notes

2024年03月

イケナイコトカイ ― 2024年03月01日 10時58分05秒

鈴木祥子の歌う「イケナイコトカイ」、初めて聴いた。鈴木祥子が岡村靖幸をカバーしてることに驚きなんだけど、嫌いなアーティストの曲をカバーしないと思うし、彼女も岡村靖幸に影響を受けてるんだと思う。

個人的に好きなんだよね、鈴木祥子の歌声。好みの分かれる個性的な声だと思うけど、けだるい感じが凄く心地よくて好き。彼女の歌声とイケナイコトカイとの相性もいいんだよね、友人のふりも聴いてみたいカモ。

goooooogle先生に尋ねてみたところ、まだ現役で活動してるんだね。デビュー35周年なんだそうな。EPIC/SONY RECORDS時代のアルバム8枚と、ワーナーミュージック・ジャパンに移籍後に出したアルバム1枚、計9枚を持ってるんだけど、多分俺が一番多くアルバム買ったアーティストだと思う。随分とおばちゃん化しちゃったけど、58歳でまだ現役で頑張ってるのは凄いと思う。今度新しい曲を聴いてみよーかな。

それにしてもこの低画質、すごくね？幾らなんでも圧縮しすぎでしょ(笑)。　...もしかしてGIF動画(^^;

二代目はクリスチャン ― 2024年03月02日 23時02分50秒

中学の頃に見た映画、「二代目はクリスチャン」。主演は志穂美悦子、ヤクザの二代目を継ぐシスター役を演じた映画なんだけど、当時一番好きな映画だった。原作・脚本はつかこうへい、監督は井筒和幸。ストーリーは面白いんだけど、大人になって観ると大して感動しないというか、どちらかと言えばちょっとイマイチに感じたんだよね。年齢を経ると共に、感じ方が変わることを実感。

40代に見て感動した映画、「永遠の0」。この映画はストーリーに感動したと言うよりも、空母を再現したSFXに感動したんだよね。追い込まれて戦争に突き進んだ日本が、国の存亡を掛けて空母「赤城」を作ったと思うと、涙がこみ上げてきた。ディーゼルエンジンを積んだ赤城がサイドのスタックから白い煙を吐き出すシーンを見て、涙が止まらなかった俺はちょっと変なのか？(^^;

俺の3歳年上の兄も「永遠の0」に感動したようだけど、母親には響かなかった模様。母親は戦争を知らない世代だけど、戦後の貧しい日本を経験した世代。多分俺の母親に限らず、この世代に「永遠の0」は響かないんだと思う。若い頃は邦画なんて殆ど見なかったけど、今は飛行機に乗って最初にチェックするのは邦画なんだよね。この先どんな映画に感動するようになるんだろうね？

先週バンコク行きの機内で見たマンホールは久しぶりのクソ作品だった(笑)

KMC X9SL ― 2024年03月03日 11時12分02秒

Dahon K3 Plusのチェーンを交換してみた。新しいチェーンはKMC製のX9SL、軽量化のためにサイドプレートやピンが肉抜きされた見るからに攻めたチェーン。リンク数は114だったので長さが足りるかちょっと心配だったんだけど、フロントを60T化したマイK3 Plusでも問題なかった。カットしたのは2リンク分くらいなので、結構カツカツだったんだけどね。見た目のど~だ度は最高なんだけど、どうせならゴールドチェーンにしても良かったかな。

チェーンの長さだけど、気持ち長めにしてみた。ノーマルのスプロケットはフロント55Tリヤ28Tなんだけど、現在の仕様はフロント60Tリヤ25T。前後の差でギヤ2丁分ワイドになってるんだけど、ノーマルのチェーンだと低速端のギヤに変速できなかった。計算上は2リンク長くするべきだと思ったけど、ちょっと長めなのを試してみたくて3リンク分長くしてみた。問題があったら短く詰めればいいからね。

乗ってみてビックリ、凄くスムーズでフィーリングが上質になってるではないの。ノーマルの時よりも明らかに変速がスムーズで、シフトチェンジが気持ちよく決まる。ノーマルのチェーンってカツカツというか、どちらかと言うとちょっと短かかったんだと思う。ちょっと長めにしてみて正解。

Verge P10もチェーンは短めなんだよね。ノーマルのスプロケットはフロント53Tリヤ40Tなんだけど、現在の仕様はフロント53Tリヤ42T。本来はチェーンを長くしてやるべきなんだけど、ノーマルチェーンでも低速端のギヤまで変速できてるのでそのまま使ってたりもする。次の帰国時にVerge P10用に新しいチェーン(KMC X10SL)を買って、チェーン長さを2-3リンク分長くしてみよーかな(^^)

40，109 ― 2024年03月04日 21時39分28秒

日経平均株価が史上初の4万円超え。2/22の史上最高値の更新から10日余り、終値でも40,109円と4万円の大台を超えた。実に長い道のりだったね、バブル経済崩壊前の日経平均株価の最高値を知る身としてはなんとも感慨深い。思えば自分が社会に出て働き出してから、ニポン経済はずっと低迷してたんだよね。経済規模で中国に抜かれ、先日のGDPがドイツに抜かれたというニュースも記憶に新しい。

近いうちに日経平均株価が4万円を超えるだろうとは思ってたけど、これほど早く大台を超えてきたのは予想を超えていた。ここ数日のアメリカの史上最高値更新はちょっと危険な感じがしなくもないけど、ニポンの株価が上がるのはバブルではないと思うんだよね。どちらかというと30年以上も株価が低迷していたのが異常であって、最近の株価の上昇は株価がニポン経済の実態に追いついてきたと思いたい。

バブル後最安値の7,054円(2009年)と比べると、株価は実に約5.7倍。もし当時株式投資を始めてたら運用益は凄かっただろうね、個別株じゃなく日本株のインデックス投資のみでも5倍を超えていたことになる。実際は複利の効果もあるので、10倍くらいになっていてもおかしくないと思う。まぁ2009年はまだ住宅を購入する前で、余剰資金を投資する考えはなかったんだけどね。投資もやりたいと思ったときが始め時であることを実感。

積み立て投資の運用益も開始以来最高の22.32%を記録。まぁ運用実績はこの先悪化して原価割れすることもあると思うけど、我慢強く続ける所存(^^)

フジテレビ ― 2024年03月05日 22時34分47秒

バンコクで借りてるサービスアパートでは一応ニポンのTV番組が見られるんだけど、最近フジテレビが観られなくなった。今映ってるのは日テレ、テレ朝、NHK(G)の3局のみ。ニポンではフジテレビはほとんど観てなかった気がするけど、バンコクに来てからは毎日「めざましテレビ」を見てたので、朝イチで谷原章介に会えなくなったのが寂しかったりもする(笑)。

どうしても見たい番組は日本に設置したTorneにPC TV Plusでアクセスして観ている。日曜日のサンデージャポンとかね。だけどPC TV Plusは90日に一度ペアリングしないと観れなくなってしまうので、この先日本への帰国の頻度が下がると観られなくなってしまう可能性大。やっぱSlingboxがサービス停止してしまったのは痛いね。もう似たようなサービスはないし、どうしたものか(--;

自宅にVPNを構築すればペアリング出来るのかと思ってググってみたんだけど、どうやらVPN経由では同一ネットワークとは判定されないらしい。ニポンは保守的というか、厳しすぎるよね。視聴数が増えるんだから、外国からも制限なく観られるようにすれば良いじゃんね。タイは日本語のTVを観られるサービスがいくつもあるので、個人的に契約するのが良さそう。

SA22C ― 2024年03月06日 23時45分11秒

初代サバンナRX-7がデビューして46年。現代のクルマに比べると随分とコンパクトでボンネットがあり得ないほど低かったりして、旧車として凄く魅力的だと思う。

フロント・リヤのオーバーハングが長めだったり、ボディの隅がほとんど絞り込まれてなかったり、エクステリアデザインは時代を感じさせる部分もあるんだけど、インテリアの造型は今見てもほとんど違和感がない。シンプルで無駄のない、スポーツカーのお手本のようなインテリアデザイン。むしろセンターコンソールが湾曲して運転席を囲うFDの方が古くさく感じるくらい。

唯一残念なのがチェック柄のシート、これちょっとカジュアルすぎるでしょ(笑)。質感の低そうなビニールの風合いも70年代感を醸し出している。SAってブラックの内装とかなかったのかな？もし俺がSA買ってたら、ハコスカやS30時代のニッサンレーシングシートを付けてると思う。

新車ワンオーナーだからって、これはちょっと高すぎぢゃね？(^^;　あ、このクルマのシートはブラウンの革張りだね。

ホワイトダイヤル ― 2024年03月07日 23時05分29秒

おぉ、ホワイトダイヤルのスピードマスターめちゃカッコいいね。余裕があればホワイトダイヤルも欲しいカモ。まぁどのスピードマスターを買うべきかと言われれば、最初の1本であれば間違いなくブラックダイヤル、プラ風貌、スチールバックの一番オーセンティックなスピマスプロを選ぶのが吉。ホワイトダイヤル仕様はかっこいいけど、万が一の時に宇宙に行けないからね(笑)

驚いたのがその値段、ホワイトダイヤル仕様のブレスレットモデルが1,254,000円也。ケースやブレスはスタンダードモデルと共通で、ダイヤルが白くなっただけで20万円近く高いではないの。さすがにちょっとえげつない気もするけど、特別感を演出するには値段は高い方がいいのかな？それにしてもほんとスピマスプロも完全に高級腕時計の仲間入りだね。

...よく見ると白ダイヤルモデルは風防がサファイヤガラスで裏蓋はスケルトン仕様だった。裏蓋スケルトンの黒ダイヤルモデルを確認すると1,232,000円なので、白ダイヤル化は+2万円という事になる。まぁそれくらいならリーズナブルな気もするけど、そもそもスタンダードモデルに対して裏スケルトンモデルが高いんだよね。

俺がスピマスプロ買った頃はスチールバックモデルが定価22万円で、裏蓋スケルトンモデルは23万円だったと思う。当時海外では30万円以上してたからニポンは安すぎると思ってたけど、まさか25年後に100万円を超してるとは思いもしなかった...

ノートPC ― 2024年03月08日 23時48分00秒

ノートPCは値が張るので日当という名の小銭の入ってくる海外出張中に買うことが多いんだけど、今回はあまりその必要性を感じていない。先代のVAIO(SONYブランド最後のモデル)はキーボードがダメになって、交換した新しいキーボードも駄目になってしまい、仕方なくインドネシア出張を機にLifebook UHを買ったんだけど、愛機を手に入れて早6年が経過。

一昔前なら6年も経てば性能的に厳しくて使い物にならなくなってる頃だけど、全く以て不満を感じない。日常的に使ってるのは20年前のPaintshopとフォトビューワーのPicasa、HTMLエディタにウェブブラウザ、あとトルネへのアクセスに使ってるPC TV Plusくらいないので、処理速度が気になることはない。息子が大きくなって動画や写真を撮らなくなったので、512GBのSSDにもまだ余裕があったりもする。

ノートPCはメカ的にも強くなったと思う。毎日使ってるけどキーボードも壊れてないし、プリントもはがれていなくて、ノートブックPCも色々と進化してることを実感。20年近く前に買った自身初の富士通マシン、FMV-Looxはディスプレイのヒンジ部が弱くて2年持たずに割れてしまった。エポキシ接着剤で補強とかやりながら騙し騙し使ってたもんね。

まぁ当時のPCは富士通に限らず、SONYのVaioなんかもヒンジの強度が足りてなくてよく壊れてたっけ。DELLは比較的しっかりとしてたけど、その分重かったけどね。

GR III ― 2024年03月09日 23時17分52秒

Ricoh GRが売れているらしい。GR IIIが発売されてから結構時間が経ってるので、てっきり新しいモデルが出たのかと思いきや、現行モデルは2019年発売のGR IIIと言うからビックリ。Amazonのサイトでも品切れのようだし、価格コムをみてもどのショップも売り切れの状態。確かに売れてるみたいだけど、ニューモデルが出た訳でもないのに何で生産が追いつかないほど売れてるのか意味不明。

いまGRがモデルチェンジされてGR IVが出たら飛ぶように売れるだろうね。一昔前に比べるとディジタルカメラの進化のペースは落ちてるけど、流石に5年経ってるんだから手を入れられるところはあると思うし。撮影枚数が200枚というのはちょっと少ないので、この点は改善して欲しいかな。バッテリーを大型化するんじゃなくて、コンパクトボディはそのままで省電力化で撮影枚数を増やして欲しい。サイズも一回り小さくなると嬉しいかな。初代GR Digitalクラスのサイズが理想。

スマホのカメラは高画質になったし、いつも持ち歩けるアドバンテージは大きいんだけど、さっと取り出してすぐに撮影できるGRには別の魅力があると思う。GRは高画質な28mmの単焦点レンズを搭載して、コンパクトながら28mmの固定焦点の一眼レフと同等と言えるほど高画質の写真が撮れるというコンセプトがいいんだよね。

ブレーキ ― 2024年03月10日 11時24分20秒

Dahon K3 PlusにKCNCローターを装着。ブレーキの効きがちょっとマイルドで使いやすくなった(笑)。これでも十分というか、まだ効き過ぎるくらいだけどね。ちなみにフロント、リヤ共にブレーキレバーはシマノBL-MT501、キャリパーはフロントBR-M6100、リヤはBR-MT200の組み合わせ。リヤキャリパーはVerge P10に装着されていた廉価なBR-MT200を移植して再利用中。

最近K3 Plusにも愛着がわいてきたので、もっと高級なブレーキセットを装着したい気もする。だけどライズバータイプのハンドルバーを装着してることもあって、高級なブレーキレバーがフィットしないんだよね。XTとかXTRのブレーキレバーはI-SPEC EVってシステムを採用してるんだけど、ライズバーとの相性が悪い。

ライズバーにI-SPEC EV仕様のブレーキレバーをフィットさせるにはグリップ付近のフラットな部分を長くとる必要があるんだけど、ハンドル幅が広くなってしまうんだよね。600mm以上あれば問題ないと思うけど、個人的にハンドル幅は560mmくらいが好みなので、高級なブレーキコンポーネント装着を諦めてたりもする。

今使ってるブレーキレバー(BL-MT501)はI-SPEC IIというシステムを採用しているモデル。クランプ部分の剛性は低いんだけど、クランプ幅が狭いのでライズバーとの相性は良いんだよね。XTとかXTRもI-SPEC II対応のモデルがあるようだけど、Amazonではヒットしないから買えなかったりもする(^^;

3.11 ― 2024年03月11日 21時51分12秒

2011年3月11日、東日本大震災が発生した日、俺はシンガポールに居た。当時担当していたプロジェクトの現地工事事務所で、PCでインターネット上にアップされた大津波の映像を観て衝撃を受けたのを覚えている。港町を逆流する大津波や、田園地帯を遡る津波の映像とか、この世のモノとは思えなかった。日本の報道機関はかなり混乱しているように感じたので、CNNのサイトで情報を入手したことを覚えている。

一番衝撃的だったのは福島第1原発の事故。1号炉の水素爆発の映像を見たとき、日本は終わってしまうのかと思った。チェルノブイリの事故と同等の被害が出るかもしれないと思うと、絶望感を感じた。妻と息子は2011年3月末に帰国を予定していたんだけど、とりあえず帰国の予定を延期した。一瞬にして自らの命を落とした人、或いは家族や親せき、家や仕事を失った人々を見て、色々と考えさせられた。あの日から今日で丸13年が経過、幼稚園児だった息子は高校生となった。

日本に住む限り、地震に遭遇する可能性は低くないと思う。100%の安全を確保することは出来ないけど、お金である程度の安全は手に入れられる。結婚して最初の住まいは木造のアパートを借りていたけど、このアパートは危ないと思ってた。子供が出来たタイミングで引っ越したんだけど、次に借りたのは新建築基準に対応したRC造のマンション。寝てるときを含め自宅で地震に遭う可能性は高いので、地震で壊れない頑丈な建物に住むのは地震の際に命を守るためには重要だと思ったんだよね。

73 ― 2024年03月12日 22時53分01秒

この半年で体重が5kg余り増えた。現在およそ73kg、人生最高体重タイ記録(i-i)。今から22年前にアメリカに長期海外出張した際、毎日ランチをマクドナルドで食べてたら体重が73kgを記録したことがあったんだよね。体重が73kgもあるとジョギングしてても体が重く感じるし、毎日履いてるスラックスも腹回りがきつく感じてきた。これはいかんでしょ、スリムでカッコいいお父さんじゃないと(^^)

昨年の9月に新しいプロジェクトが始まって、タイに赴任してからはニポンのように通勤で歩くことがなくなったし、ニポンとタイを頻繁に行き来してたので食生活も不規則になってしまったのが原因だと思ふ。週末の移動でジョギングが出来ない週もあるし、以前よりも外食が多くなってるのも良くなかった。あと昼飯はローカル飯を食ってるんだけど、量が多いしカロリーも高そうなんだよね。東南アジア飯は基本炭水化物だし。

まぁ理由はともあれデブなオッサンになり下がるのは不本意なので、ちょっと体を絞ろうかと。とりあえず目標は5kg減の68kgあたり。週末のジョギング&ウォーキングと、食事制限でしばらく様子を見るつもり。晩酌を控える気はないので、食べる量で調整するしかなかったりもする。意志は強いほうだと思うので(ブログ25年も書き続けてるし、笑)、イケオジ目指して頑張るぞー　i(^^)i

社会人1年目の頃の体重が66kgだったので、実は俺、それほど体型は変わってなかったりもする。　...なぜかウェストは体重では説明が付かないほど成長してるけど(^^;

アルファロメオ4C ― 2024年03月13日 22時28分03秒

絶版になっちゃったけど、やっぱアルファロメオ4Cっていいね。生産台数が少ないこともあってか今も新車価格と変わらない価格を維持してるけど、このクルマはこの先相場が上がることはあっても下がることは無いだろうね。何てったってシャシーがカーボンモノコックだからね、完全にスーパースポーツクラスのパッケージング。中古が1千万円近いプライスタグ付けててもバーゲンプライス状態だと感じる。

房総ツーリングに行った際に何度か4Cとすれ違ったことがあるんだけど、正直あまりいい印象は持ってなかった。見た目やパッケージングには惹かれるものがあるんだけど、エキゾーストノートがお下劣だったんだよね。うるさくて品の無い排気音だったんだけど、あれはオーナーがマフラーをうるさいヤツに替えてたのかもしれない。夜な夜なYouTubeで見てる4Cは排気音もスポーティーで悪くないんだよね。

人生最後のスポーツカーはロードスターRFにする予定だけど、背伸びして4Cなんてのもアリかもしれない。4Cはぜんぜん快適ぢゃないだろうけど、個性的で面白いクルマだと思う。　...だけどエアコンなし、パワステなし、パワーウィンドウなし、パワーなしなマイNA6よりは快適だったりして？(^^;

人生最後のスポーツカーとして、ポルシェケイマンやボクスターよりは全然アリ。ロータスエリーゼもいいなとは思うけど、エリーゼの中古よりは新車のRFの方がいいかな。　...お、これなんて結構安くなってるぢゃん！4Cは実車見たら絶対に欲しくなるよね、勢いで買っちゃいそーな気がする(^^)

渡航歴 ― 2024年03月14日 23時29分17秒

これまでに住んだこのとある場所を整理してみた(^^)　←ひま人
色々な国に行ったけど、とりあえず1年以上過ごした場所をリストアップしてみた。そのくらいは暮らしてみないと、その国の事はよくわからないと思うし。ちなみに( )内は居住年数。

香川・丸亀 (15)
千葉・市川 (14)
香川・三豊 (5)
シンガポール・ジュロンイースト (4)
横浜・緑区 (3)
インドネシア・ペカロンガン (3)
東京・三鷹 (2.2)
福岡・飯塚 (2)
アメリカ・バトンルージュ (2)

一番長く過ごした場所はかろうじて生まれ故郷の香川。生まれてから中学を卒業と同時に高専の寮に入るまで、実家で丸15年を過ごした。現在居を構える市川が14年と香川に迫っていて、香川を抜くのも時間の問題。ちなみに市川には2000年に移り住んできたけど、海外出張していた期間は差し引いた。同様に、東京・三鷹には1996年から2000年までいたんだけど、その間に出張した中東2か国とロサンゼルスに滞在した期間も差し引いた。

海外で一番長いのはシンガポールの4年なんだけど、この先滞在期間でシンガポールを超える国は出てこないと思う。半年以上暮らした外国で一番良かったのは現在出張しているタイ・バンコク、そりゃもうダントツ。長い間働いているとタマにはいいこともあるもんだね、これまで頑張ってきたご褒美的な？(笑)。バンコクに来てまだ半年だけど、この先1年半くらいは滞在する予定。

6.5 ― 2024年03月15日 23時39分39秒

俺が定年を迎えるまであと6年半。50まではまだまだ先の事な感じがしてリアリティがなかったんだけど、あと6年半となるとリタイヤ後の準備を始めないといけないこともあってか、なんか実感がわいてくるんだよね。俺が定年を迎える2030年は、春から高2になる息子が大学を卒業するハズの年だったりもする。今やってるプロジェクトが終わる頃にはリタイヤまで残り4年を切ってるので、場合によっては早期退職を考えてるカモ(^^)。

働く期間として考えると6年半は長く感じるんだけど、リタイヤ後の準備期間と考えると6年半は長くないと思う。リタイヤ後にやりたいことが決まってない人はヤバいよね、何をするか考えて早く準備を始めた方がいい。何をするでもなくこのまま定年を迎えて、給料半分にされても何となく働き続けるというのは最悪のシナリオだと思う。実際は結構そういう人が居るけどね、今の職場にも(^^;

個人的には特に老後の不安は感じておらず、むしろこれまで大きな事故や病気をすることもなく健康で働いてこれた事に対する喜びの方が大きかったりもする。仕事で色々な国で働けたことで世界を知ることも出来たし、お陰様で経済的に困ることもなかった。これまでの幸運に感謝しつつ、充実した第2の人生が送れるよう今出来る準備は進めておきたい。

スーパーカー ― 2024年03月16日 18時10分26秒

アパートの近くにあるショッピングモール(EmSphere)内にクルマのディーラが入ってるんだけど、そこでLotus EmiraとProshe 911とLamborghini Huracan EVOを見てきた。

まずはLotus Emira。これはもう完全にスーパースポーツだった。価格は1500万円くらいらしくスーパースポーツとしては比較的安価だけど、迫力あるワイドなボディや存在感抜群の20インチホイールにもはやライトウェイトスポーツの面影はなかった。かつてのロータスらしくないというか、少なくともエリーゼやエクシージとは全くの別物。エミーラの仮想ライバルはポルシェ911なんだと思う。ロータスの作ったスポーツカーなのできっと面白いクルマなんだろうけど、個人的にはより庶民的なエリーゼの方が好き。

お次はランボルギーニ、ウラカンEVO。ワイドなボディに迫力のV10エンジンを搭載した孤高のスーパースポーツで、フェラーリと対等に戦える唯一の存在。ひと目でランボルギーニと分かる、カウンタックの流れをくむウェッジシェイプのデザインが最高。斜め後方からの見た目も塊感にあふれてて、最高にかっこ良かった。だけどお金があっても俺は買わないと思う。買うならやっぱフェラーリかな(^^)

最後はポルシェ911。この日に見た3代のスポーツカーの中では一番魅力的というか、素直にかっこいいと思えた。911シリーズは歴代のどのモデルも一目で911と分かるエクステリアデザインだけど、最新の911のデザインが一番洗練されていてカッコよく思えるんだよね。ポルシェってほんとデザインが上手いと思う。個人的には911はスーパースポーツじゃないと思うんだけど、役付きモデルはお値段もスーパースポーツ並みになってきた。

そこでポルシェのエントリーゾーンを担うのがケイマンとボクスター。スポーツカーとして十分すぎる性能を誇る両車だけど、悲しいかな911の前では霞んで見えちゃうんだよね。名実ともにプアマンズポルシェ(悲)。ポルシェのヒエラルキーってハンパないよね、えげつなさすぎる。タイカンとパナメーラも置いてあったんだけど、キャビンのデカいポルシェのまぁカッコ悪いこと。4ドアのポルシェはないね、ポルシェ買うなら911一択でしょ(^^;

Z30 ― 2024年03月17日 15時56分15秒

ニコンのミラーレス一眼、Z30を買おうかと考え中。以前は出掛ける際にGR Digitalを持ち歩いてたけど、GR Digitalが調子悪くなってからはiPhoneで写真を撮ることが多くなった。2017年以降はインスタ用のロードスター写真以外、ほとんどiPhoneで撮ってきた。だけどポケットからスマホを取り出してアプリ立ち上げて写真撮るのって意外と面倒だし、シャッターボタンとかも押しづらいこともあって、写真を撮ること自体面倒に感じてくるんだよね。コンデジ的に使えそうなZ30に惹かれている今日この頃。

Z30買ったら標準ズームレンズメインで使うと思う。Z30はファインダーが無いのでディスプレイを見ながらの撮影になるんだけど、流石に望遠撮影はファインダーがないと難しそう。止まってるクルマなら画面を見ながらでも撮れるかもしれないけど、野鳥とか動体被写体は絶対無理でしょ。中途半端な性能の電子ファインダー付きの廉価版ボディを買うよりは、ファインダーレスに割り切ったZ30の方に魅力を感じてたりもする。

「じゃレンズ交換できないコンデジで良いんじゃね？」って話もある。確かにその方が合理的な気もするんだけど、調べてみても魅力的なモデルがないんだよね。以前はFujifilmとか魅力的なモデルを出してたよーな気がするけど、最新モデルは皆レンズ交換式になってるし。レンズ固定式のコンデジは瀕死の状態で、本格的な撮影に対応したモデルはレンズ交換式ミラーレスに移行してしまった模様。

ライフプラン ― 2024年03月18日 22時38分12秒

海外出張すると、ニポンに居るときよりも圧倒的に自分の時間が増える。特に週末はヒマなので色々と考えごとしたり、新しいことにチャレンジしたりすることが出来るんだよね。6年前のインドネシア出張の際は新しくゴルフを始めたり、インスタグラムも始めてみたりしたし。今回は今のところ特に新しいことを始める予定はないんだけど、考え事は色々としてたりもする。リタイヤ後にやることとかね(^^)

今、リタイヤ後に行きたいところをリストアップ中。実家にあるストリーム号を車中泊仕様に改造して、秋から冬にかけてニポン全国を旅するつもり。ニポン全国を巡るとしても、やっぱ目的地は重要だからね。北海道は学生時代にバイクで回ったっきりで、一度も戻れてないんだよね。当時とおなじように、時間に縛られずにゆっくりと北海道を旅するつもり。ストリームにはTyrell IVEを積んで、旅先でチャリも楽しむ予定。

あとリタイヤ後に色々と作業をする為の作業場(ガレージ)についても、そろそろ具体的な検討を始めるつもり。市川の奥の方に考えようかと思ってたけど、もっと離れた房総の方がいいかなって思ってみたり。鴨川とかね。どの辺にしようか妄想するのも楽しいんだよね。イナバガレージとか手ごろで良さそうだし、木造のガレージハウスを自分で建てちゃうのもアリかも。このプロジェクトでしっかりと稼いで、まずは資金を確保しないとね(^^)

パーフェクト ― 2024年03月19日 22時42分55秒

大谷翔平の奥さんって完璧だと思う。奥さんはスポーツウーマンで、元プロバスケットボールの選手なんだそう。180cmの長身で健康的な笑顔が印象的な女性で、大谷翔平の2歳年下とのこと。化粧は控えめで、スッピンかとおもうくらい薄化粧の写真もあるし、着ている洋服も地味な色のスポーツウェアとかジャージを着用してたりもする。それにしてもこれほど大谷翔平に合う、完璧な奥さんいないでしょ。何もかもが出来すぎていて怖いほど。

有名人の結婚となるとネットや週刊誌でバッシングが起こることも珍しくないけど、大谷翔平の場合は今のところ歓迎ムード一色。奥さんの振る舞いも控えめで匂わせ発言とかもなく、その振る舞いからは気品も感じられるほど。7億ドルプレーヤーを射止めたんだから玉の輿とか言われて当然なのに、断然祝福ムードの方が勝っているのが凄い。とにかく完璧なので、アンチが突っ込む隙がないんだと思う。

対照的なのが羽生結弦。電撃的な結婚発表から105日で離婚。当初は奥さんに対するバッシングもあったよーな気がするけど、離婚を発表してからは羽生結弦本人の対応や振る舞いがバッシングの対象になっている。まぁ俺の目にも人間としての未熟さというか、浅さのようなものが感じられるよね。　...知らんけど(笑)。

軽トラ ― 2024年03月20日 22時18分41秒

軽トラって中々面白いというか、メカとかユニークだし、長年作り続けられてるだけあってパッケージングも良くまとまってるんだよね。軽トラって子供の頃からダサいというか、カッコ悪いクルマの代表だと思ってたんだけど、有名な自動車評論家に取りあげられてる日が来るとは(笑)。若者が洒落にスーパーカブを乗りこなすようになったときも、同じ働く乗り物でもさすがに軽トラがカッコ良く見える日は来ないだろうって思ってたんだけど、人の心が時代と共に変わりゆくことを実感。

この軽トラはAWDでエンジンはミッドシップマウント。スズキキャリィのパワートレイン使ったら本格的なスポーツカー作れそう(笑)。だけどスポーツカーに仕立てるにはギヤ比が低すぎるんだよね。実家の軽トラに乗ったことがあるんだけど、低速ギヤのローギヤっぷりにビックリしたんだよね。荷物積んでも坂とか上れるようにギヤ比が低く設定されてるんだけど、余りに低すぎて加速時にギクシャクするので軽トラは2速発進がスタンダードだったりもする。

今軽トラを作ってるのはスズキとダイハツの2メーカーのみだけど、割と最近までスバルやホンダも軽トラ作ってたし、もう少し遡ればマツダや三菱も軽トラを作ってた。今もスバルは軽トララインナップしてるけど、あれはダイハツハイゼットのOEM品。確かスバルが作ってた軽トラ(サンバー)はユニークなRRレイアウトを採用してたよね、農道のポルシェとか言われてたよーな(笑)

50代 ― 2024年03月21日 22時20分53秒

自分が50代になってみると、活力って予想以上に個人差が大きいと感じる。最近は週末にどこかに出掛けるのもおっくうになるし、多かれ少なかれ人と交流するのも面倒くさく感じるようになってきた。同僚を見てると仕事は一人前以上に出来ても、定年後に何かをやりたいと言ったプランを持っていない人も意外と多いんだよね。つか、プランの無い人が過半だと思う。活力の大きさには、既婚か未婚かとは関係が無いよーに感じる。

最近よく話をする同僚に面白いやつがいる。いままで釣りくらいしか趣味がなかったんだけど、たまに俺の釣ったデカバスの写真や、ファットラップラパラコレクションの写真を見せて自慢したりしてた(笑)。そんな彼がスクーター(PCX)に乗りたいとポソッと言ったので、俺の乗ってるバイクについて話をしたんだよね。そしたら食いつきが凄いのなんの、秋頃にバイクの中型免許を取ったと思ったら真冬なのにスズキのVストロームを買った。

彼はメカにも強くないし若い頃バイクに憧れた訳でもないのに、50になって甥っ子が乗るPCXを見て自分もバイクに乗りたいって思ったらしい。その逆パターン(若い頃バイクに乗ってたけど今は乗ってない)な人は沢山いるけどね。暖かくなったら房総に走りに行こうかって言ってるんだけど、マイKLXは流石にタイヤ交換しないとリヤがほぼツルツル。あとフロントフォークのオイル漏れも修理しないといけないんだよね、FTRで行こうかな。

趣味を楽しむための小銭はたまりつつあるけど、ニポンでの時間がない今日この頃(^^;

Verge P10用チェーン ― 2024年03月22日 23時08分19秒

Verge P10のチェーンを交換したい。オリジナルのチェーンはKMC製のX10。Verge P10のノーマルのギヤはフロント53T、リヤスプロケット40Tなんだけど、マイP10はリヤスプロケットを11-42Tに交換している。ちょっとチェーンが短くなってるハズだけど、これでも42Tに変速できてるのでチェーンはノーマルのまま使っている。

ノーマルのチェーンのリンクを数えてみたところ、116リンクだった。これって吊しの市販のチェーンでは最長の部類だと思う。リヤスプロケットを交換したので2リンク分は延長したいんだよね、118リンクは欲しいところ。アマゾンで調べてみたところ、ロードバイク用のアルテグラがちょうど118リンクだった。アルテグラは上級グレードなので、とりあえずこのチェーンに交換してみるつもり。

この先フロントのチェーンリングを56Tに交換してみようかと妄想中。フロントを56Tにすると、ホイールを406化してもオリジナルの451ホイールと同等のギヤ比になるんだよね。これは是非ともやりたいカスタムだったりもする。だけどけど市販のチェーンは114-118リンクのモノが多いので、チェーンの長さが足りなくなっちゃうんだよね。この場合は2セット買って、リンクピンでチェーンを接続して長くするしかないのかな？(^^;

Top Gear 53/11 = 4.82 1.545 * 4.82 = 7.44(純正)
Low Gear 53/40 = 1.33 1.545 * 1.333 = 2.05(純正)
Top Gear 56/11 = 5.09 1.460 * 5.091 = 7.43(406)
Low Gear 56/42 = 1.33 1.460 * 1.333 = 1.95(406)

血圧計 ― 2024年03月23日 23時59分04秒

タイのWork Permitを取得するに当たり、現地の病院で健康診断を受けてドクターに健康であることのお墨付きを出してもらう必要があるんだけど、その際に血圧を測ったらかなり高かった。今までも何度か130mmHg台の最高血圧が出たことはあったんだけど、初めて140mmHg台が出てしまった。出張前検診の時は血圧は正常値だったので偶々うまく測れなかったのかも知れないけど、我が家は高血圧の家系なので注意するに越したことはなかったりもする。

早速アマゾンで血圧計をポチッとな。輪っかに腕を通す据置きタイプの血圧計が測りやすくて良いんだけど、海外出張に持参するには嵩張って邪魔。手首で測るタイプとかコンパクトなやつもあるんだけど、ベルトを巻くのとか扱いが面倒そうなので測らなくなりそうな気もする。安いのは3000円くらいから、高いのは2万円を超えるモノまで、何を買うべきか迷ってしまう。

悩んだ挙げ句、このオムロンの血圧計を選択。およそ2万円と高かったんだけど、値段が高い方が毎日測るんじゃないかと思ってポチッとな。　...ん？げげげのげ、タイムセールで3000円安くなってるし(悲)。買ったモノの値段を後からチェックなんてしたことないんだけど、まさかこんな形でタイムセールに気付くとは(i-i)

ブラックルーフ ― 2024年03月24日 14時51分03秒

ロードスターRFにはルーフをブラックパネルに換えるオプションがあったと思う。確かグレードRSで選択できるメーカーオプションだったけど、現在はマツダのウェブサイトでカンタン見積もりやっても出てこない。どうやらブラックパネルのルーフが選べなくなってしまったようだけど、ウェブサイトでRSのエクステリアを見るとルーフがブラックアウトされている。　...ん？RSってブラックのルーフパネルが標準仕様になったのかな？

今ノーマルのRFで一番カッコいいと思うのがエアログレーメタリックのグレードRS。ホイールがブラックなので足回りが引き締まって見えるし、ミラーがブラックアウトされているのも俺好み。マイロードスターも長らく1028ビタロー二を使ってきてて、今は漢レーシングミラーだし、ミラーはずっとブラックボディのモノを付けてたりもする。ルーフパネルはボディ同色でも良いんだけど、ブラックもスパルタンな感じがして甲乙付けがたいと思ってた。

RFで付いてなくても良いのがインダクションサウンドエンハンサー。まぁ嫌なら外せるし別に付いてても良いんだけど、走りに関係が無くて多少なりとも重くなるこの手のパーツはオプションの方がいいと思う。ブレンボのブレーキもイイと思うけど、リヤキャリパーまで赤くなっちゃうのが嫌だったりもする。リヤはブレンボじゃないし、2ポッドキャリパーを赤に塗っちゃいかんでしょ。

メーカーオプションでブレンボを付けたとしても、リヤのみノーマルの2ポッドキャリパーに戻しちゃうよーな気がする。そんなことするなら素のRSを買って、自分でフロントキャリパーをブレンボに交換した方がいいと思うけど。ノーマルのホイールは結構カッコいいしね(^^)

マンゴー ― 2024年03月25日 22時45分11秒

最近よくマンゴーを買って食べている。KAEW Mangoというタイ産のマンゴー。KAEW Mangoはグリーンマンゴーが一般的らしいんだけど、たぶんフジスーパーで売ってるのは黄色になるまで熟したものを売ってるんだと思う。このマンゴーが甘くて凄く美味しいんだよね。マンゴーはトロピカルフルーツの王様だと思う。フィリピンのマンゴーも甘くて美味しかったんだけど、食べてると口の周りが痒くなってきてたんだよね。アレルギーなのかな？タイのマンゴーは痒くならないから、個人的にはタイマンゴーの方が好き。

フジスーパーでは1kg当たり80バーツ、中くらいのサイズのものが1個35バーツ(150円)くらい。近くにあるVILLAマーケットだと同じくらいの大きさのマンゴーが1個100バーツ以上するので、フジスーパーって結構良心的な価格設定だと思う。スーパードライと精肉はVILLAマーケットの方が安いんだけどね。

マンゴーは週末に買ってきてキッチンに置いておくんだけど、水曜日くらいになるとマンゴーの甘い香りが漂ってくるようになる。完熟のマンゴーって美味しいんだよね、これが150円は安いと思う。マンゴー以外のフルーツはまだ余り挑戦してないんだけど、スーパーに行くとニポンでは見掛けないフルーツがたくさん売っている。こんど美味そうなスイカとパイナップルでも買ってきてみよーかな(^^)

きのこの山型イヤホン ― 2024年03月26日 23時22分41秒

攻めてるね、明治(笑)。この手の企画物は日清が得意なイメージがあるけど、今回は明治。iPhoneのサイトをオマージュした特別サイトがまたよく出来てるんだよね、パロディ具合がちょうどいい感じ。単なるワイヤレスイヤホンにとどまらず、専用アプリを使うことで144言語への同時翻訳が可能になるってところもいい。

気になるお値段は29,800円。安くは無いけど高すぎることもなく、値段的にもちょうど良い感じがする。このイヤホンは3500台限定で、発売開始から10分で完売したんだそう。現時点では追加販売の予定は無いとのことだけど、オークション等で高値で取引されたり転売されたりすると思うので、その防止対策のためにも追加販売される可能性はありそう。

きのこの山ってデザイン性も高いんだよね。ほどよいリアルさとデフォルメ感がうまくバランスしてて、鳥山明氏のキャラクターデザインに相通じるモノを感じる。特設サイトの最後に現れる「たけのこの里 Coming soon」ってメッセージが気になるね。たけのこの里は何になるんだろうね？(^^;

半導体産業 ― 2024年03月27日 23時01分04秒

なんかね、ワクワクするね。まさかニポンに半導体産業が戻ってくる日が来るなんて思ってもみなかった。俺が学生だった80年代後半、半導体産業はニポンのお家芸だと思ってた。研究室には単結晶のシリコン塊が置いてあって、授業でこれを薄く切り出してシリコンウェファに加工するという説明を聞いたのを覚えている。その半導体産業はここ30年の間衰退の一途を辿り、いつしか台湾や韓国が世界を席巻する時代となった。

そんな中、米中対立を原因とする半導体生産拠点の多様化の流れはニポンにとってまさに神風。台湾のTSMCはアメリカにも最先端工場を建設しているけど、ニポンには半導体生産を支える世界最高水準の周辺技術があって、そこに相対的な日本人の賃金の低下。アジアや日本の消費地にも近く、どう考えたってアメリカよりもニポンの方が競争力が高い。これでニポンの半導体産業が復活しなかったら、半導体産業は諦めた方がいいと思う。

バブル崩壊後の30年間は俺の社会人生活と完全に一致する。自分なりに頑張って働いてきたつもりだけど、ニポン経済は低迷しニポン人が自信を失ってきた30年だった。それがここにきて再び再浮上する気配が感じられ始めたんだよね、何か凄くウキウキするんですけど(^^)。リタイヤする前にもう一度ニポン経済が復活してほしいんだよね。一度くらい経済成長ってやつを経験してみたいぢゃない(^^)

金利 ― 2024年03月28日 23時46分05秒

最近よくTVやネットで目や耳にするのが住宅ローン金利が上がるかどうか、あと変動金利と固定金利どちらにすべきかの議論。長期的には物価は上昇するし、金利も上がる方向だと思う。ニポンは金利の低い状況が長く続いたのでイメージし辛いんだろうけど、お金を借りたら金利を払うのは世の中の常識。超低金利でお金を借りられる状況が異常なのであって、金利が正常なレベルに近づく可能性は高いと思う。なので住宅ローン金利も上がるんぢゃないかな。

変動金利か固定金利か、正直これはどうでもいいかな。その選択は金利上昇のリスクをどう評価するかによると思うので、人それぞれ判断するべきこと。それぞれ変動金利、固定金利のメリットとデメリットを理解した上で、自分の考えに合う方を選べばいい。俺は借金しない派なので、正直どーでもよかったりもする(笑)。もし俺が返済期間10年以上の住宅ローンを組むとしたら固定金利を選ぶと思うけどね(実は堅実な俺)。

持ち家か借家か、首都圏に限ればこの議論は10年前とは状況がかなり変わってきてると思う。住宅価格、特にマンション価格は1.5倍以上に上昇しているので、10年前に比べて持ち家を手に入れるのが大変になっている。今家を買おうとすると以前よりもローンを組む額が大きくなるだろうし、ゼロ金利解除で金利上昇のリスクも10年前よりも高まってきてるし、持ち家を選択するリスクは以前より高くなっていると思う。

言い換えると、10年前に持ち家の購入を選択した人は、その間に大きな災害による被害を受けておらず、また困った隣人に悩まされていなければ、少なくとも経済的に後悔している可能性は低いんじゃないかと思う。

残したいモノ ― 2024年03月29日 23時21分44秒

50歳を過ぎると、老後のことを考えるようになってくる。これまで欲しいものを色々と手に入れてきたけど、中には次の世代に残したいモノや残さないといけないと思うモノもある。例えばリーバイス506XX。ファーストジャケットは残存数が少ないので着潰すのは惜しいし、次の世代に残すべきモノだと思う。リーバイスジャケットは10着余り持ってるけど、後世に残す価値があるのはファーストとセカンドの二つかな。セカンドは余り状態が良くなくて、着潰すのもアリだけどね。

オールドヘドンも次の世代に残したい。大した数は持ってないんだけど、グラスアイのラッキー13やウッドのクレイジークローラーは大事にしてくれる人に譲りたい。あと欲しい人が居るかどうかは置いといて、Shimano Bantam 100EXも後世に残したい。他にもリールやロッドはたくさん持ってるけど、次の世代に託すようなモノはないよーな気がする。

そうそう、ユーノスロードスターも後世に残したい。新車で買って乗り続けてきてるクルマなので手放すのは惜しいけど、俺の代でスクラップにはしたくない。クルマが好きで大切に乗ってくれる人に託したい。そういう意味では3台のバイクも廃車にはしたくないので、欲しい人に譲りたいと思う。バイクは次のユーザーに乗り潰されちゃいそうだけど。

あとはスピマスプロかな。大した価値があるわけじゃないけど、長く使ってきたものなので息子に譲るつもり。たぶん死ぬ直前まで腕に巻いてると思うので、形見にちょうどいいと思うし(^^)

YOASOBI ― 2024年03月30日 22時39分54秒

YOASOBIが世界で人気が高まってるんだそう。東南アジアだけでなく、アメリカでも人気が出てるというから凄い。アニメの主題歌として採用されたことで人気に火が付いたらしいけど、アニメの影響力って凄いと思う。タイでも若い子はみんなニポンのアニメを観て育ってるんだよね。ドラえもんは人気があるようだし、男の子はドラゴンボール、女の子はセーラームーンとか人気があるんだそうな。

これまでニポンで成功したミュージシャンが全米進出に挑戦してきたけど、目立った成功を収めたアーティストはいないと思う。だけどYOASOBIが初めての成功例になるかもしれないね。これまではどこか洋楽に対して邦楽はちょっと遅れてるというか、劣等感のようなものがあったよーな気がする。特にミュージシャンにその思いがあったんじゃないかな。

昔はアイドルの歌詞にも必ずと言っていいほど英語が入ってたし、英語歌詞で歌うミュージシャンも多かった。だけどYOASOBIの歌詞は基本的に日本語だよね。外国人が日本語をカッコいいと感じてて、日本語を勉強したり、日本語で歌ったりしてるのが今までとは違う気がする。日本語で歌ってそれが受け入れられたら最強だと思う。

WAVECAST ― 2024年03月31日 21時14分20秒

Slingboxが2022年の11月にサービスを停止したので、ニポンのTV番組を見る手段がなくなってしまった。バンコクではアパートのケーブルTVで民放3局が映るので普段はそれを観てるんだけど、TBSやテレ東の番組は視聴できないんだよね。VPN経由でTVerにアップロードされる番組は観れてるんだけど、サンジャポとかはTVerにアップロードされないので視聴することが出来なかったりもする。

TorneモバイルやPC TV Plusから自宅に設置したNasneにアクセスしてTVを観ることもできるんだけど、90日に一度の頻度で求められるペアリングの壁がある。3か月に1度帰国するのであれば問題にならないんだけど、この先帰国の頻度は下がってくるので使えなくなる期間が出てくる可能性大。まぁ民放3局観れてるので我慢できる範囲内ではあるんだけど、今後はベトナムに移動する予定があるので対策を講じるのに早いに超したことはない。

海外で日本のTVを視聴する手段としてWavecastなる商品がある。これはSlingboxとは違いチューナーを内蔵していて、この端末1台でシステムとして完結している。Slingboxよりも、どちらかというとかつて販売されていたソニーのロケーションフリーTV(ロケフリ)に似た製品だと思う。Wavecastは本体にSSDを内蔵していて番組の録画が可能なんだけど、外部のレコーダーをコントロールすることは出来ない。そう考えると機能的にはSlingboxとロケフリの間に位置する製品と言えるかも知れない。

だけどWavecastでググってみても記事がほとんどヒットしないんだよね。まぁ最近はBlogやる人がいないのもあると思うけど、それにしても少な過ぎる気がする。怪しさ満点ではあるけれど、ちょっと面白そうだし他に選択肢もほとんど無いのでWavecastを試してみよっかな(^^)