる。なんで仕事でそのバイタリティが発揮されないのか不思議(笑)。愛車は新車のマツダCX-8に加えて嫁さん用のBYD(EV)と2台持ち。それなりに稼いでいるとはいえ、タイは日本よりクルマの値段が随分と高いので(1.5～2倍)、ローンの支払額も結構な額のハズ。

タイの経済発展に伴って所得も暮らしも向上してきた世代なので、現在のニポン人とはマインドが違うんだと思う。バブル時代のサラリーマンもこんな感じだったんだろうね、きっと。俺は出稼ぎ駐在員ということもあって結構稼いでるんだけど(期間限定、笑)、生活は彼に比べて超ウルトラスーパー質素。一言でいうと、ザ・清貧。俺の方が金使ってるのは家賃くらいだったりもする(^^;

MLBワールドシリーズ ― 2024年10月26日 13時03分50秒

ワールドシリーズ面白いね。ニポンのプロ野球は全然観ない俺だけど、ニューヨークヤンキース対ロサンゼルスドジャース戦には大興奮。息の詰まるような投手戦が続く中、大谷翔平のあわやホームランかというフェンス直撃の2ベースヒットで同点に追いついたと思うと、延長10回の表にまたヤンキースに勝ち越される目の離せない展開。

勝敗が決まったのはドジャースが3対2の1点ビハインドで迎えた延長10回裏。ベッツが申告敬遠で2アウト満塁。一打逆転サヨナラ、打ち取られたら試合終了で敗戦という絵に描いたようなクライマックスシーン。試合を決めたのはフリーマン渾身の逆転サヨナラ満塁ホームラン、面白すぎでしょ(^^)

ヤンキースも凄いね、MLBは普段ニュースで日本人の活躍を伝えるハイライトしか観ない俺でも分かるほどの強打者揃い。特にジャッジは特別だね、今日はシングルヒットのみだったけどオーラでまくり。とにかくデカいんだよね、遠近感がおかしくなるデカさ。明日もフジテレビが中継するようなので、観れるのが楽しみ。

それにしてもMLBワールドシリーズが全試合中継される日が来るとはね。今日の試合を観た野球少年は心ときめいてるだろうね。フジテレビよくやった。これを機に未来の大谷翔平が出てくるといいな(^^)

大気圏突入 ― 2024年10月27日 19時15分31秒

Starshipの大気圏突入映像なんだけど、こんな映像が見られちゃうなんて凄い時代になったもんだね。それも超高画質。こんな映像が海外でネット経由で見れちゃう日が来るとは。ファーストガンダムの大気圏突入シーンにドキドキした世代としてはなんとも感慨深い。フィルム状のシールドで大気圏突入を成功させたガンダム凄げぇ。

宇宙船が大気圏に突入する際には摩擦熱による高熱に晒されるって教わった気がするけど、あれ摩擦熱じゃないんだよね。高速で落下する機体が空気を圧縮することによって発生する熱なんだよね。要は自転車の空気入れが熱を持つのと同じ原理で、空気が強く圧縮されることで条件によっては10,000℃を超える超高熱に晒されるんだそう。

高度が下がってきて空気濃度が高くなるにつれてスピードが下がっていて、機体の状態とか変わるのも面白い。こういうの子供の時に見たら、宇宙に憧れる子供に育つかもね。ロケット打ち上げの映像はアポロの時代から目にする機会があったけど、大気圏突入の映像なんてほんと初めて。いやぁマジ凄いわ、イーロンマスク。

フェンダー仕様 ― 2024年10月28日 20時36分24秒

バンコクは雨季の終わり頃なんだけど、特に最近は雨が多いので自転車にほとんど乗ってなかったりもする。雨の日に乗れるよう、もう1台DahonのK3 Plusを買おうかと思ったりもしてたんだけど、K3 Plusを2台買うのもどうかと思ったのでしばし保留中。手持ちのK3 Plusにフェンダー付けて乗ればいいんだけど、カスタムしてかなりカッコよくなったので、正直雨の日に乗るのがもったいなくなってしまったんだよね。

K3 Plusを2台買うよりも、メルカリでTyrell IVEの中古を買った方が満足度が高い気がしてたりもする。中古だと状態の良さそうなTyrell IVEが10万円台前半で手に入るから、K3 Plusの新品とほぼ同じ。Tyrell IVEは走行性能はK3 Plusよりも高いし、中古なら雨あがりでも心置きなく乗れるからね。なら持ってるTyrell IVEをタイで乗れって話もあるけど、晴天用のスリックタイヤ仕様のIVEを雨の日に乗る気はしないし。

カスタムして凄くお気に入りになったK3 Plusだけど、もともと出張先で乗る目的で買ったんだからやっぱこれに乗ろうかな。ネットで買った16インチ用のサイクルフェンダーを持ってきたので、今度付けてみるつもり。ぬれた路面に小径のスリックタイヤは怖そうなので、純正装着されていたタイヤを履かせるカモ。汚れても、水が掛かっても、部屋に持ち帰って拭けばきっとコンディション保てるでしょ(^^)

ユーノスロードスター ― 2024年10月29日 23時25分42秒

ロードスター好きが高じてNA6を3台、NA8を1台所有中。NAロードスターを4台所有しているといっても新車は1993年に買ったシルバーストーンメタリックのNA6のみで、そのほかは中古車両。そのうちの2台は廃車になっててもおかしくなかったポンコツ車両。今では価格が高騰して200万円超も当たり前になってしまったこともあり、4台持ちというと金持ちに思われるかもしれないけど、2017年は50万円出せば色々とNA6が選べた時代。

俺の所有車はどれも一般的なグレードで、限定車とか役物といったモデルは1台も無い。違ってるかもしれないけど、たぶんどれもパワステ、パワーウィンドウ、アルミホイールが装備されたスペシャルパッケージじゃないかと思う。運転席ドア付近にステッカーが貼ってあるはずなので、どのグレードか今度チェックしてみよっかな。

昔はM2 1001に憧れたこともあったけど、今となっては別にそれほどでもない。つか、1001は見た目重視の雰囲気チューンな部分が多いので、なんなら標準車なマイロードスターの方がスパルタンでカッコよかったりもする(笑)。だけど1028はちょっと気になるカモ。エンジンを2L仕様にして、機関をしっかりメンテしてバリものにしたら、ロータスエリーゼよりも希少且つドーダ度満点なスポーツカーになりそーな気がする。

車両960kgで2Lエンジン搭載って結構過激だよね、乗り味でもエリーゼに負けてなさそう。1028のAピラーに接続したロールケージは見た目にもスパルタンだし、いい音出して走り抜ける後姿とかサマになりそうだね。ノーマルに拘って美しく乗ってる人には叱られそうだけど(^^;

逆襲のトヨタ ― 2024年10月30日 22時28分21秒

トヨタの全方位戦略が世界のEVを取り巻く情勢にバッチリとハマっているらしい。数年前までEVに消極的と評価され厳しい批判を浴びせられていたトヨタ。それがここ2-3年のEV失速に併せて完全EV化を掲げていた欧米メーカーは揃って目標の見直しを発表し、一方でトヨタのマルチパスウェイ戦略が評価され始めている。

トヨタと同じくEV化に消極的と評されていたマツダ。エンジン技術を極めようとする姿勢が再評価されてもいいところなんだけど、Skyactive-Xでやらかした為かいまいち波に流れに乗れていない感じ。技術の追求に夢中になってしまい、市場のニーズが読み切れないところがマツダらしいというか、なんというか。どうせ研究するなら圧縮着火REを実用化してほしいんだけど。

25年をかけて磨き上げられたトヨタのハイブリッド技術の完成度は高く、欧米メーカーはそう簡単に追いつくことができないと見られている。トヨタのことだから90年代にハイブリッドの実用化に取り組んだように、次世代技術をいち早く取り込むべく研究はおろそかにしていないハズ。

ホワイトダイヤル ― 2024年10月31日 23時14分45秒

新作のスピードマスタープロフェッショナルのホワイトダイヤル仕様、超カッコいいね(^^)。白文字盤の陶器のようなソリッドな質感はシンプルを追求するスピードマスターらしくて最高。日常生活における視認性では、スタンダードな黒文字盤のモデルよりも実用性が高そう。もし俺が新社会人で一生使える機械式時計を探していたら、この白文字盤のスピマスプロを買ったカモ。まぁさんざん悩んだ挙句、プラ風貌の黒文字盤モデルにしてそーな気もするけど(笑)。

気になるお値段は1,254,000円。...ケースに希少金属を採用したモデルではなくて、一番リーズナブルなステンレスケースの現行モデルでこの値段。スピマスプロもいい値段になったね。スピマスプロってオメガで一番手が掛かってるモデルの一つなのに、価格設定はすごくリーズナブルだったんだよね。歴史的に戦略的価格設定をとってきてたんだろうけど、数年前の新作ムーブメント採用に合わせて大幅な価格改定を実施。その後もスピマスプロの値上がりは続いてるんだけど、いったいどこまで値上がりするんだろーね。

新品の定価が値上がりすると中古価格もつられて上昇するので、すでにスピマスプロを持つ身としては割ることではないよーな気もする。だけど新品価格の上昇に合わせて、コンプリートメンテナンスの価格も大幅に値上げされてしまった。最初にコンプリートメンテナンスに出したときは確か38,000円くらいだったけど、今は135,300円から。「...から。」てのがミソ。昨年俺がコンプリートメンテナンスに出したときはガタが出てたブレスの交換も求められて、総額およそ25万円だった。

...28年前のマイスピマスプロの購入価格超えてるんですけど(汗)。