notes

2023年08月

相棒 ― 2023年08月01日 23時52分52秒

俺が学生の頃、オメガスピードマスタープロフェッショナルは学生憧れの存在だった。確か当時はスピマスプロの定価が22万円だったので、アルバイトして頑張れば学生でも手が届く存在だった。大学3年の夏休みにアルバイトして30万円くらい稼いだんだけど、何に使ったのかイマイチ覚えていないんだよね。たぶんカメラ(F601QD)とか買ったんだと思う。その年の秋にセイコースピードマスター(7T52)を買ったので、少なくともスピマスプロを買っていないのは確か(笑)。

そのスピマスプロも今や100万円。大学生がどうあがいても買えない領域、俺が学生の頃のロレックスデイトナよりも高くなってしまった。スピマスプロは人気が高く中古のタマ数も多いんだけど、新品価格の上昇に伴って中古価格も急上昇。10年くらい前まで20万円台で買えてたのが、今は50万円が最低ラインになってしまった。さすがに中古で50万円もしたら学生も手が出せない。

26歳でスピマスプロを買ってずっと使い続けている俺がアドバイスできるとしたら、「背伸びをしても新品を買え」って事かな。若いうちにスピマスプロの新品を手に入れて、ずっと使い続けるのがいいと思う。100万円は高いけど、歳とって2本目、3本目の時計を手にするのとは違って最初の1本は特別。新品なら大事にすると思うし、中古以上に愛着も沸くはず。傷の1つも思い出となって、きっと値段以上の幸福感を得られると思う。

スピマスプロは27年間ほぼ毎日腕に巻いて使ってきた。寝る時とか腕から外してるけど、今まで床とかに落とした事は一度も無い。20代で手に入れて27年間使ってきたけど、新品の頃よりも愛着は深まって人生の相棒と呼べる存在になってたりもする。

Z400RS ― 2023年08月02日 22時02分57秒

ZX-4RRが出た今、俄然気になってくるのがその派生モデル。スポーツモデルをベースとしたノンカウル仕様のモデル開発は、70年代から一般的に用いられてきた手法。CBR400のエンジンを流用したCB-1、TZR250をベースとしたRZ-1、GSX250をベースとしたコブラなどなど、これまで様々なモデルがラインナップされてきた。愛機Bandit 400もGSX400のエンジンを流用したノンカウルモデル。

Z900RSが大人気のようだけど、実物を見るとかなりデカいんだよね。4気筒エンジンは幅があって見るからに重そうで、とても俺には乗りこなせそうにない。車重も200kgを軽く超えてるので、停車時の取り回しも大変そうだし。Z900RSのデザインを踏襲したZ400RSが出たら、俺にはそっちの方が合ってると思う。振り回して乗るだけの力量はないけど、Z900RSよりは運転が楽しめそーな気がする。

学生時代は移動手段がバイク一択だったので、ポジションがきつくて積載性の低いレーサーレプリカは選択肢に入っていなかった。今は週末に近場を走る使い方がメインなので、レーサーレプリカもアリだと思う。つか、ネイキッドバイクよりもレーサーレプリカに乗る方が気分転換になりそーな気がするし(^^)

'24モデル ― 2023年08月03日 21時50分42秒

NDロードスターの年次改良モデルがどうなるか楽しみ。今のところNDロードスターを買うとしたら幌車の”S”かRFの”S”がいいんだけど、今回の年次改良は大規模になるというから期待しちゃう。軽井沢ミーティングでは斎藤主査がマツコネのディスプレイが変わると言ってたけど、最軽量＆最廉価グレードのSにもマツコネが搭載される可能性は高そう。”S”を含む全車にバックカメラが標準装備されちゃうカモ。

基本的にエクステリアのスタイリングには手を入れないというから一安心。過去にはマイチェンでデザインを変えるクルマが多かったけど、新しさを演出する為に無理して完成されたデザインに手を加える必要はないと思う。前後ライトユニットの意匠などに手が加えられるとの噂もあるけど、これは一目で年次改良後のモデルと分かるという主査の発言とも整合する。どんな目になるんだろーね？今から楽しみ(^^)

年次改良で装備が充実して、Sのカタログ重量が1000kgを超えちゃったら残念だけど、まぁ個人的にはあまり気にしないかな。実際ハンドリングに与える影響は誤差の範囲だと思うし、俺には950kgのNA6があるし。むしろ問題は重量税かな。重量税が高くなるのは納得いかないので、”S”には990kgを死守して欲しいけどね。

現状、より気になってるのはRFの方かな。RFはオープンよりもクローズド状態の方がカッコいいけど、街乗りでも気軽にルーフを開けれそうなのでRFを手に入れたらオープン走行が増えそうな気がする。NAのライトがウィーンって開くのも楽しいけど、でっかいルーフが静かに開くRFのギミックは相当愛着沸きそーな気がする(^^)

GS ― 2023年08月04日 23時58分06秒

嫁さんのグランドセイコー(STGF065)の見積りが届いたんだけど、電池交換だけじゃなくてムーブメントの分解掃除とライトポリッシュを含むコンプリートサービスの実施を勧められた。まぁベゼルとか小傷が目立ってたのでライトポリッシュはしてもいいかなって思ってたところにこの提案、なかなか商売上手だね。

コンプリートサービスは税抜き38,000円。クォーツムーブメントといっても表示がアナログなので、機械部分の分解掃除と注油を行ってくれるんだと思う。だけど機械式にくらべたら分解掃除はずっと簡単なハズ。納期は最大4週間と書かれてるけど、たぶんもっと早いんじゃないかと期待。オメガのクォーツ時計のコンプリートメンテナンスが74,800円なので、グランドセイコーの方がリーズナブル。

ムーブメント(4J52)の公称バッテリー寿命は3年。新品購入時に入っていたバッテリーは5年くらい持ったと思うけど、やっぱ液晶表示のクォーツムーブメントに比べると寿命は短め。精度は男性用の9Fキャリバーと同じく年差±10秒と高精度。

1/100秒計時が可能な7T52ムーブメントを搭載するスピードマスター、買ってから30年あまり経ったけど分解掃除なんて一度もしていない(そもそも分解できるのかどうかも怪しい気がする)。一度も分解掃除してないのにちゃんと動いてるんだから、メカ部がシンプルなグランドセイコーのムーブメント(4J52)なんて何もしなくても30年くらいはトラブルなんて出ないと思う。

金利 ― 2023年08月05日 23時27分16秒

現在、SMBC信託銀行の米ドル6か月定期預金の金利は年率4.8%。そこから約20%の税金を引かれるので、税引き後の金利は3.8%程度となっている。いま一番金利がいいのが1年定期で、税引き前の金利は年率5.1%。お金を1年預ければ税引き後で約4%増える訳だけど、長年ゼロ金利に慣れた身にはなんか不思議な感じがしなくもない。

基本的にインフレ下では借金の価値が下がるので、借金をしている人(債務者)が得をして、債権者を含め日本円で資産を持つ人が損をする。いわゆるインフレ課税ってやつ。長期金利においてはこの損を回避するために期間プレミアムを上乗せして貸出金利を高くするハズなんだけど、ニポンではいまだに低金利のまま。少しづつ長期金利は上昇傾向にはあるけれど、今でも住宅ローンは固定金利(10年)1%台前半で借り入れることが出来る。

この先10年のインフレ率が1.5%を超えていれば、住宅ローンを10年借りることで利益が出せることになる。世界でインフレが続いている中でニポンだけでデフレが続くとは考えづらく、客観的に見てこの賭けは勝算がかなり高いと思う。住宅ローン減税を活用すればより勝率は高くなるハズ。さぁ、みなさん損しないために低金利のうちにお金を借りましょう(笑)。

俺は借金はしない主義なんだけどね(^^)

フォークオイル漏れ ― 2023年08月06日 22時56分14秒

KLXのフロントフォークからオイルが漏れている。数年前からフォークオイルがにじんでたんだけど、最近乗ったら結構派手に漏れてるし。原因はオイルシールの劣化なので、フォークのオーバーホールもしくは新品への交換が必要。当然ながらオーバーホールの方が安いんだけど、インナーチューブの交換も必要なので工賃を考えると10万円超えは確実。

アウターチューブもところどころに腐食が発生してみすぼらしくなってきてるので、ここはフロントフォーク一式新品に交換したいところ。50万円チョイで買ったバイクに30万円のメンテ費用は痛いけど、新車で買ってから既に丸16年が経ったので、そのくらい出してやってもバチは当たらないかなと。インジェクション化された後のモデルもフロントフォークは同一だと思うので、まだパーツは入手できるハズ。

純正フロントフォークの値段はチェックしてないけど、30万円コースなのは間違いないと思う。オーリンズのフォークが買えそうだけど、新品パーツ価格は社外品も純正部品もあまり違わないんだよね。社外品でもいいんだけど、オフ車用のフロントフォークってあまり見たことがないよーな...　ニーズが少ないので、40万円くらいするかもしれん。最近は街中走行がメインなので、信頼の純正フォークがイチバン。

iPad mini ― 2023年08月07日 22時00分43秒

我が家で最初に買ったTabletは初代iPad miniだったんだけど、2013年に28,800円(16GB, wifiモデル)で買ったモノ。　...まだ10年なんだね。生活に密着してるからか、もっと昔から使ってた気がする。Wifiモデルとはいえ、今思えば随分と安かった。確か当時はかなりの円高だったと思うけど、それを考慮しても相当安い。この初代iPad miniは電池が膨らんできて、ある日突然電源が入らなくなってしまった。

今は初代iPad miniが壊れた後に買ったiPad mini4を愛用してるんだけど、2017年購入なのでかれこれ丸6年あまりが経過。動作もモッサリ感じることが少なくないし、そろそろ買い換えたいところ。このiPad mini4はシンガポールで買ったんだけど、当時の日本での売価は税抜き60800円(128GB, セルラーモデル)だった。初代に比べるとだいぶ高くなってるけど、最新のセルラーモデルに比べるとおよそ半額。

現行モデルのiPad mini6は2021年の発売なので、丸2年が経過。現行モデルも十分に高性能で不満はないと思うけど、どうやら巷では新型iPad mini7の登場が噂されているらしい。Apple製品は基本的に新モデルのリリースから時間がたっても値段は変わらないので、どうせ買うなら発表と同時に買った方が満足感が高い。毎年ニューモデルの発表される9月はもうすぐなので、9月を待ってから買うかどうか決めるとしよう(^^)

体調不良 ― 2023年08月08日 22時16分11秒

日曜日の夜から体調が悪くなり、熱も出てチョー苦しい。今日の昼間に熱を測ったら39度弱と結構高くて、皮膚や関節がピリピリと痛む。昨日、今日と仕事は休んだんだけど、中々体調は復活しない。今日は夜になっておなかの調子が悪くなるし、身も心もボロボロ。コロナが流行ってた頃は一度も風邪をひかなかったんだよね、風邪で体調崩したのは3年ぶりくらい。

抗原検査をしてみたところ陰性。去年息子がコロナになったときに薬局で購入した、ちゃんとした抗原検査キットなので多分信用していいと思う。皮膚や関節が痛むのは熱が高くなってるときで、解熱剤(バファリン)を飲むと症状は治まっている。今夜は寝る前にバファリンを飲むとしよう。

今日の日大の会見は良くなかったね、誰も納得しなかったんじゃ無いかと思う。大麻の吸引の内部告発を受けて行った持ち物検査で植物の細片が見つかってたなら、普通は大麻の可能性を疑うでしょ。それを持ち帰ったり、すぐに警察に届け出ていない時点でアウトだと思う。

理事長の「対応は適切だった」と言い切る態度も資質を疑うに十分だし、理事長の仏頂面も副学長の偉そうな態度も日大のイメージを悪化させたと思う。

SBGC247 ― 2023年08月09日 21時23分47秒

スプリングドライブのクロノグラフに限定モデルが出てたんだね。雪の結晶を連想させる純白の文字盤が超カッコいいんだけど、限定300本(国内)は既に完売らしい。東京オリンピック記念とかイベントにリンクしてる訳でもないし、このGSが数量限定だから買ってる訳じゃないと思うんだよね。限定販売にせず通常ラインナップに加えればいいのに。

それにしても1,276,000円の時計がすぐに完売してしまうなんて、グランドセイコーのブランド力も高くなったもんだね。1988年にクォーツの9Fムーブメントと共にGSブランドが復活した時は定価12万円からで、35年前とはいえ今思えばかなりリーズナブルな価格設定だった。当時のセイコーは高くても3万円くらいのモデルが主力だったので、プレミアムブランドを目指すGSは値段の高さも話題の一つだったんだけどね。

いつかはユニークなスプリングドライブのクロノグラフが欲しいと思ってたけど、セイコーはハイビートの機械式ムーブメントを新開発してきた。やっぱり高級モデルには機械式ムーブメントじゃないと駄目なのかな？個人的に今一番欲しいのはムーブメントの動きが見える裏スケルトンのクロノグラフだったりもする。スピマスプロ30年近く使ってきた割にはちょっとミーハーだけど(笑)

スプリングドライブも裏スケルトンだけど、機械式の方がメカメカしくて愛でるの楽しそう(^^)

ウォーキーの思い出 ― 2023年08月10日 23時16分36秒

ここの読者なら知ってる人もいると思うけど、俺は学生時代から個人的T芝不買運動を続けている。T芝製品は乾電池一本たりとも買わずに生きてきた。

15歳から始めた高専での寮生活は厳しく、夜は11時で消灯(コンセントの電源も落とされる)だった為、消灯後もバッテリーで駆動できるウォークマンは必須だった。16の時にウォークマンを買ったんだけど、風呂に入っている間に盗難にあい、バイト代を投じて新しく買ったのがT芝のウォーキーだった。ウォーキーはフルロジックメカを搭載した最新モデルだったんだけど、音楽を再生すると「ビー」っという耳障りなノイズが連続的に聞こえてきた。純正のヘッドホンでも、アフターパーツのヘッドホンでも同じ症状が再現された。

当時T芝のサービスセンターに何度も問合せ、実機を預けてチェックしてもらっても症状は改善されず、問題なしの一点張り。終いには「これは仕様の範囲内」とまで言い出す始末。結局ウォーキーは諦めて、新たにSONYのウォークマンを買った。ウォークマンの方が明らかに高性能・高品質で、店頭に並ぶニアウォークマンがウォークマンと同じではない事を学んだ。常時耳障りなノイズが乗るオーディオ製品なんてありえないと思うし、そんな低品質なウォーキーを売るT芝の商品は二度と買わないと誓った。

そんな憎っくきT芝が、いよいよ株式市場から消えようとしている。なんか気分がいいね、長年の戦いに勝利した感じ(笑)。そういえばT芝クレーマー事件なんてのもあったね。あれはT芝嫌いの俺には痛快な事件だった。懐かしい(^^)

値上げ ― 2023年08月11日 15時37分46秒

Amazonプライムの会費が来月から値上げされるらしい。年会費が5900円と、これまでより1000円の値上げされるとのこと。はっきり言ってプライムビデオはほとんど見てないし、プライムミュージックも聴いてないので送料無料の為に5900円払っている状況。結構買い物してるし別にいいんだけど、長期海外出張すると微妙な気もしてくる。まぁ退会するのも面倒だし、帰国時に注文したりするので退会はしないだろうけどね。

ちなみにアマゾンプライムの海外での年会費はニポンよりずっと高額。アメリカでの年会費は139ドルらしいので、おおよそ2万円。ざっとニポンの3倍、さすがは世界一位の経済大国。ニポンで年会費を2万円にしたら解約が続出するだろうね、ここ30年でニポンが貧しくなってしまったことをアマゾンの年会費で実感。

海外でプライムビデオが見れれば2万円でも十分な価値が感じられるんだけど、海外で市視聴可能なコンテンツはかなり制限される。最近増えてきたAmazonオリジナルのコンテンツは見れるのかな？今度出張したら試してみよう。

若者向けの時計 ― 2023年08月12日 18時18分39秒

スピマスプロをコンプリートメンテナンスに出して2週間が経過。毎日ネジを巻いて腕に付けるのが日課になってたので、スピマスプロが手元にないのは寂しく感じる。早く戻ってこないかな。今回はブレスも新品になるし、リフレッシュされたスピマスプロを手にするのがすごく楽しみだったりもする。ブレスは少し幅が広くなるので、重厚感も増すハズ。どのくらい重くなるのかな？(^^) ←重い時計が好き

機械式時計は手入れを怠らなければ長く使えるので、若くても経済的に都合がつくのであれば欲しい時計を買った方がいい。若くして買ったものは長く使うことができるので、その分愛着も深くなる。サブマリーナが欲しければサブマリーナを買うべきだし、スピードマスターが欲しければスピードマスターを買うべきだと思う。妥協して買った腕時計は愛着も沸かず、早晩手放すことになると思う。

若者にふさわしい時計とか、歳をとったほうが似合う時計とか、そんなのは無いと思う。例えば30年前、スピマスプロは若者に似合う腕時計の代表格で、50代の管理職が腕に巻く時計ではないとされていた。腕時計を特集した雑誌にはよく「初めて機械式時計を買いたいのですが、何がお勧めですか？」的な記事が載っており、もれなくスピードマスタープロフェッショナルが勧められていた。

それは当時スピマスプロの定価が20万円台と安価だったからで、定価が100万円になった今そんなことを書く雑誌は無くなった。腕時計をステータスとみる人は少なからず居るので間違いではなかったんだろうけど、そんな風潮に流されず自分が欲しいものを手に入れるのが一番だと思う。

モバイルディスプレイ ― 2023年08月13日 13時16分18秒

3年くらい前に買ったモバイルディスプレイが重宝してるので、もう一つ買おうか考え中。プライベートではあまり使ってないんだけど、リモートワークには無くてはならない存在になっている。現在愛用しているモバイルディスプレーは13.3インチなので、フットプリントは公私で使用しているPCと同じ。コンパクトで持ち運びに便利なんだけど、もう少し画面サイズが大きいディスプレイが欲しくなってきた今日この頃。

15インチモデルは安くていいんだけど、今持ってる13.3インチモデルとキャラが被る気がする。出張用にはよりコンパクトな13インチが便利そうなので、買い増しは17インチの方がいいかも。17インチなら13.3インチからのサイズアップの恩恵が十分に感じられそうだし、Windowsのスケーリング設定”100%"で快適に使えそう。18.5インチのモバイルディスプレイももあるけど、サイズを確認したら愛用のブリーフケースに入らなかった。

4Kパネルを採用したモデルもあるけど、俺にはFull HD解像度で十分。17インチだとFull HDくらいがちょうどいいと思う。4Kパネルを買っても結局Windowsのスケーリング設定で解像度を下げて使うと思うし、無駄にCPU/GPUパワー使いたくないし。あと4Kパネルは何故か艶アリのタッチパネル仕様が多いんだよね。ディスプレイはタッチ無しのマット仕上げじゃないと嫌な俺。

Cal. 861 ― 2023年08月14日 13時20分58秒

この記事面白いね、よくまとまってるし内容も深い。個人的に一番良かったのがムーブメントの説明。愛機に搭載されているCal 861の写真をまざまざと見たの初めてカモ。スピマスプロは自分で裏蓋明けたことないからね。ロジウムメッキされたCal 1861の方が見栄えはいいけど、ブロンズ色のCal 861も質実剛健に見えて悪くない。たしかCal 861は前期と後期でメッキに違いがあって、俺のCal 861は後期モデルなので金色のハズ。

最新のCal 3861もメカメカしくてカッコいい。やっぱ機械式時計は手巻きがいいね。自動巻きは錘が目立ってイマイチだけど、手巻きムーブメントは動きがよく見えて面白いと思う。マイスピマスプロはスチールバックモデルなのでムーブメントは普段は見れないけど、モデルチェンジ直前ぎりぎりでCal 861搭載の5thモデルが買えたのはラッキーだったかな。

基本的な輪列や設計はCal.321からずっと不変というから、最新のムーブメントをマイスピマスプロに移植することも不可能ではないかもしれない。もし可能ならトライする人がいても良さそうだけど、Goooogle先生に聞いてもそのような例は見つからなかった。まぁ機械式ムーブメントは基本的に修理が可能なので、ムーブメントを交換する必要性がほとんどないんだろうね。

コロナ ― 2023年08月15日 13時48分27秒

ようやく体調が復活してきた。先週の月曜日(8/7)に調子が悪くなり、39度の熱が出て仕事を休んだ。コロナの抗原検査をしてみたところ、結果は陰性。コロナでは無く、普通に風邪を引いてしまった模様。前日から嫁さんが体調を崩してたんだけど、抗原検査してみたところこちらはコロナ陽性。俺は熱が少し下がってきたので8/10(木)は仕事したんだけど、やたらと汗をかくし調子は良くなかった。夕方ねんのためにコロナの抗原検査をしてみたところ、陽性の反応。やっぱうつってた、しくしく(i-i)

8/12(土)から実家に帰省する予定だったけど、高齢のジジババにうつすといけないので帰省はキャンセル。早割のチケットなのでキャンセル料たくさんとられると思いきや、往復で約4,000円だった。チケットは往復6万円ちょっとだったので、手数料は約6.5%。昔は半分くらいしか戻ってこなくてヤクザな商売してるなって思った事があったけど、これなら納得。この時期フライトはキャンセル待ちですぐに埋まるので、航空会社としてはチケットが高く売れてホクホクなハズ。

新型コロナに罹患したのは初めて。喉が痛くなって、リンパを介して耳の奥も痛くなった。喉の痛みや耳の痛みが辛いので色々と薬を飲んでみたんだけど、意外にもパブロンゴールドAが一番良く効いた。ただ効いているのは2時間くらいで、また痛みが戻ってくるんだよね。パブロンを1日5回も6回も飲む訳にはいかないので、ロキソニンも飲んだ。バファリンはイマイチだったけど、ロキソニンは良く効いた。

嫁さんの症状とほぼ同じなんだけど、およそ5日遅れ。嫁さんが罹患して5日後に俺にうつった模様。嫁さんは味覚と臭覚が感じなくなったので、明日くらいから俺も味を感じなくなる可能性大(i-i;

プレクサス ― 2023年08月16日 21時32分53秒

ロードスターの幌や樹脂部品、あとKLXのシュラウドのメンテナンスにプレクサスを愛用してるんだけど、このプレクサスの値上げが半端ない。1年前まではアマゾンでスプレー缶(368g)が3200円くらいで買えてたんだけど、今は最安値で4500円くらい。普通のニポン人の感覚からすると、スプレー缶が5000円弱というのは中々の価格だと思う。円安で相対的に値上がりしてるのは分かるけど、円高になったら値下げしてくれるのかな？

似たような効果を謳う製品はあるけど、どれも別物だと思う。ロードスターの幌にアーマーオールを塗ったこともあるけど、あれは最悪だった。なんかベトベトしてほこりが付着するし、洗車のたびにギトギトしたオイルがガラス窓が汚れるし。プレクサスは本当に効果が高くて、特に硬質アクリル樹脂の保護剤は他に代用できるものがないと思う。1028用ハードトップのアクリルウィンドウとか、プレクサス塗ってるのとそうでないものの違いは歴然なハズ。

まぁ毎週使う訳でもないし、1缶で1年近く持ってるのでコスパはそれほど悪くないとも言えるけど、少し前まで1缶3000円で買ってたので割高に感じてしまう。メルカリで検索してみたら2缶7500円で出品されてたのでポチッとな(^^)

Speedtimer ― 2023年08月17日 21時15分13秒

このセイコーカッコいいね、往年の名機と同じスピードタイマーを名乗ってるのもアラフィフへの訴求力大きめ。デザインもセイコーらしく個性的で、独創的な4眼デザインで人気のあったスポーチュラの再来みたいでカッコいい。ソーラームーブメントはイマイチ好きになれないんだけど、このデザインの為に専用のスプリングドライブやメカニカルムーブメントを開発する訳にもいかないだろうから、これは仕方ないところか。

このクロノグラフは1/100秒針が付いてるので、1秒間に10回転する針はインパクト抜群で所有欲が満たされると思う。一方で、1/10秒針と1/100秒針が独立してるので、動いていないとパッと見どっちがどっちかよくわからなかったりもする。あとクロノグラフお決まりのタキメータが実装できなかったりもするので、見た目はかっこいいけど機能的にはイマイチだったりもする(笑)

サイズは愛機オメガスピマスプロとほぼ同じ。大きすぎず、小さすぎず、ちょうどいいサイズ。愛機セイコースピードマスターはデザインがカッコ良くて気に入ってるんだけど、ケースがちょっと小さくて存在感が今一つなんだよね。このスピードタイマーはケースサイズが42mmあるんだけど、個人的にはこのくらいがちょうどいいと思う。ちょっと実物が見てみたいカモ。

コンプリートメンテナンス完了 ― 2023年08月18日 22時52分50秒

スピードマスタープロフェッショナルのコンプリートメンテナンスが完了。完了予定日は8/28だったんだけど、10日ほど早く納品された。作業依頼したのが7/25だったので、納期は3週間あまりと結構早かった。過去2回は近くの時計店で依頼したので1ヶ月以上掛かってたんだけど、オメガのカスタマーセンターに直接持ち込んだ方がだいぶ早く受け取る事が出来た。

プラ風防は新品に交換されてるんだけど、やっぱピカピカの風防は気持ちが良いね。コンパウンドで傷取りしたのとは艶が違う。手巻きの感触は軽くスムーズになっていて、ネジの巻き心地がすごく良くなっている。リューズの回転が渋い気がしてたけど、やっぱ調子が悪くなってたんだね。

ここ3-4年ほど革ベルトで使ってた事もあると思うけど、今度のメタルブレスは重い。オリジナル(5th, st1450022)のメタルブレスは欠品なので1つ後のモデル(6th, 3570-50)のメタルブレスに交換したんだけど、これが幅広でずっしりと重い。ラグからクラスプまで幅がほとんど同じで、見た目は質実剛健。俺は重い時計が好きなので嫌いじゃ無いけど、一般的にはちょっと重すぎるカモ。

ピンが折れて切れかかってたオリジナルのメタルベルトだけど、ピンを打ち直して返品してもらった。コンプリートメンテナンスはブレスのライトポリッシュもサービスに入ってるけど、交換した古いブレスはポリッシュされてなかった。ちょっと損した気がしなくも無いけど、ピンの打ち替えはサービスしてくれたのでまぁいいか。

綺麗な赤い化粧箱に入れて納品してくれた。過去2回のコンプリートメンテナンスでは無かったサービスだけど、毎日使う腕時計をケースに入れて保管する事は無い。オリジナルのボックスを持てない人は嬉しいかもしれないけど、俺はケースは要らないので正直不要かな。

靖国参拝 ― 2023年08月19日 13時21分54秒

東京に出てきて30年余り、初めて靖国神社に参拝してきた。今年はお盆休みにコロナ患って帰省できなかったので、お墓参り出来ていないんだよね。祖父が太平洋戦争で昭和19年に戦死してる事もあって実家近くの軍人墓地にお参りしてるんだけど、今年はお参りできなかったので靖国神社にお参りしてみた。スピマスプロをピックアップするために都内に出掛ける用事もあったので、夏休み最後の日は靖国参拝で締めてみた。

祖父はフィリピンのルソン島で戦死してるんだけど、遺骨はおろか遺品さえも返ってきていない。軍人墓地には地元出身の戦死者の墓石があるんだけど、そこにも祖父の遺骨は納められていない。英霊となって靖国神社にまつられているんだけど、孫が来たのに気付いてくれたかな？80年近く経ってしまってるんだね、遅くなってごめんなさい。

靖国神社に併設されている資料館も観てきた。これまで日本が経験してきた戦争にまつわる資料が多く展示されていて、一度は行ってみるべきだと思う。太平洋戦争に関わる資料も多く展示されていたけど、東京大空襲や広島・長崎への原子爆弾投下に代表されるアメリカの虐殺行為に対しての批判はみられなかった。東京裁判の詳細も余り触れられていなかったけど、パール判事の言葉が掲げられていたのは救いに感じた。

靖国神社の資料館なんだから大東亜戦争で戦った英霊を称え、日本が崇高な理想を掲げて自らを犠牲にしてまで、欧米の植民地からの解放とアジア諸国の独立に貢献した事をもっと主張してもいいんじゃ無いかと思った。

ムーンスウォッチ ― 2023年08月20日 10時12分23秒

コンプリートメンテナンスが終わったスピマスプロを受け取りに銀座のオメガカスタマーサービスに行った際に、同ビルに入っているスウォッチのショールームでムーンスウォッチを見てきた。一番スピマスプロの雰囲気があるであろう人気の「Mission to the Moon」は無かったんだけど、みるからに人気のなさそうなヤツ(水色とか若草色のやつとか、笑)が4色くらい置いてあった。

これが想像以上にショボいというか、安っぽいというか...　一般的なスウォッチ同様に薄っぺらくてプラスチッキーで、デザインがスピマスプロ風なだけで、雰囲気というか存在感が似てないし。ベルトに大きくOmegaって書いてるからスピマスプロのオマージュモデルだと気付くかもしれないけど、Omegaのロゴが無いとムーンスウォッチとは気付かないと思う。

個人的にムーンスウォッチはナシかな、正直実物を見ても欲しいとは思わなかった。なんでプレミアが付いているのか理解不能。ムーンスウォッチはバッタもんが出てるらしいけど、バッタもんの方が出来がいい可能性あり(笑)。1万円なら買ってもいいけど、とても4万円の価値は感じなかった。ムーンスウォッチよりは8000円で買えるDW-5600Eの方がいいね。G-shockの方が作りがいいし、所有欲も満たされると思う。

タイヤ選び ― 2023年08月21日 20時54分08秒

Verge P10にはシュワルベのマラソンレーサーを履かせてるんだけど、何か重ったるい感じがしてた。シュワルベのコジャックを履かせたTyrell IVEは凄く軽快で、乗っていて凄く楽しいんだよね。ハンドルを握る度にニマニマしてしまう。Verge P10はもっさりして加速もイマイチに感じるんだけど、タイヤが原因な気がしてきた。Verge P10にオリジナル装着されていたシュワルベワン(451)はもっとキビキビと加速してた気がする。

タイヤによるフィーリングの違いを確認したいので、P10のタイヤを替えてみる事にした。ここで悩むのがコジャックにするか、シュワルベワンにするか。どちらもスリックタイヤなのでマラソンレーサーに比べると良く転がるハズだけど、コジャックが35mm幅なのに対してシュワルベワンは28mm幅とタイヤの太さが違う。どうせ比較するならより走り側に振ったシュワルベワンがいいような気がするけど、Tyrell IVEで好印象のコジャックを試してみたい気もする。

Amazonで調べてみると、値段はどちらも同じ。ケブラービードのフォールディングタイプのタイヤ、並行輸入品が2本セットで8,680円。いろいろと悩んだ挙げ句、コジャックをポチッとな。Tyrell IVEがコジャックなので、同じブランドのタイヤを履かせて違いを確認してみたかったんだよね。太めのスリックタイヤのコジャックは独特の存在感があって、ミニベロには似合いそうだし。

いずれにせよ406はタイヤの選択で悩める選択肢があるのがイイね。P10純正装着の451ホイールはシュワルベワン一択だったし、Tyrell IVEの355ホイールもコジャック一択だからね。

30th ― 2023年08月22日 22時41分44秒

マイロードスター納車から丸30年が経過。早いもんだね、時が経つのは。当時は社会人1年目でまだ独身だったし、もちろん持ち家は無く独身寮暮らしだったし、いまよりずっと稼ぎも低かった。スピマスプロが欲しかったけどまだ持ってなかった。当時から写真が趣味だったけどカメラはF-601QDで憧れのF4はまだ手に入れていなかった。

当時寮の敷地内の駐車場には空きがなくて、民間の契約駐車場を借りていた。ロードスターを手に入れたのが嬉しくて、意味なく車内で過ごしたりしてたっけ。ノーマルサスペンションはタイヤとフェンダーの間にげんこつが縦に入るほど車高が高くて、とてもカッコいいスポーツカーには見えなかったマイロードスター。いまやインスタのフォロワーが6000人超だもんね、マイロードスターも随分と有名になったもんだ(笑)

当時から持ってて今も現役なモノも幾つかある。その一つがコールマンのPeak-1ストーブとツーバーナー。息子が大きくなってキャンプに行く頻度が下がってるけど、どちらも現役。キャンプといえば1992年の北海道ツーリングの際に買ったモスグリーンのドームテントも現役。ベイトロッドのFujiのグリップとか、ハードプラグも30年以上前に買ったものがゴロゴロしてる。基本的に物持ちのいい俺(^^)

コジャック ― 2023年08月23日 22時10分02秒

シュワルベコジャック、やっぱイイねぇ。マラソンレーサーで感じてたもっさり感が消えて、ダイレクト感が増した。ペダリングに対してリニアに加速する感じが気持ちいいんだよね。自分の感覚よりも少し余計に転がる感じとうか、グイグイと進むミニベロ感が気持ちいい。やっぱりタイヤの違いは大きいね、交換して良かった。

コジャックは見た目もカッコいいんだよね、足元が黒く締まった感じ。タイヤ幅は35mmと結構太いんだけど、ミニベロとの相性は悪くないと思う。個人的にはTyrell IVEに履かせてるコジャックと同じ32mm幅の方がイイと思うけど、一般的には太めのタイヤの方がウケはイイんだろうね。太めのスリックタイヤってコンセプトはユニークで、個性的で悪くないと思う。

コジャックはケブラービードのフォールディングタイプを選んだ事もあって、かなり軽量。マラソンレーサーもそこそこ軽量なんだけど、コジャックに比べるとトレッド面がぶ厚くて重量もそれなり。その分耐パンク性能や耐久性に優れてるんだろうけど、個人的には数年で駄目になってくれた方が新しいタイヤが使えて嬉しいカモ(笑)。

Tyrell IVEに履かせている18インチ(355)のコジャックの空気圧が最大8Barなのに対して、Verge P10に履かせた20インチ(406)のコジャックは最大6.5Barとちょっと控えめ。空気圧は高い方がスポーツライディングには向いてると思うけど、6.5Barでも転がりは十分だった。

メタルブレス ― 2023年08月24日 21時31分52秒

コンプリートメンテナンスで交換したスピマスプロの新しいメタルブレス(6thモデル用)。やっぱ新しいブレスはイイね。ガタつきが無くて、しっかりとした作りが所有感を満たしてくれる。ブラックの革ベルトも好きなんだけど、ステンレス無垢の素材感もたまらない。やっぱりスピマスプロにはメタルブレスがよく似合うね。

ブレスのコマのデザインは5thモデル用のメタルブレスとほとんど同じデザインに見える。コマは6thモデル用の方が幅広だけど、コマを固定する方法はピン留め式。現行モデルのブレスはコマの固定方法がネジ式になってるけど、6thモデルはピン留めだった。クラスプ(バックル)のデザインがプッシュリリースタイプに変更されていて、こちらは高級仕様になっている。

昔からブレスはゆったり目に巻くのが好きで、余りコマは2つ。交換前のオリジナルブレスも余りコマは2つで使ってた。ゆったり目に巻く方がブレスにストレスが掛からず長持ちするハズ。オリジナルブレスはピンが折れて何カ所か打ち直してるんだけど、毎日腕に巻いて20年以上使えた。新しいブレスもそのくらいは持つと思うので、75歳までは使えるハズ(^^)

ND純正オーディオ ― 2023年08月25日 23時10分51秒

NDロードスター用のオーディオはどれも専用品でアフターパーツと交換できないのがイマイチだと思ってたんだけど、純正オーディオを置換するユニット(専用モデル)がリリースされてるらしい。グレードSやNR-Aに純正装着されるセグメントオーディオに対応してるようだけど、マツコネが壊れた時などの交換用ユニットとしても魅力的なんじゃないかと思う。

OSはアンドロイドとあるので、アプリをダウンロードして使うこともできそう。SIMをユニットに直接挿して通信もできる様だし、タブレット端末と同じように使えるんじゃないかと思う。マツコネより拡張性が高そうなので、マツコネを置換するひともいるんじゃないかな。ただ値段は高いね、中華製のユニットに14万800円はちょっと勇気が要るかも。

バックカメラにも対応しているのもいいね。バックカメラがあれば小さな子供を巻き込む不幸な事故が防げるので、法令で全車標準装備化されるのは賛成。フィットクロスターにもバックカメラ付けてるんだけど、あれ使ってみると超便利だしね。個人的にはバックミラーやサイドミラーはカメラ式の方がいいと思う。

P10プリメーラ ― 2023年08月26日 21時51分01秒

結婚してしばらく我が家はNAロードスター1台で全てをこなしてたんだけど、2000年に嫁さん用にK11マーチを買った。当時はクルマにお金を使う余裕が無かったので中古のマーチを買ったんだけど、そのときに比較対象として検討してたのが日産のP10プリメーラとスバルの初代レガシィだった。どちらも大ヒットしたモデルだったのでタマ数も多く価格もこなれてたんだけど、いろいろと悩んだ挙げ句に一番コンパクトなK11マーチにした。

レガシィは多分買わなかったと思うけど、P10プリメーラが本命だった。2Lエンジン搭載のモデルが良かったんだけど、最終的に維持費が安いK11マーチを買った。当時のATは4速しかなかったし、2Lエンジンは今のクルマのように燃費も良くなかった。自動車税も重量税も高かったので、より経済的なK11マーチにした。K11マーチのデザインは元々気に入ってたし、変速ショックの無いCVTも乗ってみたかった。K11マーチを買って正解だったと思うけど、P10プリメーラに乗れなかったのはちょっと残念(i-i)。

P10プリメーラの奇を衒わないシンプルなデザインは今見てもカッコいいと思う。パッケージングも秀逸で、5ナンバーサイズに収まるコンパクトなサイズも○。今ニポンではセダンの人気が無いけど、魅力的なセダンが無いだけだと思うんだよね。最近のセダンはどれも大きすぎて、買いたいモデルが無い。もしP10プリメーラのようなパッケージングのセダンがあったら、我が家はフィットクロスターじゃなくてコンパクトセダン買ってた可能性大。

着弾 ― 2023年08月27日 23時02分27秒

ベトナムに着弾。ニポンを午後6時前に出て6時間弱、夜の10時頃にホーチミン空港に到着。久しぶりにJAL便を使ったんだけど、ANAより機内食は美味かった。まぁ美味いはちょっと言い過ぎで、ANAの機内食みたく臭くなかったというのが正しい表現か。なんかおなかの調子が悪かったので、イマイチ楽しめなかったんだけどね。

機内エンターテイメントのマシンは反応が悪くて、ANAの方が良く出来てると思った。機体はB-787だったんだけど、ちょっと古かったのかも。映画のラインナップは似たようなもんで、アバターの新作を観た。ちょっと前作のストーリーがあやふやだったので、復習してから観た方が楽しめたと思う。他にも俺の好きなインターステラーがあったので、アバターが終わった後に観てたんだけど、半分くらい見たところでホーチミンに着いてしまった。

ベトナムは今年2回目の訪問なんだけど、ベトナムは飯が美味いのがいい。やっぱ東南アジアは飯が美味くなくちゃね。インドネシアは食文化が貧しくて毎日焼き飯か焼きソバだったけど、ベトナムはローカルフードの選択肢が多くてどれも美味い。牛肉と刻み葱ののったフォーを食べたけど、これがまたすごく美味かった。日本で食べるフォーって美味いと思ったことなかったけど、本場のやつは美味いんだね。

クロノグラフ ― 2023年08月28日 23時13分26秒

空港の免税店でグランドセイコーの腕時計を見てみた。値段は国内の時計屋で買うのと変わらないんだけど、消費税が免税になるとのこと。グランドセイコーのクロノグラフはマスターショップでしか購入できないので定価で購入することになると思うけど、どれもいい値段がするので消費税が免税になるだけでもお買い得感は高いと思う。

スプリングドライブクロノ2種類が置いてあったので、ショーケースから出して見せてもらった。商品はビニールのフィルムでプロテクトしてたったけど、ちゃんと剥がして手に取らせてくれた。ショップスタッフが中国人のオバちゃんで上手くない英語で説明されたんだけど(笑)、実物を手に取って見れたので満足。GSも今や200万円近い時計だもんね、実物を見る機会って免税店くらいだったりもする。

ずっと欲しいと思ってたSBGC201は個性的なプッシュボタンのデザインとか質感とかよかったんだけど、ちょっとケースが小さく感じた。タキメーターベゼル仕様だともう少し存在感が出たと思うんだけど、100万円出してまで欲しいとは思わなかった。ブレスはスピマスプロよりもGSの方が軽く感じたけど、本体はGSの方が厚みがあってだいぶ重く感じた。SBGC201のずっしりとした重量感好きかも(^^)

もう一つのスプリングドライブクロノはSBGC223、チタンケースを採用した前衛的なモデル。個性的なデザインで存在感抜群なんだけど、個人的にはオーソドックスなデザインの方が好みカモ。チタニウムケース＋セラミックベゼルという仕様なんだけど、これが驚くほど軽量。正直軽すぎて安っぽく感じちゃうんだよね、正直これに200万円は無いかな。お好きな人はどうぞ(^^)

一番欲しいと感じたのがブライトリングのナビタイマー。革ベルト仕様のやつが欲しいと思った。これも100万円超と安くないけど、カッコいいんだよね。ナビタイマーはいま一番欲しいクロノグラフカモ(^^)

着弾2 ― 2023年08月29日 22時26分49秒

無事タイに着弾。今日は曇ってて蒸し暑かった。たまたまかもしれないけど、ベトナムの方が涼しくて快適だったよーな気がする。暑いと言っても35度超えるニポンよりは涼しいけどね。確かタイってニポンと同じでこれまで欧米諸国に侵略されていないんだよね。侵略されなかった理由は置いといて、歴史と文化のあるいい国だと思う。タイはアジアで１、２を争う親日国だし、出張先としては凄くいい国だと思う。

今回の滞在期間は4日間だけど、もし今担当しているプロジェクトが動き出すと長期出張する可能性あり。インドネシアはずっとホテル住まいで大変だったけど、タイではコンドミニアム的なところを借りて快適な暮らしがおくれるハズ。もちろん日本食レストランはあるし、日本食材を扱うスーパーもあるらしいので、食事には苦労しないと思う。

タイで買いたいのがDahon K3 Plus。バンコクにはDahonのショップがあって、日本国内未発売のK3 Plusが販売されているらしい。出張にはVerge P10を持っていこうかと考えてるんだけど、最初に買ったCaptain stagと同じ16インチホイールを履くK3 Plusに乗ってみたいんだよね。K3 Plusはディスクブレーキ仕様なので、油圧ディスク化したりカスタムも楽しめそうだし(^^)

ハコスカ ― 2023年08月30日 22時28分58秒

凄いね、ハコスカの新車ワンオーナーが居るとは！また一桁ナンバーというのがいいね。一桁ナンバーは1967年(昭和42年)以前の登録らしいので、ほとんどのハコスカは二桁ナンバーのハズ。このオーナーは1970年に新車で買ったらしいけど、それなら二桁ナンバーになるはずなんだよね。どういう経緯があったのか分からないけど、一桁ナンバーはこのハコスカの希少性を高めてると思う。

オーナーは御年78歳というから、25歳の時に新車でハコスカを購入している。1970年当時スカイラインを新車で買うなんてかなり贅沢というか、経済的に余裕がある家庭じゃないと買えなかったと思う。このハコスカに比べると俺の30年のNAロードスターなんてまだまだ。やっぱ目指すはワンオーナー50年（＾＾）。

子供のころから旧車といえばハコスカってイメージがあったんだけど、俺が中1のころまだこのハコスカは12年落ちだったんだよね。すごく古いクルマな気がしてたけど、今思えば実はそれほど古くなかった。当時の国産車は4年ごとにフルモデルチェンジを繰り返してたので、余計古く感じたんだろうね。当時最新だったニュースカイライン(DR30)からみると、ハコスカは3世代前のモデルになるからね。

Lifebook UH ― 2023年08月31日 23時46分52秒

愛用している富士通のLifebook UHは13.3インチのFull HDディスプレイを搭載しているんだけど、Lifebook UHの最新モデルをチェックしてみるとディスプレイサイズが14インチに大型化されている。ボディサイズがデカくなったのかと思いきや、本体サイズはぼぼ据え置き。どういうことかと思ったら、狭額化と縦解像度の拡大で14インチ化を実現したらしい。

確かに愛機のディスプレイは上下に余裕があるんだよね。ハイビジョンディスプレイと同じ16:9のアスペクト比なんだけど、本体は16:9よりも幅広なのでディスプレイの上下にスペースが存在している。新型は旧モデルで有効に使われていなかったスペースを表示領域として使うべく、ディスプレイのアスペクト比を変更(解像度1920×1200 pix)している。

PCは縦の解像度が不足気味で、縦の解像度の改善は作業効率の向上が期待できる。安価な汎用パネルを使わずに、モデル専用パネルを採用してまでディスプレイ領域を増やしたのはメーカーの英断だと思う。14インチのLifebook UHが欲しくなってきた。もう5年使ってるので買い替えてもいいんだけど、まだ快調に動いてるんだよね。