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初バス ゲットー ― 2018年05月01日 21時22分23秒
2018年の記念すべき初バスをゲット。いつものお気に入りの池なんだけど、今日はちょっと渋かった。チビバスが釣れてたんだけど、今日はボウズかもって思ってたところにガツンとバイトがあった。こいつが中々のファイターで、エラ洗い数回のビッグファイトを繰り広げてくれた。41cmの良型だったんだけど、この池にしてはちょっと物足りないサイズ。このあともう一匹41cmがヒットしたんだけど、写真のバスより少し痩せていた。
 スーパーストライクがパックロッドを出してるんだね。5フィート6インチと6フィートのモデルがあって、それぞれにアクションの違うモデルが2種類づつラインナップされている。これはいいカモ、欲しいカモ。パックロッドに4モデルもラインナップするなんて力が入ってるね、それも全部ベイトキャスティングロッド。欲しい時が買い時、これは買わないと後悔しそう。 足尾池の水が完全に抜かれ、工事中だった。足尾池で2、3年前に53cmを釣ったんだけど、お気に入りのポイントが無くなるのは寂しい。フナは水が戻れば自然に孵化するんだけど、バスやブルーギルは水を抜くと絶滅してしまう。フナって凄いと思う。 53cm ― 2018年05月02日 22時32分58秒
キターッ、デカバスゲットーっ！見ての通りのでっぷり太ったラージマウスバス、53cm 2200gの大物。これまでに53cmは何度か釣ってるんだけど、なかなかマイレコードの更新が出来ないんだよね。なかなか超えられない53cmの壁。
今日は朝8時過ぎから綾南の無名池に浮いてきたんだけど、約1時間の釣行でノーバイト。天気も下り坂なのでこのまま帰ろうかと考えてたんだけど、最近は年に数回しか釣りに行けないので帰り道の途中にある大池にちょっと寄ってみた。フロータをたたまずに膨らましたまま移動できるフィットって凄く便利なんだよね、フロータをたたんでたら多分今日は大池には浮いていなかったと思う。    センターコンソール ― 2018年05月03日 21時35分29秒
マイロードスターのセンターコンソールはM2 1028のセンターコンソールレスキットを取り付けている。センターパネルは基本的にノーマルのコンソールデザインと同じなんだけど、ノーマルと比べるとちょっと角ばってる感じ。M2 1028で施されているプロテイン塗装はネチネチになってしまったので、ナカマエに依頼して合皮を張ってもらった。これが中々カッコよくて、70年代のスポーツカーチックないい雰囲気が感じられてお気に入り。
センターコンソールレスキットを導入したいと思ったのは、センタートンネルがカーペット敷きになるから。M2 1001のセンタートンネルがカーペット敷きだったんだけど、あれに痺れた。センターコンソールがカーペット敷きなんて正直初めてみたんだけど、これ欲しいって思ったんだよね。だけど1001のセンターコンソールレスキットは市販されなかったし、1001用の補修パーツの販売は1001オーナーに限定されていたので入手する事が出来なかった。 それがM2 1028用のセンターコンソールレスキットは商品化され、M2 Garageから市販された。確かショップオプションにも設定されていて、ディーラで取り付けてもらうことも出来たと思う。これはまたとない機会と思い、世田谷のM2ビルにあったM2 Garageですぐに手に入れた。それ以来、23年以上ずっと使い続けているお気に入りの逸品。 一つだけ後悔しているのが、取り外したコンソールを廃棄してしまった事。結婚して一番最初に住んでいたアパートから次の賃貸マンションに引越しする際、邪魔になるので捨ててしまった。コンソールにはグローブボックス同様にメインキーで開く鍵が付いてたんだよね。この先も使う事は無いとは思うけど、捨てずに実家に送って保管しておくべきだった。 オープン ― 2018年05月04日 22時04分18秒
オープン走行は気持ちがいい。ロードスターを買った頃は街中でも何処でもオープンにして走ってたよーな気がするけど、最近は街中でオープンはこっ恥ずかしいのでもっぱらNA開けで走っている。NA開けは風が通って気持ちいいし、エキゾーストノートも良く聞こえて街乗りでも気分が盛り上がるんだよね。俺にとってNA幌はロードスターを楽しむために必須。幾ら耐候性が高くても、NBガラス幌はナシ。
郊外にツーリングに行くと幌を開けるんだけど、これが最高に気持ちいいんだよね。屋根を開けてお気に入りの音楽を聴きながらの房総ドライブなんて、俺の知る限り一番ストレス発散できるシチュエーションだったりもする。普段街中ではクローズドトップで走ってるので、余計にオープンにしたときの開放感を感じるのかもしれないね。場所は房総よりももっと気持ちのいいいい場所はあると思うけど、自宅から高速に乗って1時間足らずで行ける場所となると房総がベストなんだよね。 200万円で買ったクルマでここまで楽しめるなんて、ロードスターのコストパフォーマンスはほんと最強だと思う。燃料費、駐車場代、あと保険や車検代といった維持費を除くと、今までにロードスターに使ったお金は車両代込みで600-700万円じゃないかな。エンジンいじったり大掛かりな内装メンテやったり結構お金は使ってるけど、それでもBMWのセダン1台分。5シリーズを買ったとしても25年も乗り続ける事はないでしょ、そもそもスポーツカーじゃないからね。25年で700万円のロードスターはやっぱ安いと思う。 愛車は嫁さんと付き合い始める10日前に納車されてるので、ある意味嫁さんよりも付き合いは古い(笑)。 740km ― 2018年05月05日 21時54分05秒
朝6時半に実家を出発し、Fitで740km走破。途中事故渋滞で10km通過するのに2時間半を要したものの、午後8時半に無事行徳のマンションに到着。14時間の長旅だったけど、何とか無事帰ってこれた。やっぱ昼に走るのは比較的楽だよね、眠くならないので夜よりも楽だった。途中のSAで551蓬莱の豚満食べたり、豚ハラミ焼き食べたり、出店で食べるのが結構楽しかった。昔と比べるとSAの食事って凄く良くなったね、昔はPAは自販機しかなかったのにね。
アマゾンのプライムビデオをダウンロードして持ち出していたので、ドライブ中も結構楽しめた。息子はちびまるこちゃんやクレヨンしんちゃんを見て楽しんでたし。FitのヘッドユニットはアルパインのiDA-X100なんだけど、これが古くてブルートゥースに対応していないのが結構痛かった。ヘッドホン出力をAUX端子にハードワイヤでつないだんだけど、何故か出力が固定で音量を調整する事が出来無いんだよね。ほんと使えないな、アルパイン。iPadのスピーカ出力よりはマシだったけど、100km/hで走行してると音が聞けなかった。 Fitのヘッドユニットを交換してもいいんだけど、次の車検通さずに買い替えるかもしれないし。だけど来年の今頃はまだ新型が出てないかもしれないから、もう一回は車検通すカモ。いずれにしても今からヘッドユニットを買い替えるのはもったいないから、このまま使い続けるつもり。買い替えるとしても目ぼしいヘッドユニットはロードスターで使ってる使ってるカロッツェリアのDEH-970しかないんだけどね。 省燃費ROM ― 2018年05月06日 22時04分34秒
今省燃費仕様のROMで走ってるんだけど、この燃料残で走行距離は310.8km。今回は街乗りオンリーなので、ノーマルロードスター並の燃費が記録できそうな予感。今の状態でガソリンが28L入ったとすると、燃費は11km/L。別に燃費走行してる訳ではなくて普通にアクセル踏んでしっかりと加速もしてるので、11km/Lは十分納得のいく燃費。この燃料計の指示だと28Lは入らないような気もするんだよね。もし給油量が26Lだと11.9km/Lと超好燃費、ノーマルエンジン超えてるカモ。
ガスを削ってないトルク重視ROMの燃費が9.7km/Lだったから、それに比べると省燃費ROMは2km/L近く燃費が伸びてる可能性アリ(嬉)。街乗りでこれだけ伸びるんなら、房総ツーリングに出掛ければ15km/L近く伸びるんぢゃないかと期待。房総までの高速道路での移動は省燃費ROMで走って、目的地(ワインディング)ではトルク重視ROMで走るのが理想かな。 ノーマルエンジン比較だと省燃費ROMでも明らかにトルクが増えてるので、燃費も同等となると圧縮比アップはほんとメリットが大きいと思う。ガソリンの持つエネルギーを効率よく取り出していると言う意味では、ノーマルよりも高性能エンジンの方がエコだね。ノーマルでこのくらいの仕様のエンジン積んでても良かったんじゃないかと思う。 柴やんのNA6は8km/Lと、NAロータリー並の燃費の悪さ。テンロクとは思えないよね、どう考えても燃料濃過ぎ。トルクは太かったから、ボアアップされてるのかもしれないね。仕様の分からん謎のNA6に80万円出した柴やんは結構金持ちカモ(笑) 山口達也 ― 2018年05月07日 22時44分24秒
女子高校生に無理やりキスをするなどしたとして、強制わいせつ容疑で書類送検されたことが発覚したアイドルグループTOKIOの山口達也（46）。被害者とは既に示談が成立していて、東京地方検察庁も不起訴処分にしたことが報じられているのに、日本テレビは各出演番組から山口達也を降板させると発表し、所属事務所は解雇を決めた。まるで芸能界に居なかったことにされてしまいそうなこの状況には違和感を感じる。
確かに芸能界に身を置くタレントとしては信じられないくらいに愚かで軽率な行動だったけど、もう十分に社会的な制裁は受けている。ベッキーの時もそうだったけど、人気のあるタレントの失敗につけ込んで徹底的にどん底まで落としてしまうこの風潮に強い嫌悪感を感じるんだよね。小中学校のいじめの延長というか、それの酷い版に思えてくる。覚せい剤の方がよっぽど悪質で社会に与える影響も大きいと思うけど、芸能人の覚せい剤所持や使用に対する制裁は何故かわいせつ関係の犯罪よりもゆるい。 山口達也は人気があったし、彼の音楽やバラエティ番組を見て元気をもらっていた人も多いと思う。鉄腕DASHが好きで毎週見てたけど、彼のいないDASH村は想像できないし。失敗の深刻さにもよるけど、今回の事件が芸能界から抹殺されるほどに酷いものだったとは思えないんだよね。責めるのは簡単だけど、芸能界での彼の貢献度も評価してあげるべきだと思う。少なくともネットのなかった時代ならここまでの仕打ちを受ける事はなかったと思う。 バッテリーあがり ― 2018年05月08日 16時30分49秒
Fitがバッテリーあがりを起こしてしまった。嫁さんが夕方スモールライトを消し忘れ、そのまま朝まで気付かず完全放電してしまった模様。バッテリーを取り外してマンションに持ち帰り、ACデルコの充電器(AD-0002)で充電を試みるも、エラーコードErr3が表示されて充電が停止。マニュアルをみるとErr3は「バッテリー内部のセル不良」、もしくは「電極板のサルフェーション化」とある。 ...ううむ、これは駄目カモ、やばいカモ(悲)。
だけど3日前、帰省中に実家で同型のACデルコの充電器でフル充電してるんだよね。この短期間にバッテリー内部のセル不良とか電極板のサルフェーション化とかが突然起こるのって何かおかしいでしょ。完全放電でバッテリー電圧が低くなり過ぎて充電できていない可能性があるので、メンテナンスモードで充電してみた。ちなみにメンテナンスモードは定電圧・低電流でマニュアル充電するモードで、通常充電が可能な状態に回復させることを目的とする機能。 メンテナンスモードで1時間ほど充電してから通常の充電に切り替えたところ、エラーが出ることなく正常に充電が開始された。予想した通りバッテリー電圧が低過ぎて充電できてなかった模様。だけどその場合はErr1が出るハズなんだけど、表示されたエラーコードはErr3だった。このバッテリに変えてから既に3年余り経ってるので、ある程度サルフェーション化が進行していてもおかしくないんだけどね。 今回無事にフル充電できたとしてもこのバッテリーはそう長く無さそうなので、そろそろホームセンターで新しいバッテリー買って交換した方が良いカモ。 フルメタル オリジン ― 2018年05月09日 22時20分34秒
これ凄いね、GMW-B5000D-1JF。ファーストモデルのフルメタルバージョン。ベゼル、バンドには硬質なステンレス素材を採用し、裏蓋は重厚感あるスクリューバック仕様。カッコいいカモ、欲しいカモ。メタルGの初代モデルも好きだったけど、こっちの方がカッコよさそう。G-Shockは様々なバリエーションが作られてきたけど、一番カッコいいのは初代モデルなんだよね。初代モデルってほんとカッコいいと思う。
ムーブメントはBluetooth通信機能を備えた最新の電波ソーラーを採用。正直ムーブメントはシンプルな方が良かったんだけどね、個人的には最廉価版モデルが採用するバッテリー駆動のムーブメントの方が良かったかな。ソーラーバッテリーを採用したモデルはそのうちバッテリーが駄目になるだろうけど、カシオが将来に渡りメンテナンスを提供してくれるとは思えないよね。あと30年後にBluetooth通信機能なんて使って無いでしょ(笑) 写真を見る限りフルメタルバージョンのオリジンはかなりカッコ良さそうだけど、こればかりは実際に手にしてみないとなんともいえないね。実物がカッコイイとは限らないからね。フルメタルのオリジンが幾らカッコよくても、やっぱ樹脂ベゼルを採用する愛機スピードの方がカッコいいでしょ。これ買うなら復刻版デジボーグ買った方が幸せになれるカモ (^^) ワールドインポートツールズ ― 2018年05月10日 22時12分45秒
工具を買おうと思い、近所の輸入工具屋に行ってみたら閉店ガラガラ状態だった。なんかそんな予感はしてたんだよね、海外出張とかでなんだかんだ言って3年くらい行ってなかったからね。ワールドインポートツールズっていう工具屋さんだったんだけど、昨年12月に店をたたんで廃業していた模様。結構いい工具屋さんでお客さんも結構入ってるような気がしてたんだけど、工具屋家業も楽じゃないんだろうね。
ここは輸入工具や高級国産工具だけじゃなくて、オリジナルブランドのツールも取り扱っていた。その中に恐ろしくヘッドの小さいコンパクトラチェットハンドル（9.5）があって、今も愛車ロードスターの車載工具として大活躍している。スライドカムプーリの調整には、トルクを掛け過ぎる心配のないコンパクトラチェットが便利なんだよね。手に入らなくなるならもう一つ買っておいてもよかったかな、KLXの車載に加えたかったカモ。 このワールドインポートツールズが環七沿いに江戸川店を出すまではよくファクトリーギアに足を運んでいたんだけど、江戸川店が出来てからはファクトリーギアにはほとんど行かなくなった。江戸川店は9月30日をもって閉店していた模様。久しぶりにファクトリーギアに行ってみよーかな。Pbの差替え式ドライバーのグリップと、コーケンZ-EALのソケットレンチセットが欲しい今日この頃。 実はネプロスのラチェットハンドルが欲しいと思ってたんだけど、そのお金でZ-EALのソケットレンチセットが買えちゃうんだよね。Z-EALをt買ってみたい (^^) GR Digital ― 2018年05月11日 22時54分12秒
愛機GR Digitalのシャッターボタンの動作が怪しくなってきた。俺は基本的にフォーカスポイントをセンターに固定していて、シャッターボタン半押しにしてフォーカスを合わせてからフレーミングを決めてシャッターを切るんだけど、シャッターボタン半押しの状態でチャタリングを起こして何度も合焦動作が起こってしまう。今までカメラを何台も使ってきたけど、こんな不具合初めて。この不具合がなかなかストレスで、カメラとして非常に使いづらい。GR Digital IIIはかれこれ10年以上使ってるので、そろそろ新しいマシンに買い替えるべきか。
困ったことに、買い替えるのにちょうどいいカメラが見当たらない。APSサイズセンサを搭載した現行GRが最有力候補なんだけど、これが微妙にデカい。個人的にはコンパクトディジタルカメラにボケ味とかいらんし、むしろ深い被写界深度があるほうが使い勝手がいいので大画素センサは不要。GR Digital IVが新品で手に入るなら、そっちの方が魅力的に感じたりもする。Fuji filmのX100とか良いと思うんだけど、ちょっとデカくて嵩張りそうなんだよね。 GR Digitalの一番のライバルはiPhoneだと思う。GR Digitalは広角レンズを搭載した固定焦点カメラなので、撮影用途的にもiPhoneと被っている。iOS純正のカメラアプリも使いやすくて実用的だけど、お気に入りのカメラアプリを購入すればコンデジとして十分使えるレベルにあると思う。iPhoneのカメラは思いのほか良く撮れるし、わざわざ持ち出さなくてもいつも持ち歩いているという最大のアドバンテージもあるし。 肉の村山 ― 2018年05月12日 22時59分55秒
肉の村山 行徳店ってとこに行ってみた。開店時間に合わせて11時30分に行ったんだけど、既に何組かお客さんが席に着いていた。12時までは店員さんが一人しかいなくて、ワンオペ状態。注文を受け付けて、ステーキやハンバーグもその店員さんが焼き始めて見るからに忙しそう。12時頃には他の店員さんも加わり、何とか回転し始めた。写真はステーキとハンバーグのハーフアンドハーフ。
料理が出てくるのに少し時間は掛かったんだけど、味は良かった。特にステーキは中々のクオリティで、柔らかくて肉の味が感じられて美味しかった。スジのある部分は予め取り除いてくれているので食べ安いのも良かった。ハンバーグよりも、ステーキが美味かった。コストパフォーマンスも抜群なんだよね。ステーキは100g単位でオーダ出来て、400gのテキサスステーキが2000円。毎月11日と29日は400gが1000円というから、もう激安。 やけにアルコールのメニューが充実してると思ったら、なんと午前3時まで営業しているではないの。晩飯にステーキを注文して、ステーキをつまみにビールぐびぐび飲むのも良さそう。ビールも中ジョッキに加えて大ジョッキと徳大ジョッキがあったので、結構リーズナブルに飲む事が出来そう。 ファクトリーギア ― 2018年05月13日 22時30分41秒
久しぶりにファクトリーギアに行って工具を物色してきた。250mmクラスのコンパクトなスピンナハンドルが欲しかったんだけど、スナポンの高いヤツしかなかった。ロードスターに車載して、ホイールナットの締め付けとかに使いたいんだよね。DEENのプラグリップ仕様のヤツはあったんだけど、グリップがデカくてちょっと嵩張る。コーケンのZ-EALが良かったんだけど、400mmクラスの長いやつしか置いてなかった。
よくみると、コーケンのツールセットの中に250mmのスピンナハンドルが入っていた。店員さんに尋ねてみると、バラ売り可能とのこと。隣にDEENのツールセットがあって、その中にも250mmのスピンナハンドルが入っていた。DEENのハンドルはメタルグリップで俺好みだったんだけど、コーケンの方が作りが良かった。DEENもばら売り可能だったんだけど、値段はほとんど同じだったのでコーケンのスピンナハンドルを購入。 Z-EALはいいね、ラチェットハンドルも凄く良かった。空転トルクが少なくて、軽く回るのがいい。仕上がりは高いだけあってネプロスの方が綺麗だけど、実用工具としてはZ-EALの方が使いやすそう。値段も半額以下とリーズナブルだし、試しに買ってみようと思える一品。空転トルクの軽さって重要なんだよね、スナポンとか重いのが多くて使いづらいし。ネプロスはスナポンより軽くてラチェットハンドルの本命だと思ってたけど、90ギヤ化されて重くなってしまった。俺は90ギヤとか魅力を感じないけどね、36ギヤくらいが丁度良いと思う。 古いKTCのラチェットは空転トルクが凄く軽いんだけど、さすがに24ギヤはフィーリングがちょっと安っぽい。Z-EALのラチェットハンドルにプッシュリリースが付いてると最高なんだけどね。プッシュリリース仕様にバージョンアップしてくれんかな(^^) Pb 差込式ドライバー ― 2018年05月14日 21時49分14秒
Pbの差込式スクリュードライバーのグリップも買いたかったんだけど、ファクトリーギアには置いてなかった。ファクトリーギアって以前よりも在庫する工具の量が少なくなったよーな気がする。昔は地下をスナポン売り場にしてた時があったと思うけど、地上階しか置いてなかったし。今回は高級輸入工具は買うつもりはなかったけど、特にスナポンは少なくなったよーな気がした。
このPbの差込式のスクリュードライバって車載には最高。コンパクトなので持ち運びは嵩張らず、使うときはフルサイズのドライバーとして使える。ビット交換式もいいんだけど、あくまでコンパクトツールの域を出ないんだよね。それがこの差込式スクリュードライバーは実によく出来てるんだよね、スクリュードライバーの機能を一切妥協していないのがいい。これまではビット交換式のハンドルにロングビットを組み合わせて車載してたんだけど、より実用的な差込式のスクリュードライバに変更することにした。 アマゾンにあったので、迷わずポチッとな。ほんとアマゾンって便利だよね、在庫切れとかなくて値段も安い。コーケンのZ-EALとかもファクトリーギアの販売価格よりちょっと安いくらいなので、実物を確認する必要のない場合はアマゾンで買わない理由がない。工具屋稼業もなかなか難しそうだね、なんでもアマゾンで安く買えちゃうんだもんね。 ユニバーサルジョイント ― 2018年05月15日 21時18分21秒
Z-EALのユニバーサルジョイントが凄い。ユニバーサルジョイントといえばKTCのような1自由度のジョイントを2つ組み合わせた構造のモノが定番だったんだけど、このZ-EALのジョイントはユニークな6面式ボールジョイントを採用している。店頭でこのユニバーサルジョイントを見たとき感動したんだよね、これは凄いなと。従来のユニバーサルジョイントよりも断然コンパクトで、首振りも自然。ウォブルタイプのエクステンションと同じ原理だけど、6面あるので自然な動きになるんだよね。ほんとよく出来ている。
DEENのユニバーサルジョイントも凄くコンパクトで似たような形をしてるんだけど、こちらはボールをピンで固定したタイプ。ピンを使うタイプは動きは滑らかなんだけど、強度的に不安が残る。DEENのジョイントは意外と値段も高かったので、ユニークでリーズナブルなZ-EALのユニバーサルジョイントはお買い得だと思う。 昔はDEENって安いのにメッキが綺麗で高級感があってコストパフォーマンスが高いイメージがあったんだけど、今回いろいろと物色してそのイメージが薄れてしまった。値段はコーケンのツールと大差なくて、作りはちょっと劣るイメージ。今回ファクトリーギアに行ったのはDEENのツールを見るのが目的の一つだったんだけど、積極的に選ぶ理由が無くなってしまった。廉価な実用ツールはアストロがいいね、凄く安くて一応実用性も備えているもんね。 10.83km/L ― 2018年05月16日 21時24分46秒
省燃費ROMの満タン給油法で計測した燃費は10.83km/lだった。11km/lは超えるかと思ったんだけど、残念ながら届かなかった。ちょっとアクセル踏み過ぎたかな、省燃費ROMでも結構トルクフルで加速が気持ちいいんだよね。省燃費ROMで走ってても全然不満に感じないんだよね。むしろ吹け上がりが軽くて気持ちがいいので、コッチの方を普段乗りにしてもいいカモって思えるレベル。ROMチェンジャーがないと違いが分からないと思う。
この調子だと房総ツーリングに出掛ければ15km/L近く伸びそうな予感。チューンドカーでこの燃費は嬉しいでしょ、さすがはメーカがアフォーダブルなスポーツカーと位置付けるだけの事はあるね。これがFDだとリッター5km前後の世界になるので、ガソリン代だけでも大変。街中を制限速度で流してもロードスターのようには楽しくないし、やっぱ俺にはロードスターが合っているように思う。いつまで経ってもセヴンは憧れの車、それでいい。 柴やんのNA6号は燃費が悪くて街乗りで8km/Lを切るというので、マイロードスターとの差は3km/L。この差はデカすぎるでしょ、俺の愛車の方がパワーが出てて速いのに、リッター当たり3kmも燃費がいいなんて。柴やんのクルマもトルクがあって速くて十分面白いんだけど、いかんせん燃費が悪過ぎる。215のタイヤが燃費の悪さの元凶だとおもうけど、185にしたら軽快になって今よりずっと速く感じるんじゃないかな。 SIM ― 2018年05月17日 22時41分59秒
週末からインドネシアに出張の予定があるので、AmazonでこのSIMを買った。4GBまで8日間使用可能なデータ通信専用SIM。現地で買えば500円以下でで買えると思うけど、到着後すぐ使えた方が便利だし、街中に買いに行くのも面倒なのでアマゾンでポチッてみた。SIMは空港内でも買えるけど、最近は下手するとAmazonよりも高かったりするんだよね。貧乏学生の海外旅行でもないので、1600円くらいなら買って損はないかと。
お値段1,630円とちょっとお高めなんだけど、即納で翌日配達と言うところが決め手になった。他のSIMは海外発送で時間が掛かったり、国内発送でも時間が掛かるものが多かった。前回インドネシアに出張したときは確かこのSIMを買ったんだけど、ジャカルタの空港でほとんど繋がらなかったんだよね。ジャワ島中部では何とか使えたけど、スピードは遅かった。多分3G接続だったんじゃないかと思うけど、ジャワ島の田舎でネットに繋がるだけでも有難いと思った。今度のSIMは前のSIMに比べると評判は良さげなので、快適に使えるんじゃないかと期待。 それにしても便利な時代になったもんだね、海外でもニポンの携帯電話がそのまま使えるんだもんね。この格安SIMでiPhoneが使えれば、デザリングでiPadもPCも使えてしまう。20年あまり前に中東に出張してた頃は携帯電話はおろかPCもインターネットに繋がらなかったんだよね。あの頃に比べたら海外出張はほんと快適になったね (^^) 2019年モデル ― 2018年05月18日 23時19分36秒
これ本当かな、ロードスター エンジン大幅出力アップモデル2018年7月発売予定との噂。RFに搭載される2Lエンジンがアップデートされ、ピストン、クランク、ビッグスロットルの変更、及びEUCの書き換えにより最高出力184ps 最大トルク20.8kgf.mを発生するとのこと。最高出力が30ps近く向上するなんて、現行RFユーザはかなり悔しい思いをするんぢゃないのかな。見た目は変わらないだろうけど、個人的には見た目が変わらずに中身が変わるほうが悲しい。
軽いボディをトルクフルなエンジンで走らせるのがロードスターの真骨頂だけど、同じ排気量の自然吸気エンジンならパワフルに越したことは無い。現行型が158psなので、噂が本当なら26psのパワーアップということになる。RFに搭載されるエンジンはもともと控えめな出力だったけど、これだけ最高出力が上がると言う事はメカ的にも結構手が入れられている可能性大。現行RFにも流用は出来ると思うけど、まだ登場から2年も経っていないRFが初期型と呼ばれるのはチト可哀想。 国内販売のてこ入れにそろそろソフトトップモデルに2Lエンジンが加わってもおかしくないと思うけど、この新型2Lエンジンを搭載したソフトトップモデルがでたら歴代ロードスターの中で最強モデルになりそうだね。車重は1050kg程度だろうから、NCよりも速い史上最速のロードスターになるのは間違い無いでしょ。1.5Lモデルから買い替える人も結構居るんじゃないかな、どんだけ1.5Lモデルにお金掛けても2L搭載モデルにはかないっこないからね。 運動会 ― 2018年05月19日 17時51分03秒
今日は息子の運動会。小学2年生の運動会以来なので、3年ぶり。天気予報は晴れ時々雨だったんだけど、昨夜は地面が湿る程度の弱い雨が降っただけ。今日も雨は降らず午後は晴れ間が広がったので、なかなかの運動会日和だった。例年は土ぼこりで大変なんだけど、今年は昨夜の弱い雨のお陰で土ぼこりも程よく抑えられていた。
応援にきた家族を観察していると、低学年の親は明らかに力の入り方が違うんだよね。早くから並んで場所をとる際も、低学年の家族は運動会のよく見える場所。大きな脚立を持ってきて、一眼レフとハンディカメラの両方で子供を撮影。確か息子が1年生のときはトラックの近くの同じような場所を撮った記憶がある。ちなみに今日俺が取った場所は昼飯を食べるのにベストな木陰の場所、運動場は全然見えないところ(笑)。 都会の運動会は長くて大変。息子の出てくる回数が少なくて、待ち時間が長いのなんの。5年生の息子が登場する出し物は3つあったんだけど、昼休みを挟んだ7時間で3つなので、出し物の間隔はおよそ2時間。この待ち時間が結構辛い。俺の通ってた小学校は全学年1クラスだったので、凄く出番が多かったんだよね。それでも時間が持たないので、親が出る出し物なんかも結構あったよーな気がする。メインイベントは部落対抗リレー。今だと問題のあるタイトルだけど、確か俺が3年生の頃に地区対抗リレーに呼び名が変わった。 来年は小学校最後の運動会、ほんと早いもんだねぇ。 インドネシア ― 2018年05月20日 17時49分04秒
無事インドネシアに着弾。今回で2度目のインドネシア入国。それにしても夜行便は辛いね、全然寝た気がしなかった。予約はゴリゴリのエコノミークラスだったんだけど、幸運にも席が空いていたのでプレミアムエコノミーに無料で変更してくれた。スーパーフライヤーズカードいいね、年会費1万円も高くないと思える瞬間。席は広くなるし隣も空席だったんだけど、よく眠れないのは一緒。フルフラットにならない限り、やっぱマトモに寝る事は出来ないんだよね。
とりあえずSIMカードは快適に使えている。今回はタイの通信会社が提供しているSIMカードなんだけど、ローミングでIND Telkomselに繋がっている。前回買ったSIMカードはジャカルタの空港では圏外を連発してたんだけど、今回のカードは4G接続で使えた。空港で圏外なくらいなので、ジャワ島中部の田舎で4Gが使える訳がなくて、だましだまし3Gが使えているような感じだった。まぁニュースサイトとGooooogle mapが使えてたので、十分役には立ったんだけどね。 インドネシア第3の都市、セマランに朝10時前に着いたのでホテルにアーリーチェックイン。荷物の整理をしたあとはラジオを聴きながら昼寝。シンガポール出張中に使っていたプライベートVPNの契約はまだ有効で、radikoで日本のラジオ放送を聴く事ができた。ホテルのインターネットも中々の速さで、快適に使えている。まぁほとんど宿泊客が部屋にいない昼間なので、夜になると激遅になる可能性もあるんだけどね。 明日は朝からクルマでジャワ島中部の田舎町に移動の予定。 ホンダNR ― 2018年05月21日 23時25分10秒
うぉー、ビックリ！NR750の中古車ってあるんだね。NR750は俺が大学生の頃に発売されたスーパースポーツモデル。 つか、ナンバー付きのレーサー。1992年に500台限定で市販され、当時の販売価格は確か500万円。今ならレーサー直系マシンが500万円というと割安に感じるけど、当時二輪車が500万円というのは有り得ないほど高額で唯一無二の存在だった。
NRは独創的なメカニズムを採用したバイクで、採算を無視した贅沢な作りが最大の魅力だったように思う。エンジンは1シリンダーあたり4つの吸気バルブと4つの排気バルブを持ち、8つのバルブを納めるために楕円形のピストンを採用したユニークなエンジンを採用していた。4シリンダーなのになんと32バルブ、こんな面白いエンジンを市販化したホンダって凄いと思う。 当時はオーバルピストンって凄いなって思ったけど、今だと燃焼室の形状がいびつな事によるデメリットの方が気になる。スパークプラグを2つ備えているようだけど、燃焼の制御が難しそう。バルブを増やすのは吸排気効率を上げたいからだと思うけど、バルブを増やす為にピストンを楕円にしちゃうのって本末転倒な気がする。ピストンも重くなるし、動弁系が増えるので抵抗も大きくなる。楕円ピストンがNR以降採用されないのは、メリットよりもデメリットの方が大きかったって事なんだろうね。 人生最後のスポーツカー ― 2018年05月22日 23時40分31秒
人生最後のスポーツカーを買おうといろいろと考えてきて、ポルシェケイマンやロータスエリーゼなんかも候補としていろいろと悩んできた。3年前にNDロードスターが登場してからは、人生最後のスポーツカーはNDでほぼ固まった。2LのRFが追加され、NAとキャラが被らないと言う意味でもRFを人生最後のスポーツカーにしようと、心はほぼ固まっていた。資金も用意できたし、愛車NA6と車検が重ならないように2018年の夏にRFを買おうと決めていた。
ところが最近は人生最後のスポーツカー熱が少し冷めてきているんだよね。スポーツカーが嫌いになった訳でも興味を失ってる訳でもなくて、正確にはもっと違ったスポーツカーの楽しみ方があるんじゃないかと思い始めた次第。NDを買えば所有欲が満たされて、快適な最新のスポーツカーライフが手に入れられるんだけど、最新のスポーツカーは綺麗だし壊れないので基本的にドライブしたり洗車やメンテして楽しむことになる。 もし旧車のスポーツカーを手に入れたなら、ポンコツだし綺麗でもないのでいろいろと手が掛かる。ポンコツを綺麗にするのって実は凄く楽しいって気付いたんだよね。俺には25年前のNA6があるけど、もしもう一台NA6を手に入れてコツコツとレストアしながら乗ったら楽しいんじゃないかと。愛車NA6に新品のパーツをおごり、愛車から外した部品をもう一台のNA6に移植とか。新車を手に入れて乗るより、ポンコツのNA6を手に入れてコツコツといじる方が何倍も楽しめるよーな気がしてきた。 マイNA6はエアコンがないけど、もう一台手に入れるならエアコン付きがいい。石井自動車謹製のND用の最新式コンプレッサを搭載し、快適仕様のNA6をつくるのも面白そう。内装とかはフルノーマルにこだわるのもいいカモ。あぁどうしようかな、人生最後のスポーツカー計画 (^^) Waku Waku Japan ― 2018年05月23日 23時30分56秒
インドネシアのジャワ島中部の片田舎のホテルでも、ワクワクジャパンってニホンゴのTV番組が放映されている。NHKから民放まで、日本のあらゆる放送局のコンテンツをごちゃ混ぜで放送しているんだけど、何故かドラマが多い。バラエティ番組を流してくれた方が嬉しいんだけど、外国人は笑いのツボが違うのでバラエティ番組は難しいのカモ。
外国に居ながら24時間日本語が聴けるのは重宝するんだけど、本来の目的は日本文化を海外に広めること。政府が展開しているクールジャパンの一環で、クールジャパン機構からの投資で展開されている事業。ワクワクジャパンもクールジャパン機構の投資案件は軒並み赤字だと報道されていたけど、このワクワクジャパンもその一つだったと思う。ボランティアではないので利益が出ないといずれ縮小・撤退の道を歩むことになるんだろうけど、俺がインドネシアに居る間は潰れないで欲しい。 俺は日本じゃドラマとかほとんど見ないんだけど、今日ワクワクジャパンにチャネルをあわせると「リーガルハイ」ってドラマをやっていた。これが結構面白かったんだよね、ガッキー凄く可愛かったし。それにしても1チャンネルしかないってのもアリかもね、ザッピングできないので普段見ない番組でも見ることになるし、それが結構面白かったりもする。 インドネシアのネット環境 ― 2018年05月24日 23時47分41秒
インドネシアの生活環境はなかなか厳しいんだけど、インターネットは予想してたよりも速くてエンターテイメント環境は思ってたほど悪くなさそう。まぁ速いといっても1Mbpsとかなんだけど、とりあえず1Mbps出てればradikoも聴けるしSkypeもそこそこ高画質で使う事が出来る。abema TVも日本と大差のない画質で観れてるし、HDMIケーブルで部屋の液晶TVにつなげば大きな画面で快適に視聴が可能。2000年代前半にダイヤルアップでつないでいたアメリカ出張に比べると相当快適だったりもする。
だけどパソコンをTVにつなぐとパソコンが使えなくなってしまうので、iPadをTVにつなげるようLightning - Digital AVアダプタを買おうかと考え中。Apple純正アダプタは5,000円超と高いので、中華製の類似品を買おうかな。これまで何度かこのDigital AVアタプタを買おうか迷ったんだけど、壊れ易いって噂もあって結局買わずじまいだったんだよね。 Abema TVもいいんだけど、やっぱニポンのTV放送が見たい。iOS用のトルネを使えばナスネで受信したTV放送をiPadで見れるようだけど、多分最後の接続から2-3ヶ月で観れなくなってしまうと思う。radikoみたいにTVコンテンツもインターネットでサイマル放送してくれると有難いんだけどね。TVerを試してみたら、これも問題なく観れた。だけどTVerってイマイチいい番組がないんだよね、民放で放送している番組全部扱ってくれると嬉しいんだけど。 全部VPN経由で見てるんだけど、海外出張にVPNは必須だね (^^) RX-8 ― 2018年05月25日 23時14分35秒
RX-8のパッケージングは凄く良いと思うんだけど、唯一残念なのがエクステリアデザイン。カッコ悪いと思うんだよね、ホイールアーチを強調したフェンダー周りのデザインとか稚拙な感じがして好きになれない。NDロードスターのように美しい曲線でフェンダーラインが描かれていれば全然印象が違ってたんだけどね、ほんと残念。
もしスカイアクティブ全盛の今RX-8がデビューしてたなら、相当カッコいいデザインで登場してたんぢゃないかと思う。流麗なボディラインのRX-8。そう考えると残念なんだよね、時代が時代ならRX-8が人生最後のスポーツカーの最有力候補になってた可能性大なのにねぇ。4人乗れるパッケージングで大人なデザインのカッコいい4シータースポーツカーって人生最後のスポーツカーにピッタリだもんね (^^) エイトの内装も好きじゃなかった。専用設計のオーディオが採用された最初のモデルだったと思うけど、個人的にはシンプルなDINのヘッドユニットが搭載できるようなコンソールデザインにして欲しかった。NCの内装もそうだけど、この時代のインテリアデザインってイマイチだと思う。今エイトの純正オーディオが壊れずに現役で使えてる個体ってどのくらい残ってるだろうね。1DINヘッドユニットが収まるNA6のインテリアデザインってほんと素敵だと思う。 お宝 ― 2018年05月26日 22時13分49秒
ユーノスロードスターの標準車に付いていたウレタン製のステアリングホィール。1993年の8月にロードスターを買って、10月にはステアリングをmomoヴェローチェに交換したので、使用期間は2ヶ月くらい。このステアリングホイール、補修部品って出るのかな？標準車のウレタンハンドルなんて誰も買わないと思うので、きっと絶版だと思う。もしかしたら結構なお宝かもね (^^)
正直取り外した純正のウレタンハンドルを取ってあるとは思わなかった。てっきり処分したもんだと思ってた。よくやった、25年前の俺。高専時代に仲の良かった健ちゃんの赤いロードスターのステアリングホイールを俺の実家で交換して、長らくそのウレタンハンドルが納屋に転がってたんだよね。それを処分したのは覚えていたんだけど、自分のクルマに付いていたハンドルをどうしたのかはサッパリ覚えていなかった。 ウレタンハンドル以外にも、ウレタンシフトノブも出てきた。最初の頃に使っていたmomoのシフトノブと、ほとんど使わずに外した1001純正シフトノブも出てきた。1001のシフトノブは開封していない新品もあるハズなんだけど、それが出てこなかった。探せば出てくるのは間違いないんだけど、今年のGWは忙しくて十分に探せなかったんだよね。夏は物置の中は猛烈に暑いので、冬に帰省したときに探すとしよう (^^) トルネ ― 2018年05月27日 23時07分49秒
トルネの視聴機能を購入。トルネはiPad用のエンターテイメントアプリで、ナスネと連携してTV視聴や録画ができる神アプリ。動作が凄く快適で、この手のソフトとしてはダントツで使い勝手がいいんだよね。以前はPlaystation Vitaじゃないとフル機能が使えなかったんだけど、バージョンアップでiOSアプリでもフル機能が使えるようになった。
iPadのトルネアプリとナスネをペアリングしてから90日以内だと、海外からもナスネにアクセスしてTVが視聴が出来る。以前愛用していたロケーションフリーと同じような使い方が出来るんだけど、外出先からも直接トルネアプリを介してナスネを操作できるので操作性は抜群。トルネで受信したコンテンツや録画したコンテンツを視聴したり、録画予約や録画コンテンツの削除なんかも遠隔で可能。 使ってみると驚くほどに高画質。SD画質に設定してるんだけど、ロケーションフリーを使っていた身としては十分過ぎるほどの画質。インドネシアでサンデージャポンが見れるとは思わなかった。時々映像が乱れたり音声が途切れたりするんだけど、画質をもっと落としてもいいから安定性を優先するモードがあればもっと嬉しいカモ。それにしても意外だったのは、比較的ネット環境が良かったこと。インドネシアの片田舎でナスネが結構使えたのに驚き。 問題は90日制限。トルネとナスネは同一のホームネットワークにつながないとペアリングされないので、90日に一度日本に帰ってトルネアプリ経由でナスネにアクセスする必要がある。だけどウチの会社の出張規定では一時帰国は4ヶ月に一度なので、90日だと1ヶ月くらい使えない期間が出来てしまうんだよね。 インドネシア飯 ― 2018年05月28日 22時15分23秒
インドネシアは飯が普通に旨いと思う。できるだけ辛い料理は避けるようにしてるけど、ナシゴレンやミーゴレンは普通に旨い。基本的に甘辛味付けの料理が多いようで、単に俺の好みに合っているだけかもしれないけどね。インドネシア料理以外だと中華くらいしかないから、たぶんそのうちに飽きちゃうんだろうけどね。
ホテルの前に小汚いローカルのレストランがあるんだけど、ここの食事が旨い。 ...つか、下手なホテルのレストランよりも旨いカモ。だけど見た目がかなりキていて、衛生面が大丈夫なのかと不安になるレベル。建物だけでなくテーブルや料理トレーも年季が入っていて、シンガポールでは営業許可が下りないと思う。同僚に初めて連れて行かれたとき、正直やめようと思ったんだよね、このレベルのレストランに入るのは22年前のインド出張以来。 日本人が行ってはいけないレベルの汚食事処なんだけど、料理は普通に旨い。二度目になると最初ほど汚く感じなかったのが不思議、味覚バイアスが効いたのかな？かなりヤバそうなのがジャスミンティー。ジャスミンティー自体は問題ないと思うけど、氷が入ってるんだよね。それが小汚いアイスバケツから出てくるんだよね、どう考えても水道水だろうし。 次回からお茶だけには手をつけないようにしよう (^^) S13 ― 2018年05月29日 23時51分35秒
このクルマいいね、アラフィフには懐かしいアートフォースシルビア。泣く子も黙るフルノーマル、新車ワンオーナー。平成元年式というから、29年モノ。高専を卒業して社会人になる頃に新車で買えたモデルだったので、このシルビアを買った友人も何人か居た。クルマ好きはこのシルビアかスカイラインを買って、そうでもないヤツは92レビンってパターンが多かったんだよね。
グッドデザイン賞を獲得しているだけあって、デザインはなかなかに秀逸。今見ると特にインテリアのデザインがいいね。滑らかな曲面で構成されるダッシュは今見ても古臭さを感じないし、シンプルで洗練されたデザインのシートもカッコいい。ただこの時代のニッサンの内装はクロスが剥がれたりしわが入ったりし易いので、いいコンディションを保つのはなかなか大変だと思う。ステアリングのデザインはイマイチだね、R32の方がカッコいい。 それにしてもこのクルマのオーナはなんで手放したんだろうね？今も新車で買ったR32スカイラインタイプMに乗ってる友人が一人いるんだけど、ここまできたらもう手放すことは無いと思う。S13シルビアは走り屋に人気のあった車種なので、コンディションのいい車両は貴重。走行距離3.6万Kmの新車ワンオーナーカーが180万円というのは高くはないよね、探している人は迷わずに買った方がいいと思う。 Jepara ― 2018年05月30日 22時57分59秒
Jeparaに移動。前の現場からクルマで約5時間の移動だったんだけど、思ったよりも早く着いた。Jeparaは結構な田舎町なんだけど、ホテルの受付のお姉さんもレストランのお姉さんもちゃんと英語が喋れるので、意外とここのホテル良いカモ。さすがにインドネシアの片田舎だけあってホテルの部屋はイマイチで、シャワーの水は広がらずにドバドバ出るし、スリッパもドライヤーも装備されてないし、部屋のTVはT芝だし(私的T芝不買運動継続中)。
Wi-fiは使えてるんだけど、スピードはソコソコ。abemaTVは快適に視聴できるんだけど、トルネはまともに観れなかった。トルネでサッカー日本代表のガーナ戦を観てたんだけど、映像も音声も頻繁に途切れて視聴に耐えないレベルだった。トルネはもっと画質を落としていいから、コンテンツの連続再生にこだわって欲しいんだよね。その点abemaTVは画質をアナログ画質レベルまで落としてでも再生されるし、音声も途切れる事がないから有難い。 インドネシアとニポンとの時差は2時間。abemaTVは報道ステーションを24:00-から放送してるんだけど、インドネシア時間では午後10時から放送開始なのでニポンで視聴するのと同じ時間帯なんだよね。日本で生活しているようで、丁度いい時間だったりもする。これが欧米だと時差が大き過ぎてリアルタイムで視聴するのは困難なんだよね。東南アジアは日本のコンテンツをタイムラグなく楽しめるのがいい。 ここのホテルは一泊3000円弱。色々な国に出張してきたけど、一泊3000円は今までで最安値。安いホテルはたくさんあるだろうけど、今泊まってるホテルはこの街で一番高級なホテル。14年位前にフィリピン・セブで泊まったマリオットホテルが一泊4000円くらいだったんだけど、それを一気に1000円更新。 R32 GT-R ― 2018年05月31日 23時06分34秒
このクルマいいね、平成6年式R32スカイライン。走行距離の少ない新車ワンオーナーカーということもあって、お値段はお高めのコミコミ476万円。新車時の価格とほぼ同じだけど、R32 GT-Rはこの先値段が下がる事はまずないと思う。あと10年もすれば700-800万円出さないと手に入らなくなってるんぢゃないかな？
カセットの純正オーディオ装備と言うのもいい。幾らノーマルと言ってもオーディオはCDやMDヘッドユニットに変えてたハズ。GT-R買える経済力を持った人がずっとカセットだったとは考え難い。手放すに当たって純正オーディオに付替えたのかな？GT-Rってハネが標準装備だったけど、やっぱ無い方がカッコいいと思うんだよね。だけど標準装備だったハネを外すのもどうかと思うので、ハネの無い仕様もラインナップしておいて欲しかった。 大柄だと思っていたR32 GT-Rも、今見ると結構コンパクト。車幅は1755mmというから、アクセラよりもかなり小さい。5ナンバーサイズのスカイラインにブリスターフェンダーでワイドボディ化してるのがいいんだよね、迫力があって凄くカッコいい。5ナンバーボディのタイプMも好きなんだけど、R32 GT-Rに対する敗北感はハンパ無さそう。 重ステ＆クルクルウィンドウな標準車が一番偉いユーノスロードスター最高 (^^) |
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