| 2020年05月 |  |
|
|
|
待機 ― 2020年05月01日 21時27分35秒
新型コロナウィルス感染の拡大のために中国の武漢が封鎖され、チャーター便で帰国した人はホテル三日月で14日間の隔離処置がとられた。当時隔離された人は結構不満を漏らしていたけど、今思えばあれってかなり我が儘だよね。ちゃんとしたホテルなんだから恵まれてるじゃないの、それも費用は全部政府持ち。税金で用意してもらった飛行機に乗せてもらって帰国しておいて、贅沢も休み休み言えよって感じ。当時は緊急事態宣言も出てなかったし、軟禁されることが凄く特別なことだったからね。いまホテル三日月で待機なら、帰国者は文句言わなかったハズ。
いま海外から帰国する人はフライトを自分で予約して(費用はもちろん個人持ち)、帰国後は10m2ちょいの超狭いビジネスホテルで14日間待機だからね。もちろんホテル費用も個人持ち。武漢からの帰国者と違うのはPCR検査を受けているところ。PCR検査の結果が陰性なら自宅での待機も認められているんだけど、家族の居る人はなかなか難しいでしょ。万が一身内や近所の人に感染者が出たら、自分が感染源で無くてもいい気持ちはしないだろうし。 緊急事態宣言は5月末まで延長されるようだし、5月は帰国休暇や年休とってじっくりと休もうかな。早く実家にロードスターを取りに帰りたいんだけど、GW明けても帰省とかも自粛を求められるんだろうね。実家に帰ることが出来ないなら、こっちで人生最後のスポーツカー買っちゃう？(^^; カーナビ ― 2020年05月02日 22時01分51秒
暇なのでFitのセルフ見積りをやってみた。ホンダって未だに従来型のカーナビを採用してるんだね。もうどのメーカもディスプレイユニットが標準装備されていて、Appleカープレイとかに対応するのが標準なのかと思ったら、未だにサードパーティ製のカーナビを選択するシステムなのに驚いた。ディーラオプションで9インチディスプレイの上級グレードのカーナビを選ぶと、なんと見積額は20万円のアップ。これって20世紀のクルマの売り方だけど、こんなことしてたら客が離れていくんじゃ無いかな。
ディーラオプションのカーナビには3年間のマップのアップデート権が付いてくるようだけど、もうそんな時代じゃ無いよね。メーカーが提供するバックカメラとかの機能は使いたいけど、ディーラオプションのカーナビは正直使いたいとは思わない。ディーラオプションのカーナビ以外を使う場合はバックカメラ連動などの動作保証はしないって書いてあるし、ホント旧態依然としたシステムにげんなり。当初は評判の悪かったマツコネだけど、ホンダのカーナビよりはいいと思う今日この頃 (--; 一番売れ線のハイブリッドe:HEV Homeを選択し、ETCやバックカメラなどの最低限のオプションに20万円のナビを付けた状態で約263万円。今のFitは乗りだし状態でコミコミ150万円だったから、100万円以上のコストアップ。ハイブリッド仕様だし、以前はオーディオレス仕様だったから単純比較は出来ないけど、コンパクトカーで260万円と言われると高く感じる。カーナビはアフターパーツで買って付ける方がいいカモ (--) おうち時間 ― 2020年05月03日 20時18分55秒
おうち時間ならぬホテル時間を持て余す毎日。ワイドショートかもコロナ関係の話題ばっかりであまり面白くないので、Amazon Prime VideoでJIN - 仁完結編を見たり、Tverで面白そうなバラエティを見ながら時間を潰す毎日。最近千鳥の番組って増えてきたよね。今まで見たこと無かったんだけど、テレビ千鳥とか結構面白い。
近所のスーパーで刺身やお惣菜を買ってきて、それをつまみにビール飲む毎日。近くに東急ストアとLIFEがあるんだけど、どちらのお惣菜も飽きてきた。ホカ弁が食べたいんだけど、何故か近くに無いんだよね。近くのローソンに何度か行ってみたんだけど、お弁当類は売り切れてるのか種類が極端に少ないんだよね、もっと仕入れればいいのに。ほとんど運動してないこともあってか、さすがに太ってきたよーな気がする。毎晩缶ビール4缶、焼酎お湯割り1杯飲んでるんだけど、どう考えても飲み過ぎのよーな... (^^; マスク不足も解消してきたのか、ホテルのロビーでも不織布マスク50枚パックが3000円で販売中。一時期よりは安くなってるようだけど、でも50枚3000円ってまだまだ高いよね。コロナ禍前は普通に50枚798円とかだったよね、安売りだと50枚498円とかもあったと思う。俺が今使ってるマスクは以前100円ショップで買ったんだけど、12枚入りで100円(税抜)だったし。 11年前 ― 2020年05月04日 19時45分06秒
ロードスターの運転席に座る1歳の頃の息子。 ...やっぱ可愛いいなあ、うちの息子(親バカ)。早いもんで今年の春から中学1年生なんだけど、新型コロナウィルスの影響で5月いっぱいは学校の休校がアナウンスされている。今はクルマに全く興味の無い息子だけど、この頃はロードスターの運転席に座らせるとライトをカパカパ開けたり、ウインカーをチカチカ点滅させて遊んでたっけ。
これは11年前の写真なので、現在の仕様とはちょこちょこと違いがある。一番目立つのはステアリングかな、今はPrototipoだけどこのときはまだVeloceを使っていた。このVeloceは革を貼り合わせた接着剤の劣化でグリップ部分に隙間ができはじめたんだけど、実用上は問題なく使えるレベル。接着剤で補修して使おうと思って外したんだけど、思いのほかシルバースポークのPrototipoが気に入ってしまい継続使用中。あとタコメーターがノーマルだね、今は亡きアートワークスDewa製のゲージパネルが装着されている。 カーステも違ってるね、これは一つ前に使ってたビクターのCDヘッドユニット。このヘッドユニットは操作が直感的じゃなくて使いづらかったけど、デザインが好きだったんだよね。ブラックアルマイトのフェイスパネルにオレンジのLCDディスプレイなんだけど、旧車にもマッチするシンプルなデザインがお気に入りだった。CDの再生が出来なくなったので買い換えたけど、もしUSBメモリーかSDカードに対応してたらずっと使い続けてたと思う。 あとドアミラーも現在の漢レーシングミラーでは無くて、以前使っていたM2 1028仕様のヴィタローニセブリングが付いている。Vitaloniって驚くほど視界が狭くて実用性に欠けるんだよね、よく1028で純正採用出来たと思う。 復刻シリンダーヘッド ― 2020年05月05日 20時33分28秒
凄いね、S20エンジンのシリンダーヘッド復刻だって。見るからに加工精度が高そうで、我がB6エンジンのヘッドとは大違い。250万円っていうプライスタグにはびっくり、NDロードスターが新車で買えちゃう値段。だけどS20を積んだハコスカもZ432フェアレディZも今や2000万円以上するクラッシックカーな訳で、そんなクルマを所有する人はエンジンのレストア用として250万円くらいポンって払っちゃうのカモ。
だけどこの復刻版シリンダーヘッドを買う人って、ホンモノのハコスカGT-RかZ432(そうそう、ケンメリGT-Rも)を持っている人になる。クラッシックカーの世界ではオリジナルが一番偉いので、復刻版シリンダーヘッドに対して抵抗感を持つ人もいると思う。そう考えると意外と需要は少ないのカモね。それよりはL28をDOHC化するOS技研のTC24の方が圧倒的に需要が多そう。SOHCなL28ではなんちゃってGT-R仕様だけど、DOHC化すれば排気量が大きな分だけホンモノのGT-RよりもパワフルなGT-R仕様が作れるし。 ロードスターのB6用シリンダーヘッドとかも復刻生産される日とか来るのかな？B6のシリンダーヘッドの作りは雑でイマイチなので、きっちりと加工された精度の高いシリンダーヘッドの需要はあるよーな気がする。もしB6用の精密加工されたシリンダーヘッドがあったら俺も欲しいもんね、値段次第ではソコソコ売れると思う。B6はS20より2気筒少ない4気筒だし、車両の残存数が多いからS20よりは販売数量も期待できるはず。50万円くらいで売れば元が取れるんじゃね？(^^) ボディカバー ― 2020年05月06日 22時14分39秒
1993年にロードスターを買ってから暫くは屋根なし駐車場で保管していた。今も契約している屋根付き車庫を確保したのは2000年なので、マイロードスターは結構な期間雨ざらし駐車だった。雨ざらし期間は7年間ということになるんだけど、中東とアメリカに出張して日本を不在にしていた間は実家の納屋で保管していたので、実際の雨ざらし期間は3年くらいだと思う。
屋根無し駐車場に駐車しているときも、いつもボディカバーは掛けていた。グリーンのユーノス純正ボディカバーを愛用していたんだけど、雨ざらしだと1年で薄々になって破れてくる。ボディカバーは今までに12-3枚は使ってると思う。ペラペラの薄い素材なんだけど、フィット感は抜群なんだよね。今契約している屋根付き駐車場だと雨ざらしよりはずっと長持ちするんだけど、それでも3年くらい経つと破れてくる。 ユーノス純正ボディカバーは10年くらい前に絶版になってしまったので、今はマツダ純正のNB用ボディカバーを使っている。NB用と言ってもフロントにマツダのマークが入っているだけで、デザインやサイズは同じだと思う。 ユーノス純正ボディカバーはグリーンとブルーがあったんだけど、今までに買ったのは全てグリーン。裾を絞るひもの位置が違っていたり、ドアミラーを縛る方法が違っていたり、ユーノス純正ボディカバーにもいろんなバージョンがあった。今も一番最後に買ったNA用ボディカバー(もちろんグリーン)は1セット使わずに保管してたりもする(^^) アマゾンプライムビデオ ― 2020年05月07日 21時34分22秒
今年のGWはホテルで軟禁状態にあったので、たくさん映画を観た。色々とみたけど、残念ながらあんまり面白いのは無かったよーな... アマゾンプライムビデオはVPNフィルターが掛けられていて海外では楽しめないんだけど、今回はニポンにいるので楽しむことが出来た。ハリウッド映画から邦画、最近の映画から昭和の映画まで色々と観たんだけど、観た映画はこんな感じ。
「たいようのうた」 YUIが超可愛かった。元々美人なのに、音楽の才能が加わるとさらに魅力的に見える。並のアイドルでは歯が立たないレベル。ストーリー的にはちょっと単調だったかな、同じようなラブストーリーでは「世界の中心で愛を叫ぶ」や「君の膵臓が食べたい」の方が面白いと思う。 「ラストスタンド」 これぞシュワちゃんというアクション映画、何も考えずに楽しめる。ストーリーはシンプルで「ながら見」も出来ちゃうレベル。時々腕がちぎれて飛んできたり血が飛び散るエグい映像が出てくるので、そういうのが苦手な人は気になるカモ。 「スローなブギにしてくれ」 住宅や街並みの風景から懐かしい昭和が感じられる。浅野温子が若くてまた可愛い。2時間を超えていて長い割には、ストーリーの鍵となるシーンの描写が雑でリアリティに掛ける気がした。ちょっと展開が遅くて退屈に感じたんだけど、そんなこと言うと「それがいい」と映画通に怒られそう。 「100円の恋」 安藤サクラの女優魂が感じられる映画。おばさん体型からボクサー体型に絞り込む姿は圧巻で、本物のボクサーにしか見えない。ストーリーはちょっと退屈だったかな、万引き家族の方が面白かった。 「ジョニー・イングリッシュ／アナログの逆襲」 ローワン・アトキンソン最高、今回見た映画の中で一番面白かった。スパイを題材にしたコメディなんだけど、007のパロディ映画のようで笑える。時間も90分弱と短めで、あっという間に見終わった印象。シリーズモノなので前作も見てみたい。 「JIN-仁(完結編)」 映画では無いけど、終わりまで11部全部見た。だけど完結編じゃない前作を見てないのでイマイチよく分からんところもあった。そういうこともあってか、最終回よりも途中の回の方が面白かった。 他にも観たと思うけど、何観たか思い出せん。週末に「ミッションインポッシブル フォールアウト」を観るつもり(^^) プラチナランク ― 2020年05月08日 20時54分32秒
ANAから2020年度のステータスを1年間、2021年まで延長するとのアナウンスがあった。今年はプラチナランクに到達していたので、なにげに朗報。インドネシアから帰国する際はガルーダ便を使ったし、せっかくプラチナステータスになってるのに今年はANA便に乗る機会が無いなって思ってたんだよね。実家にもいつ帰省出来るか分からないし、1年延期はホント有り難い。アップグレードポイントの有効期限も1年延長されるのかな？
コロナの影響で国際線は9割方減便されているので、運航している飛行機はごく僅か。天気のいい日は朝早く羽田まで散歩してるんだけど、空港には所狭しと飛行機が駐機されている。航空会社ってどこも借り入れで航空機を手配して、その営業益の中から借入金を返済するビジネスなんだよね。営業できないと、たちまち資金繰りは悪化してしまう。大変とか言うレベルじゃ無いよね、支援しないと間違いなく倒産してしまうと思う。 以前勤めてた会社かなりヤバそう。大赤字で既にお金貸してくれる銀行が限られているところに、このコロナの影響はまさに泣きっ面に蜂。もう出向の身なので会社が潰れたところで俺に直接の影響は無いからいいんだけど、本当にヤバい気がする。経営陣は在宅勤務に手応えを感じているっていうから笑えるよね、原則在宅勤務だけど効率はかなり下がってると思う。 ...お宅の従業員、在宅勤務時間中にYouTube観たりビール飲んだりしてませんか？(笑) 1500 ― 2020年05月09日 19時47分43秒
インスタグラムのフォロワーが1500人を突破、パチパチ。1000人を超えたのが大晦日だったので、約5ヶ月半で500フォロワーを達成したことになる。1000人を超えると増加ペースは間違いなくダウンするだろうと思ってたんだけど、数字だけをみると1000人までのペーストほとんど変わっていない。基本的にメッセージは付けず、写真のみアップする方針は変えていない。基本質問にも答えず、フォローバックもしない。何のためにインスタグラムをやっているのか、その目的はまだ見つかっていない(笑)
1000フォロワーを超えてから、フォロワーの中身は異なっているように感じる。最初の頃は明らかにロードスターオーナーがマジョリティだったんだけど、今はロードスターはおろかクルマの写真もアップしていないフォロワーも珍しくない。クルマは嫌いじゃ無いけど、お金や時間はつかわないライトなクルマ好きと言えるかも。フォロワーの中に占める非公開のアカウントの割合はあまり変化が無いように思う。 最近はこちらからのフォローバックを目的にフォローしてくる人は減ったように感じる。最初の頃は3歩進んで2歩下がる的な感じで、フォローバックしないとフォローを切る人が少なくなかった。だけど最近はその傾向が少なくなってきた。まぁ1500フォロワーに対してフォロー数は97なので、この数字を見たらフォローバック目的でフォロー仕掛ける気はしないよーな気もする。 困るのがその人のクルマには興味があるんだけど、時々ラーメンとかアップする人。あなたの14インチBBSを履いたNA6はカッコいいんだけど、オッサンが食う食事には興味ないんだよね。コメント欄に書いたろか？(笑) おうち時間 ― 2020年05月10日 23時00分37秒
アマゾンプライムで映画を観た。今回観たのはヒットした洋画3作、どれも結構面白かった。あとGyaoで西部警察Part-1 第117話「眼を開け!カウボーイ」も観た(笑)。70年代の国産車がいっぱい見れるのがいいね、東急田園都市線も出てきてちょっと驚いた。車両はつきみ野行きだったんだけど、gooogle先生によるとすずかけ台 - つきみ野間が開業したのは1976年とのことなので、まだ開通してそんなに時間が経ってない頃だと思われる。残念ながらマシンXは出てこなかった。
「トータルリコール」 1990年に公開されたシュアルツェネッガー主演のハリウッド大作。この映画は何度か観たことがあるけど、内容は完全に忘れてた。おばちゃんの覆面がスライドして外れるシーンと、酸欠で目玉が飛び出る印象的なシーンのみ記憶に残っていた。なかなか面白いストーリーで楽しめたんだけど、30年経って観ると当時は凄くリアルに思えた映像がチャチく見えたりもする。T2でも同じ感想を持ったんだよね、それだけ最近のSFXが凄いって事か。 「ユージュアルサスペクツ」 1995年公開のサスペンス映画。まさかのどんでん返し、更にそのどんでん返し。ストーリーが面白くて繰り返し2度も観てしまった。最初は字幕、2回目は吹き替え。こんな見方が出来るのもアマゾンプライムのお陰。続けて字幕と吹き替え版を観て、やっぱ字幕の方が楽しめると思った。この映画まだ観たこと無い人は一度観てみるといいかも。 「ミッションインポッシブル フォールアウト」 2018年公開のシリーズ最新作。これぞハリウッド映画という息をのむアクションシーンの連続で、トムクルーズは相変わらずキレッキレだった。このシリーズは全て見てるハズなんだけど、人間関係とかはっきりとは覚えていないのでストーリーはよく分からないところもあった。IMFってImpossible Missions Forceなんだね、国際通貨基金じゃ無かったのか(笑) タイトル画 ― 2020年05月11日 14時35分51秒
アサブロのタイトル画像を新しくしてみた。ロードスターの写真はたくさんあるんだけど、最近撮った写真はインスタへのアップを意識しているので車体に寄った写真が多く、タイトル画像には使いにくい写真ばかりだったりもする。インスタって美しい風景をバックにした写真ってあんまり反応良くないんだよね、シンプルにロードスターの車体をフレームに収めた写真の方が反応がいい。あとインパネやエンジンルーム、レアパーツの写真も反応は悪くない。
そんな中から使えそうな写真を選んで加工してみた。車体全体を収めた上の写真のフロント部をトリミングして使ってみた。フロントからウェストラインの曲線が分かるようにトリミングしたいんだけど、使える画像がみつからなかったのでフロントのコンビネーションライト周りを切り取ってみた。今となってはスマホのカメラよりも画素数に劣る1200万画素のD700だけど、ブログのタイトル画に使う分には十分すぎるほどの解像度。ディジタルカメラに大切なのは解像度よりも、広いダイナミックレンジ。 あと2つほど似たような方法でタイトル画像を作ってみた。本当は青空の下で撮った明るい写真を使いたいんだけど、どれもダークで渋めのタイトル画ばかりになってしまった。自由にお出かけできるようになったら、タイトル画用の写真を撮りに行きたいな。実家にロードスターを取りにに行くのが先だけどね(^^) iPad ― 2020年05月12日 22時53分41秒
嫁さんのiPad mini4のバッテリーが妊娠。2012年に買った初代iPad miniに続いて、我が家のiPad miniが2度目のご懐妊。内蔵バッテリーが膨張して、液晶パネルを圧迫してフロントパネルが筐体から剥離してしまった。初代iPad miniは液晶パネルの表示がおかしくなったんだけど、iPad mini4は機能的には問題は特に生じず今のところ普通に使えている。既に丸4年以上使ってるし、いつ駄目になってもおかしくないと言うことで新しいiPadを買うことにした。
嫁さんのiPadはまず屋外には持ち出さないので小型である必要はないということで、せっかく最近リニューアルされたiPad miniだけど今回は見送ることにした。素のiPad(第7世代)は安くていいんだけど、搭載されるCPUはA10 Fusionと3世代前のモノ。一方iPad Air(第3世代)には新しいA12 Bionicが搭載されているんだけど、2万円近く高い。まぁ高いと言っても64GB仕様のiPad Air Wifiモデルが税抜き54,800円なので、最新のiPhoneに比べてかなり安かったりもする。 かなり迷った結果、第7世代iPad(Wifiモデル)をポチッとな。iPad mini4のA8プロセッサでもあまり不満は感じていないので、A10 Fusionプロセッサで十分なハズ。ご懐妊のiPad mini4は128GB仕様なんだけど、ストレージの使用量は約25.9GBとおよそ1/5。使用状況からすれば最廉価な32GBもアリな気がするけど、いまどき32GBってどうなのってことで今回も128GBモデルにしておいた。第7世代iPadと第3世代iPad Airはディスプレイとプロセッサ以外はあまり違いが無いので、この仕様で税抜き44,800円はかなりお買い得に感じる。 初代iPad miniは電源が入らなくなったけど、iPad mini4はまだ機能は正常なので、使わないともったいないお化けがでてきそう。某クションでバッテリー買って、自分でバッテリー交換してみよーかな(^^) Suzuki SWIFT ― 2020年05月13日 22時09分46秒
待機先のホテルから自宅まではレンタカーで移動。荷物が多いので「Fitクラス」を予約してたんだけど、渡されたクルマはスズキSwift。どう考えても荷室とかFitよりも狭いよーな気が... シートを倒してスーツケース2個とゴルフバッグ1個を無事収納できたので、Fitじゃなくても事足りたんだけどね。「Fitクラス」の下に「Vitzクラス」というのもあったんだけど、Vitzクラスでもシート倒せば荷物は載せられたと思う。ただ3気筒エンジンが嫌だったのでFitクラスにしておいた。
結構元気に走るので1.5Lだと思ってたんだけど、帰って調べてみるとSwiftのガソリン車の排気量は1.25Lらしい。エンジン始動時の振動が少し気になったけど、4気筒エンジンはそこそこスムーズに吹け上がって気持ち良かった。今どきのエンジンらしく圧縮比は12.5と、マイロードスターのチューンドB6よりも高圧縮だったりもする(笑)。驚いたのが車両重量、なんと870kgと登録車としては激軽。30km強しか走ってないんだけど、燃費は20km/L弱伸びていた。やっぱ軽さは正義だね、これならエンジン車でも実燃費はかなりイイ筈。 後席に座ってみたんだけど、Fitに比べるとだいぶ窮屈な印象。ほんとFitのパッケージングって秀逸。一度Fitを所有すると、他のコンパクトカーに乗り換えできなくなっちゃうんだよね。最近流行のコンパクトSUVはヘッドクリアランスが狭くて、更に窮屈に感じてしまう。コロナが一段落したら、改めて新型Fit見に行ってみるかな(^^) 仕様変更 ― 2020年05月14日 22時57分14秒
インスタグラムの仕様が変わった。今までは投稿毎に「いいね！」の数が表示されていたのが、iOSアプリ上で「いいね！」の数が一切表示されなくなった。だれが「いいね！」したのか、「いいね！」した人のアカウント名は表示されている。「いいね！」数の非表示に伴い、動画の再生回数も非表示となった模様。
要は「いいね！」の数が投稿者にしか分からなくなったんだけど、「いいね！」の数を気にせずにインスタを楽しんでねって事なんだろうね。「いいね！」の獲得のために過激な写真を撮って投稿する人とか、マナー違反をしてまで「映え写真」を撮る人が社会問題化したから、きっとその対策の一つなんだと思う。あと最近よく耳にする「インスタ疲れ」ってやつを癒やす効果も狙ってるのかもしれないね。 アプリのアップデートはしていないのに表示が変わったから、「いいね！」の数やアカウントの表示はインスタのサーバー側でコントロールしている模様。その割にはPCのWeb版はまだ変更がかかってなくて、写真の上にカーソルを置くと「いいね」の数が今まで通り表示されている。インスタのユーザーは圧倒的にスマホでアクセスする人が多いから、スマホを優先して対応してるのかな。 gooooogle先生に尋ねると、どうも随分と前からiOSアプリ上では「いいね！」の数が非表示になっているらしい。もしかすると俺が長らくインドネシアでアクセスしてたから表示されていただけなのか？(^^; インテリアデザイン ― 2020年05月15日 22時25分15秒
マイロードスターの内装。センターコンソールを撤去し、M2 1028のセンターコンソールレス仕様にして四半世紀の月日が経過。M2が市販していたこの内装キットのことを知らない人の方が多くなり、インスタの質問もセンターパネルについてのモノが多い。ちなみに外国の人はNAロードスターのセンターパネルのことをtomb stoneと呼ぶんだよね。確かに洋画で見掛ける外国の墓石に形が似ている。
NA6の内装ってもともとシンプルなデザインだけど、センターコンソールレスにすると究極のシンプルな内装が実現できる。これよりシンプルにするとしたらカーペットレスでシャシーむき出しにするしかないんだけど、それはもうレーシングカーの世界。シンプルと言うよりスパルタン。カーペットには遮音の効果もあるので、スポーツカーには最低限の内装としてカーペットは必須と思う。 カーペット内装は高級感は無いけど、チープな感じもしない。NA6の内装がシンプルでホント良かったと思う。最新のスポーツカーの内装デザインをNA6ほどシンプルにしろとは言わないけど、流行を追いすぎないオーソドックスなデザインの方がスポーツカーには似合うと思う。 マツダって昔から内装デザインがいいと思う。FC3S RX-7の内装は今見てもアリだと思うけど、同時期のスカイライン(R31)の内装はあり得ないほどにカックカク(笑)。R32でようやくFCの内装デザインに追いついた感じ。 iPad ― 2020年05月16日 22時25分05秒
嫁さん用の新しいiPad(第7世代)が届いた。素のiPadなのでディスプレイとかフルラミネーションパネルじゃ無いけど、普通に綺麗。当然ながらiPad miniよりも画面が大きいんだけど、画面の大きさに感動している嫁さんと息子(笑)。iPadを手に取ってみると、やはりその完成度の高さはライバルに1歩抜きん出ている。素のiPadは価格もリーズナブル。俺がiPadを買うのはこれで6台目なんだよね、結構お得意様だと思う。iPhoneならともかく、iPad 6台って多い方でしょ。
1台目 iPad (第4世代)、2012 2台目 iPad mini(第1世代)、2012 3台目 iPad mini4(第4世代)、2015 4台目 iPad mini4(第4世代)、2017 5台目 iPad (第7世代)、2019 6台目 iPad (第7世代)、2020 初iPadは実家の祖父母用に買った第4世代のiPadで、iPadシリーズに初めてLightningコネクタが採用されたモデル。外観上の最大の違いはディスプレイのアスペクト比、アナログテレビと同じ4:3。2012年の秋に発売され他モデルで、お正月の帰省に持参。それまではノートPCをだましだまし使ってきたけど、いつまで経ってもマウス操作が上手く出来なかった。それがiPadは直感的に操作できて、毎週気軽にFacetimeが楽めるのはiPadのおかげ。5台目のiPadも実家の祖父母用。第4世代iPadが壊れたのでその代替品。 次に買い換えるとしたら俺が個人的に使ってるiPad mini4なんだけど、今のところ性能的には全く不満なし。セルラーモデルなのでロードスターに積んでカーナビとしても使えている。ただ過去2台のiPad miniはどちらもご懐妊してしまったし、バッテリーの妊娠は時間の問題のような気がするんだよね。9インチディスプレイを搭載するという噂のiPad mini 6が出るまでは頑張ってもらいたいもんだ。 ライトのくすみ取り ― 2020年05月17日 22時49分00秒
Fitのフロントライトが黄ばんで曇りも出ていたのでDIYで復活させてみた。フロントライトの黄ばみ取り用のグッズがいろいろと出ているけど、今回使ってみたのは「シーシーアイ(CCI) スマートシャイン ヘッドライトコート」ってやつ。我がFitは11年モノということもあり曇りは激しめなので、サンドペーパーで下地処理をする本格的なキットを使ってみた。
このKitには2000番のサンドペーパー2枚と6000番のサンドペーパー(布タイプ)が1枚同梱されている。インプレを読んでいると黄ばみが酷いときは1000番で始めた方が効率が良いとあったので、手持ちの1000番のサンドペーパーで作業を開始。水を掛けながらサンドペーパーでオリジナルのUVコーティングを剥がすんだけど、1000番だと気持ちが良いくらいに剥がれる。剥がれたコーティングが水に混じって薄い水溶き片栗粉のようになった。この写真は1000番のサンドペーパー掛けが修了したときの写真。この段階ではまだ真っ白でかなり不安になる。     DIYでこれだけ綺麗になれば文句ないね、大満足。黄ばんだライトのクルマはボロく見えるんだよね、もっと早くトライすれば良かった。耐久性は1年と謳われているけど、1年持てば十分でしょ(^^) iPadケース ― 2020年05月18日 23時55分11秒
iPad 10.2用のケースをポチッとな。色々と悩んだ挙句、Apple純正ケースのパクリ品を購入。きっと純正品は作りも素晴らしいんだろうけど、幾らなんでも値段が違い過ぎる。同じようなデザインのiPad mini4のカバーも、安くてもちゃんと使えてるし。iPad 10.2用同デザインの最安値のケースは1200円だったんだけど、それよりもちょっと高かったシルバーのボディに似合いそうなグレーのカバーを買ってみた。 ...ちなみに第7世代iPadのことを、一般的にはその画面サイズからiPad 10.2と呼ぶらしい。
iPad 10.2は第1世代のApple Pencilに対応してるんだけど、Apple Pencilは未購入。Apple Pencilって使い勝手いいのかね？Apple PencilよりもBluetoothキーボードの方が使う機会がありそうだけど、iPadってPCの代わりになるのかな？最近アマゾンでのお買い物はiPadのアプリを使うこともあるけど、やっぱりPCの方が使い易いんだよね。アプリを使わずブラウザからアマゾンのサイトにアクセスすればいいのかもしれないけど、その場合はマウスがないと使い勝手は良くなさそう。 iPadがPCのセカンドディスプレイとして使えたら便利だと思う。HDMI出力をハードウェア変換してiPadに映すコンバータって作れないのかな？ソフトウェアでiPadをセカンドディスプレイ化する有償アプリはあるようだけど、この手の機能はソフトで実現しても快適に使える気がしないんだよね。Appleの元社員が開発したっていうDuet Displayも不具合多いみたいだし。HDMI接続でバッテリー駆動の12インチディスプレイパネルがあったら欲しいけど、どうせならタブレットがその機能を持ってくれるのがベストだと思う。 AppleはMacとiPadにその機能を持たせてるようだけど、Windowsにも対応してくれないかな？(^^) プレミアムモデル ― 2020年05月19日 23時24分39秒
G-Shockのプレミアモデル投入が加速している。15年くらい前はコンパクトデジカメメーカーとして一定の存在感を示していたカシオだけど、スマホの普及で急速にデジカメ市場が縮小した今、カシオを支える屋台骨は腕時計になった。チタニウムやドライカーボンといった新素材を積極的に採用し、10万円を超えるモデルも珍しくなくなってきた。プレミア路線に進むことは、腕時計メーカーとしてカシオが戦っていく道としては正しいんだろうね。
一方でプレミアモデルを見てみると、搭載するムーブメントはバッテリー交換を不要とするソーラー発電やBluetoothによるスマホとの接続機能を持った最新のモノ。この辺のセンスというか、考え方がどうも受け入れられないんだよね。10万円もする時計なのに、ソーラー発電はないでしょ。果たして20年後にG-Shockをスマホにつないで使ってるかな？20年後に内蔵二次電池の交換サービスとか対応する予定はあるのかな？ 機械式腕時計が今も生き残っているのは、その普遍性によるところが大きい。プレミアム路線を目指すなら、ムーブメントはバッテリー駆動の一番シンプルなモノを搭載するべきだと思う。ステンレスケース採用が話題になったGMW-B5000GDには、一番廉価(＝最もシンプル)なG-ShockであるDW-5600Eのムーブメントを搭載して欲しいね。これなら20年後も機能的に陳腐化することは無いし、最量販モデルと同じムーブメントなのでスペアムーブメントの入手も比較的容易なハズ。 インターネットトラブル ― 2020年05月20日 22時41分13秒
自宅のインターネットが死んだ。朝は普通に繋がっていたのに、お昼頃に突然インターネットにつながらなくなった。インターネットが無いと、PCもiPadも使い物にならないことを実感。PCでWindowsネットワーク診断を走らせてみると、DNSサーバーが応答していないとの事。自宅ではNTT東日本のBフレッツを契約してるんだけど、インターネットに繋がらなくなったトラブルは今回が初めてのよーな気がする。昼間は使ってないので知らないだけかもしれんけど。
サポートに電話しても「混雑してるので時間をおいて掛けなおせ」って自動メッセージが繰り返されるばかりで全くつながる気配なし。インターネット接続サービスってどのサービスプロバイダも伝送スピードと値段ばかりをアピールしてるけど、信頼性と充実したアフターサービスを売りにするネット接続サービスって無いのかな。トラブル時に電話がつながらないプロバイダなんて今すぐにでも切ってしまいたい。自分の携帯電話の番号覚えてないのに、NTT東日本のアフターサービスの電話番号覚えてしまった(怒)。 在宅勤務にインターネット環境は必須。携帯をつかったデザリングでメールのやり取りは出来たんだけど、格安SIM(IIJ)の接続環境は実測で1-2Mbpsだったのでzoomはちょっと厳しそう。自宅に2種類の光回線を引くのもどうかと思うし、やっぱりバックアップ回線は無線で準備する方が現実的だろうね。そのうち息子にも携帯が必要になるだろうし、ちゃんとしたMNOと契約しようかな。結局サービスに繋がる前に復活、ダウンタイムは4時間くらいだった (--; ハイマウントストップランプ ― 2020年05月21日 20時45分43秒
マイロードスターの納車からまだ1年経つか経たない頃、トランクリッドを交換した。確かバイク(Bandit400)の車検をバイクショップに依頼するために路駐した数分間の間に、トランクリッドを釘のような鋭利なモノで傷つけられたんだよね。その傷を修復するなら以前から気になってたハイマウントストップランプをキャンセルしようと、色々とトランクリッドを探した。
当時Zoomがエランキットを出していて、その中にFRP製のスリムトランクってのがあった。このトランクはハイマウントストップランプレスな仕様だったんだけど、ロータスエランに対する憧れなんて無かったし、ツルッとしたデザインが気に入らなかったので却下。M2 1028のアルミトランクリッドを手に入れてハイマウントストップランプの穴を埋めようかとも考えたんだけど、これは既に絶版となっていて手に入らなかった。 そんな中、目に付けたのが欧州仕様の純正トランクリッド。元々欧州仕様のNA6にはハイマウントストップランプが無いんだよね。欧州仕様のトランクリッドをディーラに注文しようとしたら、日本国内では欧州向け部品は手配不可と言われた。まぁそりゃそうだよね、普通は手に入らんと思う。いまなら海外から個人輸入も可能かもしれないけど、当時はまだインターネットの商用利用が解禁されていなかった時代。 最終的に国内仕様のノーマルトランクリッドをディーラで購入して、ハイマウントストップランプ部分のブランクプレート溶接、パテによるスムージング、塗装を施した。ノーマルのトランクリッドってデザインが美しいんだよね、僅かに上向いたダックテールが上品で凄く気に入っている。1028用のトランクはもっと明らかなダックテール形状だったんだけど、ノーマルと同じデザインでアルミ化されてたら無理してでも買ってたと思う。 傷つけられたオリジナルのトランクは実家で保管中。トランクリッドの傷を補修して、マイロードスターをハイマウントストップランプ仕様に戻すのもイイかもね(^^) ワールドカーデザインオブザイヤー ― 2020年05月22日 23時02分41秒
祝、マツダ3ワールドカーデザインオブザイヤー受賞。国産メーカーで過去この賞を受賞しているのはマツダのみ、レクサスも未だ受賞したことが無い特別な賞。マツダはロードスターに続き、今回で2度目の受賞。確かロードスターが受賞した時はワールドカーオブザイヤーとのW受賞で盛り上がったんだよね、昨日のことのように覚えている。
今回はマツダ3での受賞なんだけど、これはロードスター以上の快挙だと思う。居住性や実用性を多少なりとも犠牲にして機能美を追求できる2ドアクーペのロードスターが美しいのはある意味当たり前、今回は最量販車種のセダンとハッチバックモデルで世界で最もデザインの美しいクルマの称号を手に入れたんだから凄い。巷ではファストバックのデザインが賞賛されているけど、マツダ3はセダンもカッコいい。 それにしても最近のマツダ車は本当に美しいね、マツダデザインを率いる前田育男氏が凄いんだろうね。氏が手掛けたRX-8のデザインはイマイチ好きになれなかったけど、Shinariに始まる魂動デザインは本当にカッコいい。特にキャラクターラインを使わない現行のデザインテイストは最高だね、次のロードスターはどんなデザインで登場するのか今から楽しみだ(^^) G-Shockバブル ― 2020年05月23日 23時59分16秒
この記事面白いね。俺も90年代後半のNike Air MaxやG-Shockブームはリアルタイムで経験した。1997年当時はG-Shockブームのまっただ中で、限定モノや絶版モノが驚くほどの高値で売買されていた。1個数千円のG-Shockが10万円を超える価格で売買されることも珍しくなかった。限定モノの代表がイルクジ(3代目)、絶版モノの代表がスピード(DW-5600C)だった。
初めて買ったG-ShockはDW-5900、通称3つ目。学生時代からDW-5600Cが欲しかったけど、既に絶版で購入できなかった。G-Shockブーム絶頂期になるとDW-5600Cは国内・海外仕様を問わず、未使用新品は15万円以上で取引されていた。クウェートのミナ・アハマディの時計屋(2店舗)でDW-5600Cの売れ残りを計3個発見し、迷わず3つとも購入した。日本に帰れば高く売れるのは分かってたけど、DW-5600Cが本当に好きで欲しかったので一つも手放さなかった。 その時計屋にはイルクジも売っていた。3代目イルクジには12000円のモデルと、廉価な8000円の2モデルがラインナップされていた。俺は12000円のモデル2色(個人的に好きなイエローとホワイト)と、廉価モデル1色(パープル)を買った。6色揃ってたので全色買えば良かったんだけど、小市民なので2個しか買わなかったんだよね。我ながら商売センス無いっす(笑)。これはG-Shockバブルだと分かってたので、最後にババを引くのが怖かったんだよね、いつ帰国できるか分からんかったし。ちなみに6色コンプリートだと更なるプレミアが付いていた。 帰国後に吉祥寺の委託販売に行き、イルクジ3つで17万5000円で売却。当時の店頭売価は24万円程度だったので、かなり安めの価格で売却。確実に売れる値段でいいと言ってオファーされたのがこの値段だった。この値段なら目玉商品として明日の広告にいれると言うので、それに乗ったら秒で売れた(いま風、笑)。その後G-Shockバブルはそう長く続かず、ほんと良い時期に売却できたと思う。 イルクジを売って儲けたお金で学生時代からの念願だったNikon F4を買った。F5が発表された後もF4は1年あまり生産されていて、生産中止前の最終LOTを手に入れることが出来たんだよね(^^) KLX始動 ― 2020年05月24日 23時24分26秒
2年ぶりにKLX始動。キャブのガソリンを抜いていたので、エンジンは気持ちいいくらいに一発始動。バッテリーは2年前に外して家の中で保管して、帰国の度に充電してたので新しいのを買わずに済んだ。エンジンは調子良いんだけど、フロントブレーキのタッチがおかしい。ブレーキレバー握るとカクカクとした感触があってスムーズじゃ無いんだよね、マスターシリンダーのオーバーホールが必要。
フェンダーやラジエターシュラウドも紫外線のために色あせて、悲しいくらいにみすぼらしくなってた。オフ車の外装樹脂パーツは塗装してないから仕方ないんだよね、納車からもう少しで13年何だからそろそろ交換し時かと。フロントフォークの塗装もさびで浮いてきてて、これがまた何ともみすぼらしい。インナーフォークにさびも目立ってきてるし、フロントフォーク一式交換したいところ。 ワイルドと言えば聞こえが良いけど、やっぱどう見てもみすぼらしい。交換用のフェンダー一式は買ってあるので、この機会に交換しようかな。コロナ騒動が落ち着けばまたインドネシアに行くんだけど、いつになるか分からないし、ロードスターを実家から持ち帰るまではKLXのレストアを楽しむのもアリかと。外したフェンダーはオリーブドラブに塗って、KLX自衛隊仕様にする予定(^^) FJAgentSVC.exe ― 2020年05月25日 23時27分03秒
普段は快適に使えている愛機Lifebook UHなんだけど、たまにバックグラウンドでアプリが動き出して、急に重くなって動作が緩慢になる事があった。今日もiPhoneの写真データを取り込んで整理していたら急に引っかかるようになり、動きが悪くなった。1時間以上経っても状況が改善されないのでタスクマネージャーでチェックしてみると、FJAgentSVC.exeっていうプログラムが悪さをしていることが判明。CPU使用率は20%前後なのに動作はかなり緩慢なんだよね、体感はCPU負荷90%レベル。プログラムがボロなんでしょう、きっと。
Goooooogle先生にFJAgentSVC.exeについて尋ねてみると、どうやら富士通が仕込んだプログラムであるらしい。「My Cloud リモートアクセス設定Utility」に関係するプログラムのようだけど、Fujitsuにクラウドサービスがあったとは。こういうサービスが魅力で富士通のPCを選ぶって人いるのかね？お金掛けてこんなサービス展開なんかせずに、そのコストをハードの開発費に回してもらって結構。とにかく全く使ってないプログラムなので迷わずアンインストール。 アンインストールすると、笑えるくらいに軽快な動作に復活。思うに新しいPC買って、こういう原因でPCが遅いと不満に感じている人は少なくないと思う。クラウドサービスで得られるメリットよりも、プログラムが悪さした為にメーカーの評判が悪くなるデメリットの方がどう考えても大きいと思うんだけど。未だに家電メーカーの発想が抜けないのかな？素人ユーザはタブレットを使う時代なんだから、PCはDellみたく自社アプリ無しにした方が良いと思う今日この頃。 ブロスタ ― 2020年05月26日 22時42分50秒
久しぶりにiPadでゲームをやっている。ブロスタっていうネット対戦ゲームなんだけど、これが単純な割に奥が深い。操作がなかなか上手くいかないのもあるんだけど、キャラクター毎に特性があって使いこなせないとなかなか勝てない。狙いどおりに攻撃が決まって相手を倒すと気持ちがいいんだよね、結構病みつきになる面白さ。
よく出来たゲームが無料でプレイできるんだからヒットしないはずが無い。強制的にCMを見せられることも無いし、動作も安定していて強制終了したことも無い。課金システムはあるんだけど、無課金でも十分に楽しめるバランスの良さ。これだけのゲームを開発するにはかなりコストが掛かっていると思うんだけど、課金する人ってそんなにいるんだろーか？ ネット対戦ゲームなので、息子とチームを組んで戦うことも出来る。Wifiに繋がったiPad 2台でそれぞれの画面を見ながらプレーするんだけど、ゲームもずいぶんと深化したものだなと感慨深い。息子は中学1年生だけど、確かファミコンが登場したのは俺が中学1年の時だった。それにしてもネットの向こうの顔の見えない人とゲームをする時代が来るとは(^^; Lifebook UH ― 2020年05月27日 22時28分28秒
快適に使えているLifebook UH、特にキーボードの出来が良いように思う。700gを切る超軽量モバイルPCなのに、キーボードの剛性感があって打ちやすい。一つ前の愛機、SONY最後のVaio Zはキーボードがヘナヘナしてルだけで無く、耐久性も無くてキーが壊れてしまった。キーボードははこのブログを書くくらいなので超ライトユーズなんだけど、2年くらいで壊れてしまった。今は改善されてるのかもしれないけど、Vaio Zはとてもビジネスで使えるレベルでは無いと思った。
500GBのSSDを積んでるんだけど、現在の空き容量は約90GB。もう息子が大きくなって写真や動画を撮る機会が減ったので、最近はデータの増加ペースは極めてスローになった。なのでこのLifebook UHの寿命を迎えるまでは500GBで十分足りそうだけど、容量が足らなくなれば256GBのSDカードでも買って増設SSDとして使うつもり。ホント便利な時代になったと思う。 バッテリーが意外と長く持つと思ってたら、愛機はバッテリー容量が標準スペックの2倍にあたる50Wh仕様だったことを思い出した。確か512GB SSDのオプションを選択するには、何故か50Whバッテリー選択が必須だった。バッテリーが長く持つと言っても過去使ってきたMobile PCより長いと言うだけで、仕事で使ってるDellと大差ないと思う。もし25Wh仕様だとあっという間にバッテリー減っていきそう。 富士通のサイトで新しいLifebook UHを見てみると、内蔵SSDストレージが最大で1TBになっていた。SSD 1TB、Core i5仕様でも20万円くらいに収まりそうなので、俺が買う頃にはもう少し安くなってるハズ。USBもType Cが搭載されていて進化してるなぁって思ってみてたら、愛機にもType Cが1基搭載されていた。それもPower Deliveryにも対応しているらしい。今度USB Type Cケーブルで充電してみよっと(^^) ビッグワンガム ― 2020年05月28日 10時01分59秒
子供の頃、BIG-1ガムっていうのがあった。カバヤが出していた食玩のはしりで、結構本格的なプラモデルのおまけがついていた。値段は確か200円だったと思う。どう考えてもプラモデルの方がメインで、ペラペラのガムはおまけだった。確か発売当初のパッケージはおまけのラインナップの一つだった超音速戦闘機ロッキードSR-71だったと思う。当時世界最速の戦闘機で、平べったい奇妙な形の機体にアメリカ軍の凄さを感じたのを覚えている。
今はフィギュアなどの完成品が入った食玩はあるけど、プラモデルのおまけが付いた食玩は見掛けなくなった。俺が子供の頃一番欲しかったおもちゃはプラモデルだったけど、今の子供ってあまりプラモデル作らないのかな？今も色々なプラモデルが売られてるけど、プラモデル売り場に居るのはオッサンばかりな気がする。BIG-1ガムを復刻すればまた人気が出そうな気もするけど、どうだろうね。 BIG-1ガムが発売される前、メーカーは忘れたけどF1ガムっていうのもあった。F1ガムも組み立て式のおまけがついていたんだけど、BIG-1ガムよりも簡素で値段も安かったと思う。スーパーに行ってよく買ってもらってたんだよね、F1ガム。そういえばグリコのキャラメルにもおまけってついてたよね、今は無いのかな？ ユーノスコスモ ― 2020年05月29日 23時55分34秒
バブル期にユーノスコスモっていうクルマがあった。コスモは伝統あるマツダの車名で、その名の通りロータリーエンジンを搭載して初めて市販化されたコスモスポーツがご先祖様。ユーノスコスモはその4代目で、マツダがバブル期に展開した5チャンネル体制のなかでユーノスのフラッグシップモデルとして販売されたモデル。ユーノスと言えば大ヒットしたロードスターが看板車種になったけど、マツダとしてはコスモをたくさん売りたかったんぢゃないかと思う。
当時はあまり関心が無かったんだけど、ユーノスコスモって超カッコいんだよね。まるでスポーツカーのようにワイドアンドローなパッケージング、キャラクターラインでごまかさない清潔感溢れるエクステリアデザイン。シンプルなデザインで上質なインテリア。搭載されるパワーユニットは唯一無二の3ローターターボエンジン。燃費が悪い事が話題になるクルマだったけど、趣味の車として乗るには最高のクルマだと思う。まぁ実燃費が2km/Lだと、俺の稼ぎでは趣味の車として乗るのも辛いよーな気がするが(笑)。 ロータリーエンジンに圧縮着火技術を適用すれば、どのくらいの燃費改善効果が期待できるんだろうね？仮に燃費が2ローターNAエンジンのレネシス13Bの2倍に伸ばせたとしても、実燃費で10-12km/Lというところか。ロータリーエンジンで10km/L超えるって凄いと思うけど、現在の2Lクラスのレシプロエンジンを積むスポーツカーと燃費では勝負になりそうにない。ND RFとか高速乗ると20km/Lくらい走るっていうし。 いっそ3ローター化して高級スポーツ市場で勝負する方が良いのかもしれない。12気筒エンジン並みに滑らかに回るといわれる3ローターエンジン。マツダのデザインと独創的なREエンジンが組み合わされれば、マセラティやアストンマーチンのようなポジションを狙えるよーな気がする。 フェンダー、シュラウド交換 ― 2020年05月30日 23時14分16秒
KLXの前後フェンダー、シュラウド、フロントフォークカバー、ナックルガードを新品に交換。カワサキグリーンの樹脂パーツの色褪せが酷かったので交換したんだけど、何故かライトカバーだけはグリーンなのにほとんど色褪せが見られない。カワサキのオフ車の色褪せが酷いのは、樹脂パーツのクオリティの問題なのか？サイドカバーは台風でバイクが転倒した際に傷が付いてるんだけど、白い事もあってか傷も色褪せも目立たないので未交換。交換したカワサキグリーンのパーツは↓こんな感じ。どう？みすぼらしいでしょ(^^;
 リヤフェンダーはちょっと面倒。パーツを外すためにワイヤーハーネスの中からブレーキランプの配線を外したり、リヤナンバー灯の配線を外す必要がある。フェンダー自体も泥よけや工具袋などとネジで共締めされていたりと、意外と頑丈に固定されている。作業時間は外した部品の掃除などを含めて計3時間。ゆっくりと時間を掛けて作業したけど、交換だけなら2時間あれば十分終わると思う。ライトカバーは交換してないけど、もし交換するならライト周りは結構手間が掛かりそう。 ブログネタ ― 2020年05月31日 23時08分23秒
20年もブログを書いていると、取りあげるネタも結構変わってくる。ブログを書き始めた1990年代後半はインターネットの爆発的な普及やパソコンの性能向上が急速に進んでいた時代。ブログも自然とインターネットネタやパソコンネタが多かったように思う。ブログを書き始めた当初はまだ我が家には常時接続環境が無くて、モデムを使ってダイヤルアップ接続で記事をアップしてたんだよね。ちなみに我が家に初めてやってきた常時接続環境はYahooのADSLサービスだった。実測1Mbps位だったけど、あの時は感動したんだよね。それまでは最大速度56kbpsだったからね。
2000年代はディジタルカメラの黎明期-普及期だったので、ディジタルカメラの話題が多かったと思う。最初にデジカメを買ったのは1998年だったけど、まだまだオモチャの域を出ないガジェットだった。それから数年でフィルムカメラを代替するだけの性能となり、あっという間にフィルムカメラを駆逐してしまった。自身初のディジタル一眼レフD80を買ったり、今も愛用するD700を買ったのもこの時代。あと2007年には息子が生まれ、2010年代半ばまでは親バカな息子ネタが急増。舌足らずで上手くしゃべれない姿が可愛かった。 2010年代に入ると、ロードスターネタが増えてくる。NDロードスターの登場前はその噂に振り回されながらも、原点回帰を図るとの報道に妄想が膨らんだ。実際に登場したNDロードスターは期待を超えるレベルでカッコ良く、そのアンヴェイルの瞬間を会社で見て涙したんだよね。マイロードスターも1720ccに仕様変更し、自分でROMセッティングを行ったりしたこともあって、自然とロードスターネタが増えた。 2020年代はどんなネタが増えるんだろうね？定年を迎える時期に掛かってくるので、セカンドライフの準備ネタとか増えるカモ(^^; |
 |