notes

2023年06月

990S ― 2023年06月01日 23時34分21秒

NDロードスターで最軽量を誇るグレード、990Sが絶版になってしまうらしい。個人的にはSがあればいいかな。990Sは面白いグレードだったと思うけど、青の幌や青の内装パーツがちょっと引っかかってたんだよね。黒の幌や内装パーツが選べたら良かったんだけど、マツダは990Sには特別感を与えたかったらしい。齋藤主査が愛車にしたというジルコンサンドメタリックいいね、俺もND買うならこの色がいいな。

2023年秋に行われる商品改良が気になる。デザインは変えないと端から宣言してるのがいいね、元々カッコよくて完成度の高いエクステリアデザインを無理していじる必要なんてないもんね。見たら新しいクルマだと分かるというからには、カラーラインナップの追加も考えてるのかな？NAで人気の高かったネオグリーンやサンバーストイエローなどソリッドカラーの追加とかあるカモね。マツダコネクトのディスプレイの改良が公表されたようだけど、Sにはマツコネ付いてないからどーでもいいカモ。RF買うとしたら大歓迎だけどね。

ソフトトップ車にも2Lモデルに関しても「すぐには出ないが、開発を行っている」って随分と踏み込んだ発言があった模様。秋の商品改良では2Lの追加はなさそうだけど、モデル末期のテコ入れとして追加される可能性は高そう。2L幌は1.5Lからの買い替え需要とかNA乗りの買い増し需要なんかもありそうだし、メーカーとして発売しない手はないと思う。ピュアなガソリン仕様の最後のモデルとしての稀少価値もあるし、買わない手はないよーな... (^^;

運用成績 ― 2023年06月02日 17時55分36秒

ウェルスナビで積み立て投資を始めて1年が経過。この1年の運用成績なんだけど、6.4%のプラス。まぁ3月まではマイナスだったので、ここ1-2ヶ月の円安の影響が大きかったりもする。もしもドルベースの資産価値が現在のままで、為替相場が1ドル100円になったとしたら運用成績は-20％になっちゃうんだよね。なので現在の6％程度のプラスは完全に誤差の範囲だと思う。

10年後の運用実績の目標を25%(例えば総額1200万円の積立て投資の場合300万円の運用益)に設定してるんだけど、投資を始めた当初はその実現確率が49%と表示されていた。それが1年経った現在は1%増えて50%と表示されている。どんな計算してるのか知らんけど、まぁあと9年も残ってるからこの先どうなるかなんて分かるはずが無いと思うけどね。

外貨ベースの投資を始めて改めて実感してるんだけど、一番読めないのが為替リスクだと思う。1ドル80円で投資すれば円安に比べてドルベースで沢山の資産を築けるから、経済が低調でも円安に振れた際の為替益で十分利益が確保できると思う。個人的には1ドル100円くらいの円高になって欲しいと思う今日この頃。海外出張の際も円安は辛いし(--;

俺は歴史的な円安の状況下で外貨ベースの投資を始めてるので、2-3年スパンで見ると損をする可能性が高い。だけど10年スパンでみればその間に円高も訪れると思うし、複利効果も効いてくるので損するリスクはかなり低く抑える事が出来ると思う。結局のところ積み立て投資はいつ始めたらいいのかなんて考えても答えは見つからないので、1日でも早く始めるのがベストなんぢゃないかな。

手数料 ― 2023年06月03日 22時01分37秒

ウェルスナビの手数料は高いと言われる。高い安いの評価は人によって分かれると思うけど、運用の仕方によっても感じ方は変わってくると思う。ウェルスナビの手数料は運用資産の総額に一定割合を乗じて算出されるので、運用総額が大きくなると比例して手数料が高くなる。手数料割合が年率1%とした場合、単純計算で運用総額が100万円だと1万円、1000万円だと10万円。実際は積み立て投資なのでもうちょっと少なくなるけど、まぁこんな感じ。

1年間で総額100万円投資した場合、もし積み立てせずに一度に投資すると、様々な資産に振り分けて購入してもらう為の手数料が1回1万円だったと考える事が出来る。もし1万円ずつ100回の積み立て投資を行った場合、様々な資産に振り分けて購入してもらう為の手数料は1回当たり100円だったことになる。こんな面倒な作業を100円でやってくれるのは有り難いし、とても自分ではやってられないと思う人は多いと思う。

様々な資産に分散して購入してもらう為の費用が手数料だと考えると、この手数料は運用資産の総額に一定量率で掛かるので、長く続けるほど総資産が増えて手数料も割高になってゆく。運用総額が1億円の場合、手数料は単純計算で100万円。人にもよると思うけど、俺にとっては完全に許容範囲を超えている。俺の場合は1000万円くらいまでかな、ウェルスナビで運用してもいいかなって思えるのは。

運用資産の総額が1000万円台に到達したらタイミングを見て利益を確定して、現金化した資産は再度似たようなポートフォリオで個人で分散投資するのがいいと思う。ウェルスナビは一旦リセットして、またゼロから分散投資を始めよーかなって思う今日この頃。

VOLT400 NEO ― 2023年06月04日 23時00分04秒

自転車用のライト、CateyeのVOLT400 NEOをゲッツ。VOLT400 NEOは店頭販売のみの最新モデルで、ネットで買うことができるVOLT400とは全くの別物。これまでCateyeのライトはURBANとVOLT200を買ったんだけど、どちらも超スポット光で自転車用ライトとしては使いにくかった。もっとワイドな配光だと使いやすいのに、ママチャリでもちょっとスピードを抑えたくなるほど周辺光量が少ないんだよね。明るさはそのままでいいので、配光特性をワイド光に変えたら定番ライトになると思うんだけど。

VOLT400 NEOは上下の光がカットされていて、横に長い楕円の配光。VOLT400は真円状の配光なんだけど、VOLT400 NEOは左右に伸びるワイドな配光。これが素晴らしくて、路面状態が確認しやすいのに対向車は眩しくないという、クルマやバイクと同じような配光特性。絶対的な光の強さはURBANの中心部と大して変わらないんだけど、それが左右にムラなく幅広く広がってる感じ。面積的には10倍以上の広さがあると思う。

デメリットといえばサイズ、このライトちょっとデカい。コンパクトなVOLT500を買おうかと思ったんだけど、実物をチェックしてみると配光がほぼ真円だったのでやめた。何個Cateyeを買っても、結局VOLT400 NEO買うような気がしたので散財する前にVOLT400 NEO買ったんだけど、買って正解だったと思う。VOLT800 NEOは更に明るくて大容量バッテリーが同梱されてるんだけど、夜中にグラベルロードとか走る訳じゃ無いので俺にはVOLT400で十分。VOLT400に大容量バッテリーを組み合わせるのはアリかも。

税込み9900円と安くは無かったけど、それでもSurefireに比べたらリーズナブル。明るさはSurefireと同等だし、リチウムイオンバッテリーを搭載したリチャージブルタイプでこの値段はむしろ安いくらいかな。

鬼滅の刃 ― 2023年06月05日 22時17分01秒

鬼滅の刃「刀鍛冶の里」編、面白いね。50超えてアニメに夢中になるとは(^^)　前回の「遊郭」編はインドネシアで観てたんだけど、リアルタイムではなくてTVerかGyaoで観たと思う。今回は地上波でリアルタイムで観て、あとからAmazonプライムビデオで復習している(笑)。今回はTVerではやってないし、Gyaoはサービスが終了しちゃったので、もしインドネシアに居たら観れなかったハズ。

鬼滅の刃って作者は女性なんだってね。通りで少女漫画バリに目がデカかったりする訳だ。それにしても鬼のキャラクターが凄いんだよね、女性が描いていると知って更にビックリ。どの鬼も個性的で凄いと思うけど、刀鍛冶の里編で出てくる玉壺(ぎょっこ)の個性は頭一つ抜けてると思う。よくもこんなキモキャラ思いつくよね、ただただ感服。キャラクターだけじゃ無くて、何も無いところからこれだけの世界を築き上げるなんて天才的だと思う。

アニメ化された鬼滅の刃は絵の綺麗さも凄いんだよね、北斗の拳とは偉い違いだ(笑)。まぁ半年の長期に渡って放送されたアニメと比較するのは酷かも知れないけど、昭和のアニメとは隔世の感がある。インドネシアに居るときに話題の「呪術廻戦」も観たんだけど、イマイチだと思った。呪術廻戦って何で人気が出てるんだろうね？少なくとも鬼滅の刃とは比較にならないと思うけどなぁ(^^;

サクラム管 ― 2023年06月06日 23時09分35秒

サクラム管ってイイね、これぞ大人のマフラーって感じ。それまで使ってたコーンズマフラーも乾いたいい音がしてたんだけど、かなり勇ましい感じだったので「アラフィフが普段乗りするのはちょっとどうなの？」って思い始めてたんだよね。サクラム管はエンジンに手を入れたのと同時に装着したんだけど、慣らし中という事もあって替えた直後は音量的に物足りなさ全開だった。だけすぐに慣れちゃって、慣らしが終わるころにはお気に入りになっていた。

音量はスポーツマフラーとしては控えめだと思うけど、全域でこもることなく回転の上昇とともに乾いた高音を奏でるんだよね。コンマフは新品時に3000rpmあたりでちょっとこもり音がしてたんだけど、サクラム管は新品時からいい音がしていた。グラスウールで消音するコンマフは、エイジングで音が変わるんだと思う。サクラム管は加速とかエンジンに負荷をかけると3500rpmからいい音がするんだよね、ノーマルマフラーとは明らかに異なるスポーティな音色。ホントよくできたマフラーだと思う。

ND用のサクラム管はNA用に比べるとかなり音量控えめらしいけど、ND用マフラーの中では快音らしい。個人的にサクラム管で唯一引っかかるのがテールエンドのデザイン。NA用のサクラム管も変わったデザインのエンドパイプ仕様だったけど、ND用のラッパのようにフレアしたテールエンドは理解不能(笑)。

愛車のサクラム管はテールエンドをノーマル然とした60mmパイプの切り落とし仕様にしてもらったんだけど、NDのマフラーも純正風2パイプ仕様にしてもらえるんだろうか？2本出しが無理なら、NA純正風に60mm 1本だしでもいい。とにかくデュアルラッパ仕様のテールエンドだけは何とかしないと(^^;

松本人志への提言 ― 2023年06月07日 21時29分27秒

何か最近ネットではこの話題が多いね、「【松本人志への提言】審査員という権力」。オリエンタルラジオの中田敦彦氏が繰り広げた「松本人志批判」の話題なんだけど、個人的にはちょっとカッコ悪いと思う。客観的な視点からの冷静な分析と鋭いコメントが氏のウリだと思うけど、今回の松っちゃん批判は彼らしくないように思う。お笑いの実力や実績で敵わない松本人志に食いついて一泡吹かせようとしたのかも知れないけど、全然面白くない。

そもそも松っちゃんが審査員を下りたところでお笑い界が変わる訳無いし、松っちゃん伝説にエピソードが一つ追加されるだけの話。そもそも今回の提言は、結果的に松本人志のカリスマ性を高めたよーな気がする。そんな全く効果の期待できない提言よりも、「お前はどうしたいんだ？」、それを問いたい。

俺はあまり好きじゃ無いんだけど、ひろゆき氏の言うように「お笑い界のカリスマが他のショーレースを立ち上げる」方がよっぽど意味があると思う。言い出しっぺの中田敦彦氏自身が立ち上げればいいし、お笑いで松っちゃんに対抗するだけの自信が無いなら他のカリスマを味方につけてショーレースを企画してもいい。松っちゃんがM-1やキングオブコントの司会を下りてもM-1の権威や視聴率やらが落ちるだけで、お笑い界のためになるとは思えない。

爆笑問題の太田光、中々鋭い事を言うね。確かに中田敦彦氏は松っちゃんのカリスマ性や権威、あるいは人望を嫉み妬んでいるのかもしれないね。今回の件を客観的にみつつお笑いにする太田光はカッコいいし、巨匠と呼ばれてもカメラを向けられるとコケたりして笑いをとろうとするビートたけしもカッコいいと思う。最近イギリスでの活躍が報じられているとにかく明るい安村もカッコいいし、50歳を超えて花開いた錦鯉もカッコいいと思う。

だけど中田敦彦氏はなんかカッコ悪いんだよね、お笑い芸人として。

ドアバイザー ― 2023年06月08日 20時49分33秒

ストリームのドアバイザーを物色中。ドアバイザーはクルマのドアの窓ガラス上部に取り付ける透明な樹脂製の雨よけで、雨の日に窓の曇りを取るために窓を少し開けて換気したりするのに便利なオプションパーツ。ルーフを伝う雨が室内に流れ込むのを防ぐ効果もあって、個人的には無くてはならないパーツだったりもする。我が家の歴代Fitには新車時からオプション装着してきた。

一般的にはあまり人気のあるオプションではないようだけど、一定の支持があるらしく、ほとんどのクルマにオプションパーツとしてラインナップされている。ストリームを車中泊仕様にする際にもドアバイザーは有用なので、パーツが手に入るうちにゲットしておこうかと(^^)。ボディ形状に合うよう車種ごとにパーツがデザインされていることもあってか、単なる樹脂パーツの割には結構いい値段がする。

廃車にする際に取り外されたパーツがたくさん某クションに出品されてるんだけど、送料がやたらと高かったりして嫌な感じ。メルカリは送料無料の出品が多いんだけど、商品そのものの出品数が少なかったりもする。

キャンセル ― 2023年06月09日 22時02分07秒

今日は仕事の付き合いでゴルフに行く予定だったんだけど、天気が悪いので中止した。午後1時30分からラウンド開始で予約してたんだけど、昨日の午後に確認した木更津地方の天気予報は午前は激しい雨、天候は急速に回復して午後からは快晴。午後晴れるならゴルフ出来るんじゃないかって話も出たんだけど、天気の回復が遅れる可能性もあるし、警報級の雨のようなので地面がグチャグチャなのは間違いないハズ。 ...ってな訳で、ゴルフは中止となった。

結果的に中止の判断は正解だった。午後から晴れの予報だったのが実際は天気の回復が遅れてお昼過ぎまで雨が降り、お昼の時点で晴れるのは午後4時以降の予報になってた。もともと嫁さんのフィットを借りていく予定にしてたので多少の雨でも行くつもりだったけど、ロードスターだと気分が重かったと思う。基本的に雨の中ロードスターを出動させたくないし、エアコン無いので雨の中走るのは物理的に問題あるし。

雨といえば今借りてるピット式の立体駐車場、直接雨はあたらないけど雨しずくはボディに降りかかるんだよね。左右のフェンダー周りが濡れるんだけど、陽があたらないし風も通らないので乾くのに時間がかかる。たぶん湿度も高いので、カビが生えたり錆が発生しやすい環境だと思う。なので天気が回復したらロードスターを引っ張り出して、雨しずくを飛ばしてボディを乾かすのが日課になってたりもする。

個人的には少々雨がかかっても、盗難やいたずらの心配がないことや、紫外線に当たらないことの方が重要なんだけどね(^^)

中古車価格 ― 2023年06月10日 23時24分14秒

ハコスカやS30が1000万円の値を付けるようになって久しいけど、これっていつまで続くんだろうね？中古車の価格は欲しいと思う人の数とタマ数のバランスで決まるハズ。タマ数が少なくて貴重なモデルでも欲しい人がいないと値段は安くなるから、ハコスカやS30は今それだけ人気があるってことだと思う。だけど若い頃にハコスカやS30に憧れた世代って若くてももう70代、そろそろクルマ趣味からの引退を考えているんぢゃないかな。

ハコスカの現役時代を知らない世代にも人気はあると思うけど、それらの世代がマジョリティになることは無いと思う。そのような世代にはリアルタイムで経験したDR30やR32があるので、クラッシックカーの域にあるハコスカやS30よりはネオクラッシックと呼ばれる80'sのスポーティーモデルを買うハズ。そう考えるとハコスカやS30の価格は今がピークな気がするんだけど、絶対数が少ないとそう単純な話ではなくなるのかもしれない。

随分と値段の上がったNAロードスターだけど、この先20年くらいは価格が下がることは無いと思う。若い頃にNAロードスターに乗っていた人や憧れた人が50代、60代を迎え、時間とお金にゆとりができてNAロードスターを買い求める人も増えるハズ。タマ数が多いのでハコスカやS30ほど相場が急上昇することは無いと思うけど、下がる理由も全く見当たらない。

NAロードスターを欲しがる人は日本だけに限らず世界中にいる訳で、比較的安くてコンディションのいい日本のロードスターは世界中のクルマ趣味人から狙われていると思う。スポーツカーを文化として根付かせるためには、初代ロードスターを1台でも多く日本に残すことが大事だと思う今日この頃。

燃費 ― 2023年06月11日 18時19分53秒

先日愛車のフィットクロスターで沼南のファクトリーギヤまで買い物に出掛けたんだけど、そのときに記録した平均燃費が31.2km/L。ハイブリッドカーってこの季節が一番燃費がいいんだよね、真冬になると2割くらい燃費が悪化してる気がする。それにしても燃費が30km/L超えるなんて凄いよね。前の愛車だったガソリンエンジン仕様の2代目Fitは街乗りで13-15km/Lだったんだけど、同じ量のガソリンで2倍以上走っちゃうんだから凄い。

この時は燃費チャレンジしてみようと意識して優しくアクセルを踏んでたんだけど、幾ら優しく運転してもガソリン車だとこの燃費は不可能。初代Fitを買って間もない頃に房総方面にドライブに行ったことがあったんだけど、下道で燃費アタックした結果が23km/L位だったと思う。ハイブリッドのクロスターは渋滞の環七走ってても余裕で25km/L超えてくるんだよね、ほんとハイブリッドカーって燃費がいいと思う。

先日マイロードスターに給油したんだけど、燃費を走行距離から計算してみたら10.2km/Lだった。全く遠出せず毎週末に短い距離(10-20km)を走っただけだったので、まぁこんなモノかと。エンジン暖めるだけでなく、もうちょっと長く走れば11-12km/Lくらいは伸びると思う。

E2L Outdoorsman ― 2023年06月12日 20時39分47秒

初めてSurefireを買ったのは20年余り前、E2Lアウトドアーズマンの初代モデルだった。タクティカルライトで有名なSurefireがアウトドア向けに作ったモデルで、明るさとランタイムを両立したモデルだった。当時としては高輝度な1Wの白色LED(KL1ユニット)を搭載していて、公称照度は15ルーメン。当時はキセノンバルブ仕様のマグライト全盛期だったので、15ルーメンでもビックリするくらい明るく感じたんだよね。

今もこの初代E2Lアウトドアーズマンは持ってるんだけど、300ルーメンとかが普通になった今となっては流石に暗い。超スポット光で光の中心は明るいんだけど、周辺光がほとんど無くて実用性は高くない。明るさは先日1400円チョイで買った単３電池２本仕様のCateye Urbanといい勝負。　...ちょっと負けてる感じだけど。

2代目E2Lアウトドアーズマンも買った。LEDは新型のKX2ユニットが搭載されて、照度も60ルーメンにアップ。初代よりも周辺光が増えて実用性が高まってるんだけど、中心光の照度は初代の方が強かったりもする。今でも普通にペンライトとしては使えるんだけど、リチウム電池を使うのでランニングコストが高すぎる。リチウム電池は使用期限が10年と長いので、非常灯としては十分使えるけどね。

G2X Pro ― 2023年06月13日 22時27分47秒

長らくE2Lアウトドアーズマンを愛用してたんだけど、後継モデルにSurefire G2ナイトロンを買った。G2はキセノンバルブ仕様(P60)だったんだけど、それにLEDのP60Lドロップインモジュール(80ルーメン)をインストール。これは十分明るくて、今も作業用ライトとして実家のツールボックスに入れている。G2は樹脂ボディなのでおいる汚れにも強いし、作業用に丁度良いんだよね。

今持ってるSurefireで一番新しいのが200ルーメン仕様の初代G2X Pro。7~8年前にシンガポールで買ったライトで、オリーブ色のボディがミリタリー感があってカッコいいんだよね。最新モデルは600ルーメンにパワーアップしてるんだけど、初代も今でも十分使えるレベル。そうそう、充電式で超コンパクトなSidekickも買った。これはキーライトサイズながら300ルーメンとビックリするほど明るくて、照射角も広くて実用性抜群。普段からEDCライトとして鞄に忍ばせている。

だけどSurefireにこだわる理由がなくなってきた。Surefire以外のメーカーの品質も上がってきたし、先日買ったCateyeのVolt400 NEOはG2X Proの代わりに普段使い出来ちゃう完成度。安くても充電式だし、バッテリーはスペアと交換可能だし、配光特性も秀逸でSurefireより実用性高いくらい。これで1万円は正直安いと思ったんだよね、もうSurefireを買う事は無いかもしれない。

ノールックシャウエッセン ― 2023年06月14日 21時50分48秒

この記事面白いね。ウチは値段を見ずにシャウエッセン買ってるけど、果たして裕福なんだろーか？ウチの冷蔵庫にはいつも嫁さんが買ってきたシャウエッセンがスタンバってるけど、買う際は値段よりも賞味期限を意識してると思う。それにしてもシャウエッセンってホント旨いよね。インドネシアで不味いソーセージに嫌気がさしてたこともあってか、一般的なニポン人よりもシャウエッセンの旨さを深く理解している俺(笑)。

そんな裕福な？我が家だけど、ビールはいつも金麦(正確には第三のビール・新ジャンル)。第三のビールの発売時よりは税率が上がってビールとの価格差は縮まってきてるけど、今でも350ml缶のビールを買おうと思うと金麦は500ml缶が買えちゃう。まだまだ金麦のお得感は健在。毎日金麦を1L以上飲んでるからか、最近はビールより金麦の方が旨く感じてきてたりもする。ブラインドテストされたら金麦を選んじゃいそうで怖い。

個人的に感じるのはコンビニのお弁当の値上がり。俺コンビニ弁当は値段気になりまくり(笑)。シャウエッセンの値段をノールックで買うよりも、値段を気にせずコンビニで買い物する人の方が裕福だと思うけどね。スーパーに行けば200円のポテサラや400円のから揚げ弁当があるのに、コンビニで600円の焼肉弁当買うのって裕福の証でしょ(^^)

妄想再開 ― 2023年06月15日 22時02分59秒

最近は少し心が安定してきたのか、人生最後のスポーツカーとしてNDロードスターを買う妄想してたりもする。ピュアエンジン車としてはマツダ最後のスポーツカーになる可能性が高いので、リセールも高くなるのは間違いない気がするし。FDじゃないけど、絶版になった途端にプレミアがつくなんてこともあるカモ。NDはデザインもイケてるので、愛でるのも楽しめそう。

NDロードスターを買うとしたら、どのグレードにするかが悩ましい。人生最後のスポーツカーは快適なスポーツカーがいいんだけど、NA6に比べたら何買っても間違いなく快適なハズ(笑)。NDシリーズの中ではRFが一番快適だと思うけど、最近幌車の方がかカッコよく見えるんだよね。特にジルコンサンドメタリックと黒い幌の組み合わせがいいんだよね、やっぱ幌車サイコー。

グレードはシンプルなSが魅力的だけど、いくら軽量といってもマイロードスターに比べると50kgは重いんだよね。そう考えるとやっぱ2Lエンジン積んだ幌車がいいかな。今年の軽井沢ミーティングで開発主査が「2L幌車を開発中」と公言したんだから、きっと出るでしょ。重量は1050kgくらいになると思うけど、それでも2L NAスポーツとしては特筆すべき軽さ。

それが今なら新車で買えるんだから、買わないと「あの時買っとけばよかった」って後悔すると思うんだよね。S660は縁がなくて買えなかったけど、買っても後悔はしてなかったと思う。

iPhone SEバッテリー交換 ― 2023年06月16日 23時08分24秒

俺が初めて買ったAppleのiPhoneはiPhone SEの1st Generationだった。シンガポール出張中に会社からAndroid機(Sony xperia)が支給されてたんだけど、あまりに調子が悪くて1日に何度もリスタートが掛かるのに嫌気がさして、自腹でiPhoneを買って会社のSIMを挿して使ってた。Android機に比べてiPhoneは安定してたので、そのままずっとiPhoneを使う流れができてしまった。

そのiPhone SEは会社で支給されたインドネシアのSIMを入れて使ってたりもする。さすがに買ってから既に7年も経つのでバッテリーは瀕死の状態。電源を入れてるとみるみるバッテリー残量が減っていくんだよね、30分くらいでバッテリーがゼロになってしまう。普段は電源をオフにしていて、電話をかける時だけ電源をいれて立ち上げるという、呼び出し専用の電話機になってしまっている。

だけどバッテリー以外は不満なく使えてるんだよね。初代iPhone SEはジョブスが最後に手にしたiPhone 4Sの流れをくむコンパクトボディなので、通話機として見たら随分と巨大化した最新のiPhoneより便利だったりもする。

iPhoneのバッテリー交換をやってくれるショップを検索してみたところ、サードパーティな修理ショップが隣駅にあることが判明。バッテリー交換に行こう行こうと思ってたんだけど、面倒くさくて数か月が経過。自分で交換するのも面白いんじゃないかと思ってAmazonでバッテリー調べたらウジャウジャとヒットするではないの。値段もびっくりするくらい安くて、必要なツールが一式揃って2000円ちょいといったところ。

似たようなバッテリーばかりだけど、その中でもちょっとよさげなやつを選んでポチッとな。ショップで交換しても4500円と意外とリーズナブルだったんだけど、経験値アップを兼ねて自分でやってみることにしよう(^^)

BD-R DL ― 2023年06月17日 23時21分53秒

HDDレコーダに撮り溜めていたバラエティ番組をBDに焼いた。今使っているHDDレコーダは1TBなので、3倍で撮るとビックリするくらいたくさん録れる。BD-R DL(50GB)を20枚買ったんだけど、よく考えたらHDD容量が1TBなので買ったBD-Rを全部使い切ってしまう計算になる。50枚セットを買うべきだったか。25GBのディスクが安いんだけど、かさばるので最初からBD-R DL(50GB)を買っている。

アメリカに長期出張(2002)した際に日本のTV番組に飢えてたので、HDD/BDレコーダを買ってからはバラエティ番組を録ってはBD-Rに焼くを繰り返している。もうほとんどライフワーク状態(笑)。今残ってるディスクで古いのは2009年頃のHey Hey HeyやダウンタウンDXとか。今見ると結構お宝な映像があったりもする。もうTVで見掛けなくなった人とか、亡くなってしまった人もけっこう居たりする。あとCMも懐かしかったり、時代を感じたりして面白いんだよね。携帯のCMとか。

14年間で録り溜めたBD-R DL(50GB)はおよそ120枚、すごいでしょ(笑)。1枚に15時間録画されてるとして1800時間、24時間再生し続けても75日掛かる計算。どう考えても観きれない量だけど、未だに録り続けてる俺。今使ってるブルーレイディーガで3倍で録ったコンテンツは1枚に20時間弱保存できてるので、再生日数はもっと長いハズ。

ベストバイ ― 2023年06月18日 21時04分01秒

NDの発売時に東京マツダの1日試乗キャンペーンで借りた時、当時のマイロードスターと似たくらいのパワー感だと感じた。1600㏄のノーマルNA6よりは明らかにND5の方がパワーを感じたんだけど、1720㏄にボアアップした現在のマイロードスターに比べると間違いなくパワー感は劣る。ND5はマイロードスターより50kgは重いので、乗って楽しいのはマイロードスターだと思ふ。なのでテンゴのND買っても満足できない気がするんだよね、快適さ以外ではね。

登場が噂される2リッターエンジン搭載のND幌車、これはマイロードスターよりもきっとパワー感があると思う。テンゴのNDと比べると500㏄の排気量差は大きな魅力になるんだけど、だけどチューンドB6のマイロードスターとの排気量差は300㏄。テンゴとの比較にくらべると、その差は小さくなる。

海外でラインナップされている2LのND幌仕様車はドライブトレインの補強等もあり車重は1050kg前後なので、マイロードスターとの重量差は100kgを超える可能性が高い。それでも動力性能的には2L仕様NDの方が高いかもしれないけど、100kgの重量は素人でも十分に実感できるほど乗り味に影響するんだよね。友人の柴やんを常に隣に乗せて走るよりも、更に重いのってどうかと思う(笑)。

そう考えるとRFが一番満足感が高いよーな気がしてくるんだよね。リトラクタブルルーフのギミックにはそそられるし、開放感ソコソコなので街中をオープンで走るのもこっ恥ずかしくないのもいい。ジルコンサンドメタリックのRFも意外とカッコいいんだよね。グレードSのホイールは高輝度塗装のメタリックだけど、この写真↑は俺の趣味に合わせてRSの黒にしてるけどね。

初代iPhone SE ― 2023年06月19日 21時29分19秒

初代iPhone SEのバッテリー交換が無事完了。難関と思われたディスプレーの取り外しも思ったより簡単で、付属の吸盤で問題なくディスプレイを浮かせることができた。そこに付属のへらを使って難なくディスプレイを浮かせて内部にアクセスできるようになった。ちょっと難易度が高かったのがホームボタンやディスプレイ配線のコネクタの取り外し。極小のコネクタは配線傷つけやすそうだし、無理に力を入れると簡単にダメージしちゃいそう。

バッテリーの取り外しにはちょっと手間取った。バッテリーを固定しているシールがあっけなく切れてしまったので、ディスプレーの配線を外してディスプレーを本体から完全に切り離してから作業した。付属のバッテリー取り外し用のへらを使って押し上げ、バッテリーを固定しているシールをドライバーの先に巻き付けて再トライ。こんどはシールがニュルニュルと伸びて無事バッテリーを取り外すことができた。

バッテリーの固定には付属のシールを使ったんだけど、このシールが扱いにくい代物でバッテリーに貼り損じてしまった。シールは2枚同梱されていて、2回目のトライで成功。ディスプレイを復旧して電源を入れて動作確認をして問題ないことを確認。分解した手順の逆に組み立て直してバッテリー交換完了。復旧の際にエッジにたまった汚れを拭きとって新品のようになった。気持ちよし。

iOSの設定画面でバッテリーの健全度が100%になっていることを確認。満充電にして待ち受け状態で一夜置いても、バッテリー残量は99%だった。これまでは一晩待ち受けるとバッテリー残量3%とかになってたんだよね(笑)。

アウトドアブーム ― 2023年06月20日 23時01分59秒

GWに帰省した際に府中ダムに釣行したんだけど、驚いたのが釣り人の少なさ。GWだというのにバス釣りをしてる人に1人も会わなかったんだよね。晴れの日の午前中に2回釣行して、会ったのはヘラブナをねらう2人のみ。野池で釣ってる人は何人か見掛けたけど、府中ダムはゼロ。子供の頃から通ってるけど、バス釣りしてる人に会わなかったのは初めてな気がする。

バス釣りブームのピークからはもう25年くらい経ったと思うけど、その後もずっとそれなりに釣り人は居た。府中ダムにはいつもエレキを積んだアルミボートが何隻も浮かんでたんだけど、それがここ数年めっきり少なくなったように感じる。府中ダムは大きなサイトということでアルミボートを出す人が多かったんだけど、ボートとは運ぶのも浮かべるのも結構大変なのでみんなやらなくなっちゃったんだろうね。

自然の中で楽しむバス釣りはキャンプと同様コロナ禍に向いた趣味だと思うけど、あまり関係なかったみたい。キャンプブームこそあっという間に廃ると思うんだよね。この前イオン幕張行ったとき、キャンプブースは既に閑古鳥鳴いてたし。そもそもデカいテント張るの大変だし、片付けるのはもっと大変。キャンプ暦45年の俺が到達したのはミニマムキャンプ。コールマンのツーバーナーで焼き肉食って、なんなら寝るのはクルマの中でイイと思う今日この頃(笑)。

補修部品 ― 2023年06月21日 22時38分55秒

黒号のエンジン冷却系周りの補修パーツを注文。ウォーターホースやオイルシール類、タイミングベルトやプーリー類、あとサーモハウジングなど気になるパーツ一式を注文してみた。入手済みの中華製ラジエターと合わせると、補修部品はほぼ10万円。30年前のクルマの純正補修部品が手に入るのは素晴らしいけど、流石に結構いい値段がする。これだけ投資したんだから黒号をちゃんと復活させてやらないと。

赤号も水廻りのレストアは必須なので、同じようなパーツを今のうちに手に入れておこうかと考え中。今回はマルハのヤフーショッピングサイトで純正部品のセットパーツを買ったんだけど、少し割高になってるんじゃ無いかと思う。赤号用の補修パーツは急ぎではないので、ディーラーで注文してみるつもり。黒号の補修で経験値を積んでから赤号の補修部品は注文してみようかと。

...白号と赤号の部品を合わせると水廻りの補修部品だけであと20万円か、なかなかに金のかかるドラ息子達だ(笑)。そうそう、まだ黒号もパワステポンプやオルタネータ用のベルトを注文してなかった。まぁこれらは最悪今のベルトを流用しておいて、あとで交換でもいいけどね。

キャンプスタイル ― 2023年06月22日 22時47分09秒

キャンプに行く目的は人それぞれ。俺の場合は身を非日常の環境に置いてのんびりと過ごしながらリラックスすることかな。キャンプ場では快適に過ごしたいけど、出来るだけ労力はミニマムにしたい。テントは小型で片付けの簡単なもの、料理はガスもしくはガソリンストーブを使って簡単に済ませたい。時間や手間のかかる凝った料理とか作りたくないので、晩飯は毎回焼肉になってしまう。

できればテントも張りたくない。夜クルマの中で快適に眠れるなら、キャンプは車中泊のほうが楽でいいと思う。Fitは大人が寝るには広さが足りないし、フロアもフラットじゃないので快適に眠れないんだよね。だから必要に迫られてテント張ってるだけだったりもする。アラフィフおやじになるとテントで寝ることにワクワク感なんて感じないし(笑)。

車中泊は朝テントを片付ける煩わしさから解放されるし、夜露に濡れたテントが乾くまで待つ必要がないのも〇。個人的にはソロキャンプならせいぜいタープを張る程度で、寝るのはテントよりも車中泊がいいと思う今日この頃。車中泊は10～5月とか、クルマの窓を開けなくても快適に眠れる時期がいいね。まぁテント泊も大差なくて、暑い時期は地獄だけどね。

巨大なテントを広げているファミリーを見ると「お疲れ様です」って心の中でつぶやいてしまう。あれ片付けるの本当に大変だと思うよ、シンプルなドーム型のテントでも片付けるのおっくうに感じるからね。「隣のテントよりウチの方が立派だ」的な、見栄の張りっことかあるのかな？ウチの30年物のオリーブドラブカラーのドームテントは見栄えはしないけど、渋い色も相まって「山男の拘り感」が半端なかったりもする(笑)。

ストリームを車中泊仕様に改造するの楽しみだね。2年後に名義を変更して、シート外して1ナンバー登録するところから始めるつもり。大型の電源積んでPCやWifi環境も使えるようにしよーかな。軽バン改造するより改造のし甲斐がありそうで楽しみなんだよね(^^)

iPad mini ― 2023年06月23日 23時51分02秒

愛用中のiPad mini4、だんだん厳しくなってきた。バッテリーがへたってきただけで無くて、性能的にも限界が近い。ブロスタをプレイしてて重く感じるのは仕方ないとしても、キーボードの反応が遅れたり動画再生がカクカクしたりするようになってきた。まぁ買ったのは2016年頃だったと思うのでもう買い替え時なんだけど、新しいiPad miniは随分と高くなってるんだよね。

iPad mini6は最廉価なWifiモデルで税込み78,800円。俺はiPad miniをカーナビやカーエンターテイメント端末として使うので、買う場合はCellularモデル一択。ストレージは128GBあればいいんだけど、現在はラインナップされていない。Cellular仕様の256GBモデルはお値段なんと126,800円。今使ってるiPad mini4買った時の2倍の値段なんだよね、流石に高くね？(^^;

まぁiPhoneの大画面化が進んでiPad miniは絶版になるって噂があったので、iPad miniがリニューされて今も存続してる事に感謝してるんだけど、10万円超えはちょっと買いにくい。9月の製品ラインナップの見直しで最廉価モデルが128GBモデルに容量アップしてくれると嬉しいんだけど。あと極端な円安もどうかと思うので、1ドル120円くらいになってくれるといいんだけど。ウェルスナビは損失が出ちゃうけど、長い目で見ると今はやっぱ円高の方がいいと思うんだよね。

4.7% ― 2023年06月24日 23時46分40秒

2008年にCitibankの口座を開設してUSドルの外貨預金を始めたんだけど、Citibankは早々に日本事業を売却して撤退。Citibankの一般消費者向けのサービスはSMBC信託銀行が引き継いで今もサービスを継続中。当時外貨預金はe-bank銀行(当時)にも持っていて、2012年に住宅を購入するときにかなりの額のUSドルを日本円に戻したんだけど、SMBC信託銀行の外貨預金はまだ続けてたりもする。

俺がUSドルを買ったのは1ドル100円の頃なんだけど、住宅を購入した頃は超円高(1ドル80円)だった。5万ドルくらい売却したので、トータルで100万円近い為替差損が生じた。超円高の状況下で外貨を手放すのはバカらしいとは思ったんだけど、住宅ローン組みたくなかったんだから仕方がない(笑)。

あれから10年、1ドルは140円と信じられないほど円安になった。今手持ちのUSドルを換金すれば10年前の為替差損を十分回収できるんだけど、USドルの外貨預金はリスク分散対策として保有し続けるつもり。今は大きなお金使う予定ないし、リタイヤ後に人生を楽しむ資金としてとっておこうかと。

想定外だったのが昨今のドル金利の上昇。現在預けているUSドル預金(6か月定期)の金利は年率4.2%なんだよね。7月に満期を迎えるんだけど、現時点の6か月定期の金利は4.7%。金利が年率4.7%ってなかなかでしょ、高度成長期のニポン並みの金利。金利目当てに今ドル預金を始めるのはどうかと思うけど、既にドルを持ってる人は定期預金しておくのも悪くないカモ。

まぁ金利4.7%もアメリカのインフレ率よりは低いので、アメリカに住んでるなら貯めるよりモノを買った方がいいのかもしれんけど(^^;

ヘッドユニット ― 2023年06月25日 22時17分20秒

赤号には納車時からMDヘッドユニットが付いてたんだけど、故障してて使えてなかった。20年余り前にマイロードスター用に買ったSONYのMDヘッドユニットが余ってたので交換してみたんだけど、問題なくMDが再生できている。SONYタイマーは取り外している間はストップしてた模様。確か2003年にVictorのMP3対応CDヘッドユニットを買ったので、SONYのMDヘッドユニットを買ったのは四半世紀前(90年代後半)だったんじゃないかと思う。

毎回帰省した際にはエンジンを掛けて機関を暖めるようにしてるんだけど、その際にMDが再生されて音楽が流れるようになったのがちょっと嬉しかったりもする。再生しているのは当時ダビングしたラブサイケデリコのMDなんだけど、今となってはMDレコーダが無いのでソフトを増やす事が出来なかったりもする。まぁ最近はMDのブランクディスクも見掛けないので、レコーダーがあっても仕方ない気もするけどね。

先代Fitで使っていたAlpineのUSBメモリー対応のヘッドユニットも実家で温存中。あとNakamichiのCDヘッドユニットとVictorのCDヘッドユニットもあるんだけど、どちらも光学ドライブが調子悪いんだよね。Alpineのヘッドユニットは光学ドライブレスなので、信頼性はCDヘッドユニットよりも高いんじゃないかと期待。

ラジカセ ― 2023年06月26日 21時41分16秒

「イイね」とかした記憶ないんだけど、最近Facebookにラジカセの写真が出てくる。それも「お洒落なテレコ」や「ドデカホーン」とかダブルデッキの時代よりも更に一昔前の、ガッチャンメカのラジカセが良く出てくる。何でかな？Facebookご自慢のAIが俺の性別や年齢を推測して、「おまえ、どうせこんなん好きやろ」的におすすめしてきてるのかな？確かに外れては無いけど、あまり当たっても無いぞ(笑)。

ラジカセってほとんど絶滅しちゃったけど、今出せばヒットするよーな気もする。音楽を聴くにはスピーカーが必要な訳で、ラジカセのサイズがあればポータブルスピーカーよりもずっといい音が出せるハズ。お洒落なデザインの製品作ってアイドルか人気のあるユーチューバーでも使ってCMすれば、ちょっといい音で音楽とか聴きたい中高生にヒットするよーな気がする。昔ミニコンポを欲しがってたのは高校生だったし。

あとバラコンの写真も出てくる。ソニーのフルサイズコンポをスタックした写真とか、懐かしのAKAIのコンポとか。これは外してないというか、むしろ当たっている(笑)。当時憧れた555シリーズとか痺れちゃうよね、今でもちょっと欲しいカモ。一番欲しいのはCDP-557ESDかな。当時学生の俺には手が出せなくて、その下のCDP-337ESDを買ったんだけど、それでも89,800円もしたからね。

Tiger Runner ― 2023年06月27日 22時39分47秒

新しいスニーカーを買った。スニーカーを新調するのはちょうど1年ぶりだと思う。買ったのはアシックスのTiger Runnerというモデル。ブラックの布生地にホワイトのキャラクターラインが入ってるんだけど、これがクラシカルでカッコいい。やっぱスニーカーはトラディショナルなデザインのモデルが好き。幅が2Eと少し細身なのでいつもよりワンサイズ大きい27cmを購入したんだけど、大きめを選択して大正解。26.5cmだとキツく感じたと思う。

シンガポールでオニツカタイガーを買って以来、スニーカーはアシックスばかり買ってたりもする。以前はナイキやアディダスを愛用してたんだけど、最近はアシックスばかり。オニツカタイガーは7年くらい前にクラシカルなデザインが気に入ってジョギング用に買ったんだけど、その後も5足くらいアシックスのスニーカーを履きつぶしてきてると思う。ニポンに居ると週末に履くだけなので2年くらいは持つんだけど、インドネシア出張中は毎日スニーカーを履いていたので1年経たずに買い替えてたんだよね。

オニツカタイガーはシンガポールのショッピングモールで買ったんだけど、それ以外は全てAmazonで買ったモノ。インドネシアの出張先は田舎でバッタモンしか売ってなかったので、一時帰国に合わせてAmazonで買ってたんだよね。なぜかアシックスはAmazonでの品ぞろえが充実していたので、カッコ良さげなモデルを選んで買っていた。ずっと同じブランドを続けて買ってると試着しなくてもサイズで外すことは無くなってくるので、それもアシックスが続く要因の一つになってたりもする。

プラン変更 ― 2023年06月28日 21時15分16秒

携帯がインターネットにつながらなくなった。いったん機内モードにしてから再接続してもつながらないし、電源を切って何度か立ち上げてみてもネットにつながらない。IIJmioの格安SIMを使ってるんだけど、プロファイルを削除して最新版のプロファイルを再度インストールしてみてもネットにつながらなかった。...なんだかなぁ。別契約だけどiPad miniは正常に通信できてるので、IIJmio側のトラブルではなさそう。

IIJmioのアプリを開いてみてショ～ック！データ通信量が月当たりの容量Maxに到達し、通信制限が掛かっているではないの(涙)。昨年の5月末に帰国してこれまで1年余りの間ずっと使ってきたけど、一度も契約データ通信容量のMaxまでは使い切ったことなかった。まぁデータ通信容量を使い切ったといっても、俺の契約は一番安価な2GBプランなんだけどね(笑)。これまで2GB/月で足りてたという、超ライトユーザーな俺... (^^;

特に今月たくさん使った意識はないんだけど、そういえば一つだけ心当たりがある。毎日寝る前に充電ケーブルをつなぐんだけど、3日前に充電しようとしたら本体が熱く熱を持っていて、バッテリー残量も20%といつもより少なくなっていた。アプリでチェックしてみると、その日は800mb超もダウンロードしてるし。どうやら何かをダウンロードして容量制限が掛かった模様。

ちょっと高く(990円/月)なるんだけど、来月からは5GB/月のプランに変更するつもり(^^)

16インチモデル ― 2023年06月29日 22時48分00秒

TERN Verge P10は20インチホイール(406)、Tyrell IVEは18インチホイール(355)装着車。実家に持って帰ったCaptain stagのフォールディングバイクは16インチホイール(305)装着車なんだけど、それぞれ乗り味に特徴があって面白いんだよね。Captain stagは変速機の無いシングルスピードモデルだったので絶対的な走行性能はママチャリレベルだったけど、小径車の面白さが詰まったような乗り味だった。

現在はP10とTyrell IVEの2台体制だけど、あと1台増車するとしたら16インチがいいかなって妄想中(笑)。16インチの乗り味って捨てがたいんだよね。ホイールの小径化を限界まで追求しつつ、個人的に走行性能がギリギリ許容範囲なのが16インチだったりもする。14インチホイールはちょっと小さすぎて安定感に欠けるし、ギャップでこけそうになったりと実用性に問題を感じる。

16インチホイールモデルを買うならDahon K3 Plusがいいかな、やっぱり。16インチに9速変速機の組み合わせを楽しんでみたいし、機械式ディスクブレーキの油圧化とかカスタムし甲斐がありそうなのもいい。ただK3 Plusは国内では正規販売されていないので、K3を買って16インチ(305)化するのも悪くないと思う。ハンドルが内折れ式でコンパクトなのも〇。

ただ変速が3速なのと、Vブレーキ仕様なのがイマイチなんだよね... (^^;

フォルティスオーラ ― 2023年06月30日 23時31分52秒

また新しくTiogaのサドルを買ってしまった。Tiogaのサドルを買うのは実に4つ目だったりもする(笑)。全部Gelサドルなんだけど、最初に買ったのが一番スポーティーなフォルティス、次がジェミナス、そんでもってジェミナス・オーラ、そして今回買ったのがフォルティス・オーラ。ちなみにフォニャララ・オーラは、フォニャララをベースにセンターに穴を空けて座面が少し拡大された快適モデル。

フォルディスはちょうど1年前にIVE用に買ったもので、Gelサドルラインナップの中で一番スポーティーなモデル。薄くて見た目がカッコいいんだけど、おケツが痛かったからすぐにより幅広なジェミナスを買った。以来ずっとジェミナスを使ってたんだけど、久しぶりにフォルティスを取り付けて走ってみたら意外と快適だったんだよね。Verge P10のサドルも快適に感じるようになったし、この1年で俺のおケツはだいぶスポーツサドルに適応したみたい。

フォルティスはジェミナスよりもカッコいいんだけど、やっぱ50km走るとケツが痛くなりそうな予感。最近はジェミナスより少しサドル幅が狭くてもいいかなって思ってたので、ジェミナスより10mmほど座面の狭いフォルティスオーラがベストチョイスかもしれないと思い、試してみることにした次第。早く走ってみたいけど、週末天気あまり良くなさそうなんだよね(--;

左からフォルティス、フォルティスオーラ、ジェミナス。