notes

2014年05月

シャッドラップ ― 2014年05月01日 22時01分17秒

昨日のぼやきが効いたのか、今日は良型が立て続けにヒット。午前中は久しぶりの大池に浮いてみたところ、いきなり47cm(写真）がヒット。ヒットルアーは昨日と同じシャッドラップSR-7(CW)、今回はシャッドラップが使いたい気分なんだよね。ググーッと水中に引き込まれ、ミシミシとドラグからラインが出て行く激しいファイト。いかにも出そうなポイントで、来るかなと思ったところでヒット。チョー気持ちいいね、これだからバスフィッシングはやめられない(^^)

午後からはここ2年ほどいい結果の出ていない綾川町の無名池に行ってみた。ここは反応が良くて、42cm、47cm、43cmと3匹ゲット。中でも47cmは大きくてなかなかの手応え、明らかに昨日の48cmよりも重かった。ここでもヒットルアーは3匹ともシャッドラップだったんだけど、カラーはシルバー。CWは午前の47cmの時にフックの返しを潰してしまってたので、代わりにシルバーを使った次第。

明後日には息子と嫁さんが来るので、つり三昧は明日まで。だけどこんなに釣りをしたのは久しぶりな気がする。今年から息子は学校があるので帰省はGWの後半になるから、来年からもGW前半は釣り三昧の休みを満喫できるって事か。鳥のさえずりを聞きながら野池でのんびり釣りをするのって最高にリフレッシュできるんだよね。明日も無名池に行って、その後は久しぶりに満濃池でオカッパリでもやってみるかな。

1年ぶりに貧弱釣行記を更新(^^)

Wi-Fiルータ ― 2014年05月02日 22時48分54秒

実家でバッファローのWi-Fiルータを使ってたんだけど、これがなんとも調子が悪かった。1、2ヶ月使うと調子が悪くなり、つながらなくなる。時々アダプターをコンセントから抜いて、Wi-Fiルータを立ち上げ直しながら騙し騙し使っている状態。以前買ったバッファローのWi-Fiルータもしょっちゅう接続が切れてたし、バッファローのWi-Fiルータって問題なく使えた試しがない。1万円近く出したのにこのありさま、よくも恥ずかしくもなくこんな製品をリリースできるなって思う。

マンションで使ってるNEC製のWi-Fiルータが調子がいいので、実家もNEC製のWi-Fiルータにすることにした。選んだのはAtermWR8165N、アマゾンで2800円弱だった。NEC製のルータって他社製品よりも少し高いイメージがあったけど、こんな値段で買えちゃうとはね。パッケージを開けて一番驚いたのはその小ささ、5年前ならモバイルルータを名乗れるんぢゃないかというサイズ。

電波の強さは高出力を謳ったバッファロー製のルータと大差なく、実用上問題なし。バッファローのWi-Fiルータについてたでっかいアンテナは何だったのって感じ。インターネットプロバイダから提供されている端末装置もNEC製。Wi-Fiルータ機能を内蔵しているんだけど、端末装置を置いている母屋から寝室のある離れまで電波が届かない。そこでAtermWR8165Nは無線中継器としてセットアップしてみた。

1日使ってみたところ接続は安定しているし、速度の低下も無いようだし、これで夏まで使ってみるか。　...お盆の帰省まではメンテ出来ないんだよね(笑)。我が家はリビングにWi-Fiのアクセスポイントを設置してるんだけど、寝室からだと電波が弱いからAtermWR8165Nを買って中継器として設定してもいいカモ(^^)

大池 ― 2014年05月03日 11時25分17秒

またまた貧弱釣行記を更新。こんなに高頻度で更新したのは何年ぶりだろうね、貧弱釣行記の名が偽りのものになってしまいそう。今回は一昨日に大池で釣った47cmをアップしたんだけど、大池への釣行記は実に15年ぶりの更新。15年前の釣行のことを思いの他はっきりと覚えてたりするんだけど、ここ数日の釣行を忘れていたりもする。これはやばい兆候カモ(^^;

15年前の記事の写真が小さかったので、更新ついでに大きくして新しい写真も1枚追加。当時は1メガピクセル機のCoolPix 600を使ってたんだけど、フル画素で撮ってなかったのでアップした写真(512x384)がオリジナルサイズだったりもする。当時はSVGA(800x600)ディスプレイ搭載のVAIO Noteで見てたのでちょうど良かったんだけど、フルハイビジョンパネルのVAIO Pro 11で見るとちょっと大きめのサムネイルサイズ(笑)。

ついでにフィッシングページのタイトルバナーを新しくしてみた。先日のジャンピングバスの写真をセピア調に加工し、古きよきアメリカをイメージ。シャッター速度が速くなかったからバスは少し動体ブレしてるんだけど、それがまた動きの感じられていい雰囲気が出てると思う。なかなか良さげでしょ、これでヒットルアーがクレイジークローラーだったら言うことないんだけどね(^^)

M2パーツ ― 2014年05月04日 23時49分13秒

某クションにM2パーツが出品されてたので注目してたんだけど、結構な値段で落札されてビックリ。一番驚いたのがM2純正ホーンボタン。これに23,000円出す人が居るとはね、正直驚いた。これよりは俺の持ってるラッパマークのない旧MOMOホーンボタンの方がいいと思うけどね。ちなみに平成5年頃まではラッパのマークは必須でなくて、MOMOのホーンボタンにもラッパマークが付いてなかったんだよね。

出品されるたびに高値で落札されるのが1028センターコンソール。俺も15年位前に新品をオークションでゲットしたんだけど、当時は比較的よく出品されていて相場が15,000円前後だった。それでも高いと思ってたんだけど、今や中古がこの値段。ラバーコーティングは駄目だね、俺のスペアコンソールは使ってないけど塗装はベトベトし始めてるし。まぁ俺のクルマはM2ではないので、オリジナルに対するこだわりは無いから革張っちゃえばいいし。

あと1028純正トランクリッドもかなりの高値で落札されていた。当時M2ガレージで販売されてた頃の新品価格よりも高い。今は欲しいとは思わないけど、当時はこのアルミトランクリッドがすごく欲しかった。だけど俺には高価で手が出せなかったんだよね。パーツがこれだけ高値で落札されるんなら、中古車で1028売るよりもバラして部品を売ったほうが間違いなく高くなるだろうね。

静寂釣行記 ― 2014年05月05日 23時13分03秒

忘れないうちにということで、5/2の釣行記事を更新。もう貧弱釣行記とは言わせないぜ(笑)。

今回の釣行は帰省初日の4/30こそ不安を感じたものの、天候が回復して気温も上がった5/1、2はバスの反応もソコソコで結構楽しめる釣りが出来た。ただサーフェイスプラグの反応は良くなくて、唯一トップウォータと言えなくもないのがジョイントラパラのクネクネメソッドにバイトした45cmのみ。ゴールデンウィークは年によっては十分トップで釣れる時期でもあるから、今年は少し水温が低かったのかもしれない。

二日半でキャッチした9匹のうち7匹が40cmオーバーというのは、ここ10年で一番恵まれた釣果と言っていい。これで50cmオーバーが1匹でも出ていれば言うこと無かったんだけど。何より嬉しいのがホームポンドの復活。今年の夏休みの釣行が楽しみだね、是非ともトップでデカいのを狙ってみよう。バラしをしないように、フックも大き目のをつけておかないと(^^)

残念なのが円光寺池。ここ2年ほど鷺やらカワウやらが何羽も常駐してたんだけど、そのせいでどうもバスが全滅したっぽい。そんなことがあるのかって思うけど、実際に去年はバスがほとんど釣れなかったようで、仕事終わりに毎日のように来ていた釣り人も今年は全く来なくなった。池を見ていてもバスはおろか鯉や鮒も見当たらず、GWというのにウシガエルの鳴き声しか聞こえない。

...どうせならウシカエル食ってくれよ(--)

M2ワークグローブ ― 2014年05月06日 23時56分22秒

実家に眠っていたお宝を久しぶりに引っ張り出してみた。M2製のワークグローブなんだけど、これ知ってる人っているかな？世田谷にあったM2ビル1階のM2 Garageで1993年に購入したもの。当時このグローブを2組買って、もう一組は今もロドスタのリヤトランクに積んでいて時々クルマいじりに使っている。写真の写り方がイマイチなのでちょっと汚れて見えるかもしれないけど、実物は白くて綺麗な未使用新品。

M2 1001や1028用に開発された専用パーツは今も高値で取引されているけど、M2はそれ以外にも色々とオリジナルパーツをリリースしていたんだよね。このレザーグローブもそんななかのオリジナル商品なんだけど、さすがに消耗品という事もあってか某クションで見掛けた事は一度もない。この商品があったことを覚えている人も少ないんぢゃないかな。

goooooogle先生に尋ねてみたら、一つだけM2グローブの写真を発見。M2 1028誕生20周年記念イベントで展示されていたものらしいけど、使用品であるところを見るときっとロードスターオーナーの私物なんだろうね。

メータアッシー ― 2014年05月07日 22時59分29秒

某クションには廃車にしたロドスタから取り出したパーツがたくさん出品されている。それらの出品を見てるとなんか寂しい気持ちになるんだよね。初期型のロードスターは記録的に数多く売れたモデルなので廃車になる車も多いのは分かるんだけど、それにしても解体車からの出品を見るのはなんか切ない。1台でも多くのロドスタが1日でも長く残って欲しいと切に願う今日この頃。

つい先日も綺麗なメーターアッシーの出品を見つけ、特に必要もないのについつい落札。メータリング無しのNA8C後期メータパネルを含め、メータアッシーはストックが3セットになってしまった。まぁ普通の人はメータなんて交換しないから一般的に言ってあまりニーズのないパーツではあるのだけれど、メーターパネルを見て酒が飲めちゃうロドスタ変態にとっては第一級のお宝。

既に初期型(NA6)はタマ数が少なくなって程度の良い中古が手に入れにくいというけれど、ハコスカやS30に比べればまだまだ程度の良い中古が格安でいくらでも手に入れられる状況。今ならお金と手間さえ掛ければ新車に近いコンディションにレストアすることも難しくないと思うし、本気でNA6を欲しいと思っている人は今がロドスタの買い時だと思う。あと10年もすれば廃車になる車も減って、それなりの値段を出さないとレストア用の車両も手に入らなくなってくるハズ...

原点回帰するといわれている新型NDが発表されれば、乗り換え需要で程度のいいNA6の中古が一時的に市場に出てくる可能性も無くは無いけどね(^^)

MT-09 ― 2014年05月08日 23時18分08秒

MT-09、ヤマハからちょっと変わったバイクがリリースされた。何が変わっているって、このモデル用に開発されたという新開発のエンジン。846cc直列3気筒、4バルブ。846ccといえば軽自動車よりも大きな排気量、この排気量なら軽量なバイクには4気筒の方がいいと思うんだけど、敢えて3気筒らしい。

個人的にはツインの方が感性に訴えてくるものがあるんだよね。軽自動車やコンパクトカーに乗る度に感じるんだけど、俺はアイドリング時に感じる3気筒エンジンの振動が嫌い。よく言えばパルス感なのかもしれないけど、シングルやツインのそれと違って心地よくない。

新開発3気筒エンジンはマルチシリンダーの滑らかな回転フィールとツインのトルクフルな出力特性のいいトコ取りを狙ってるんだろうけど、ツインのガサツさとマルチのトルク感の薄さを兼ね備えた悪いトコ取りのエンジンになってなければいいけど...　直4のような伸びやかなパワー感が無く、スリムながらもシングルやVツインよりも嵩張るエンジン。

各シリンダーの位相を120度ずらしているとはいえ、4サイクル3シリンダー構成にどこか割り切れない感を感じてしまう俺。4ストロークエンジンの気筒数はやっぱ2の倍数がいい。　...そういえばホンダも昔、クルマ用の直列5気筒エンジン作ってたよね(^^;

Ai AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D ― 2014年05月09日 23時54分17秒

3ヶ月ほど前に中古で買ったマクロレンズAi AF Micro-Nikkor 60mm f/2.8D、結構気に入っている。マクロレンズとして使うよりも、明るい短焦点レンズとして標準レンズ的に使うのが面白かったりもする。開放f値は2.8と平凡なスペックなんだけど、このところ便利ズームを使うことが多かったので開放で撮ったときの背景のボケが新鮮に感じられて楽しい。

てんとう虫がいたので撮ってみた。これで被写体との距離は10cmくらい。寄ろうと思えばもう少し寄れるんだけど、全体のバランスを考えて構図を決めてみた。マクロ域は極端に被写界深度が浅くなるので、最短近接距離まで寄ろうとすると手持ち撮影ではてんとう虫にピントを合わせるのが難しい。最短近接距離まで寄ると、カメラが1mm動くと被写体からピントがズレてしまう。やっぱマクロ撮影には三脚が必須。

このレンズはかなり昔からラインナップされていて、調べてみると93年12月の発売。だけどレンズの基本設計はその先代のSタイプレンズと同じと思われ、そちらは1989年10月の発売。設計はかなり古いけど、個人的には描写には全く不満を感じないけどね。さすがにAFは遅いんだけど、マクロレンズに高速AFの必要性も感じないし(^^)

Big Lush ― 2014年05月10日 23時02分20秒

今年のGWに感じたんだけど、釣り人が少なかったよーに思う。20年前の釣りブームの頃とはえらい違いで、ピーク時に比べると釣り人の数は1/10くらいまで減ってるんぢゃないかな。地元の釣具店もどんどん閉店してて、学生の頃よりも少なくなってしまった。釣具メーカも次々と倒産し、バルサ50のザウルスも今も愛用しているAmazon BoxのZealも潰れてしまった。バスフィッシングブームはバブルのようなもので、あの状況下で堅実な経営をするのは難しかったんだろうね。

チャートリュースカラーってあまり好きじゃないんだけど、バルサ50だけは別。ビッグラッシュの一番のお気に入りカラーはこのチャートリュース。釣りトップ増刊号でこのカラーのペンシルベイトにデカバスがヒットしてたのを見てからこのカラーが好きになった。そうそう、バルサ50的にはグリーンコーチって言うんだった。この蛍光っぽいグリーンって鮮やかで綺麗なんだよね、素人ビルダーには真似出来ないカラーリング。

Big Lushは今も現役1軍ルアーとしてAmazon Boxの中にスタンバイ中。ペンシルベイトといえばオリザラだけど、どちらかというと俺はビッグラッシュ派なんだよね。オリザラも1軍メンバーなんだけど、投げるのはもっぱらビッグラッシュのほう。最近はオリジナルの出番は減って、スケーターJr.ばかり投げてるよーな気がするけど(^^;

東京ドイツ村 ― 2014年05月11日 23時59分56秒

久しぶりにドイツ村に行ってきた。今日は見事な五月晴れで、清々しくて気持ちのいいお出かけ日和だった。アルバムで調べてみたらドイツ村に来たのは4回目。前回は昨年の3月に来てるんだけど、突風が吹いててあまり楽しめなかったんだよね。そのときの写真を見ると芝生が一面茶色いんだけど、今日は手入れされた芝生の緑が綺麗だった。ドイツ村は春ばっかりなんだよね、秋にも来てみないと。

いつもと同じBBQの昼飯を食ったんだけど、売ってる肉は相変わらず旨くなさそう。特に牛肉は硬くてパサパサで最低だったので、今日は豚バラとソーセージにしてみた。今日食べた豚肉はジューシーで結構旨かったんだよね、豚バラにして正解。ドイツ村なのにサントリーモルツを飲みながらの昼食、ビールは中瓶が760円。やっぱここのBBQは高いね、質がよければ高くても納得できるんだけど、焼肉1980円食べ放題レベルの肉に焼肉店並みの値段を払うんだから満足度はイマイチ。

昼食後、息子は水遊び。久しぶりにパンツまで浸かって遊んでたから、よほど楽しかった模様。生意気なこと言ってもまだまだ子供。帰る前にカモと羊にエサをやったんだけど、エサが200円に値上がりしてた。100円だったのが一気に200円、ドイツ村の動物のエサで消費税が上がったんだなって事を実感。　...消費税増税の便乗値上げのレベルではないよーな気もするけど(--;

Let It Go ― 2014年05月12日 22時57分25秒

大ヒットを記録中のディズニー映画「アナと雪の女王」、ウチの息子もババと一緒に映画館まで足を運んで観てきたらしい。息子に「面白かった？」って聞いたら、「面白くはなかったけど今まで見た映画で一番感動した」んだそう。息子もずいぶんと大きくなったもんだ、映画見て感動しただなんてね。ただ息子は「面白い」とは「笑える面白さ」のことと理解していたので、感動するのも面白いっていうんだよと教えておいた(^^)

俺はこの映画は観てない。さすがに43のオッサンが一人で見に行く映画ではないと思うし、俺自身そんな痛いオッサンに見られたくないし。映画は見てなくてもTV CMで流れている印象的な主題歌「Let It Go」は耳に残るんだよね、ウチの息子も時々「ゲリゴー♪」って歌ってる(笑)。

先日TVで紹介されていた25ヶ国語Version↓はいいね、さびの部分を歌う松たか子がいい。最近よくMay Jが歌ってるのを耳にしてたけど、劇中では松たか子がエルサ役の声優として歌っているんだそーな。すごく魅力的な歌声に聞こえるんだよね、彼女はこんなにいいヴォーカリストだったっけ？May Jも凄く上手いと思うけど、さびの部分は松たか子の方が好き。

いいね！ ― 2014年05月13日 23時07分08秒

Facebookのユーザインタフェイス(UI)が何の予告もなくしょっちゅう変わるのが腹立たしい。無料のサービスだからと諦めてるけど、正直言って昔のほう(...と言っても2年前だけど)が良かった。なんか色々と余計なお世話的な機能が追加されてるようだけど、突然UIが変更されたりして使いづらいことこの上ない。なんでこんなシステムが世界中でもてはやされているのか不思議。

まぁ余計な機能が追加されるのは使わなければいいだけなんだけど、仕様変更で知らないうちに既存の機能が無くなるのはどうかと思う。中でも出身校をキーとしてユーザをチェックできなくなったのは致命的改悪だと思う。セキュリティとか大人の事情があったのかもしれないけど、旧友を見つけ出すのはほとんど不可能になった。名前で検索しろってことなのかもしれないけど、同姓同名が山ほど出てきて諦めた。それ以前に名前が思い出せない旧友も居るし...　そのくせ「知り合いかも」とか言って見たこともない人が毎日表示されてるし(--#)

提供される機能も分かりにくいと思う。2年余りつかってても「シェア」と「いいね」の違いがイマイチ分かってないし(笑)。そうそうもう改善されてるようだけど、エンターキー押したら投稿されたのもビックリしたね。どう考えても普通は改行でしょ。あとPC版と携帯端末アプリで使える機能が違ってたり、UIが統一されていなかったりするので使っていて訳が分からん。

まぁ友達が9人で月に1件も記事をアップしないような超ライトユーザの俺が言うのもなんだけどね(^^;

ETC ― 2014年05月14日 22時33分04秒

ロドスタ用のETCを物色中。音声ガイド無しのこのETCで決まりかかってたんだけど、現在はかなり迷い中。ETC本体をグローブボックスに取り付けて、アンテナをメータクラスタの内側に取り付けようと計画してたんだけど、グローブボックスに穴を開けるのも嫌だし、アンテナの配線をセンターコンソール奥に通すのも嫌になってきた。ごちゃごちゃした配線が見えるのが嫌なんじゃなくて、ETC配線そのものが許せなくなってくるというロドスタ潔癖症(笑)。ETCを綺麗に使いたいということよりも、ETCを使わない大半の時間をシンプルに美しくしていたいというこの気持ち。我ながらナカナカのロドスタ変態ぶり...

そう思うようになったのは実は最近のことで、このアンテナ内蔵型のこのETCの存在を知ってからだったりもする。高速道路は年に1回くらいしか使わないから、必要な時だけETCをつないでセンターコンソールの上にでも載せておくのが一番俺の使い方に合ってる様な気がしてきた。厳密にはETCは取り外しが可能な仮設配線は駄目だったと思うけど、他車と共用する訳ではないからお咎めの対象にはならないと思ふ。ググってみてもシガーソケット式電源の改造例はわんさかヒットするし。

ETC使用中はポータブルナビの電源が取れなくなるけど、ナビはバッテリーでも動くし長距離で電源が必要になればソケットアダプターって手もあるから何とかなると思う。だけどETCを斜めったダッシュボードに置くだけじゃワインディング走ってると落ちてくる危険性アリ。もちろんダッシュボードにマウントを貼りつけるなんてのは論外、あぁどうしよう。　...悩める43歳(^^;

シャッドラップ ― 2014年05月15日 23時20分52秒

某クションでチョイ古シャッドラップSR-7を2個ゲット。ご覧の通り全身ウロコバージョンなんだけど、プリントパターンから見て1985年頃のシャッドラップだと思われる。SR-7は今でも現行品が手に入るんだけど、店頭ではめっきり見かけなくなった。カラーは山ほどラインナップされているようだけど、店頭でたまに見かけるのは「何じゃそのカラー？」的なやつばっかだったりもする(--)

いつの間にかSR-7の弟分のSR-6なんてのもリリースされてるけど、あれはチト小さすぎ。SR-7はスリムなので、7cmといってもファットラップの7cmとかに比べるとかなり小さく感じるからね。SR-6はSR-7よりもかなり小さく見えて、SR-5と見間違えてしまう。チビバスでもSR-7に果敢に食いついてくるし、当然ながら大きいルアーのほうがアピール度も大きいから個人的にはSR-7だけで十分。バルサ製のシャッドラップはキャスタビリティも良くないし。ラージマウスバスにはSR-7がちょうどいいサイズだと思うんだよね。

現役バリバリで使うつもりで買ったんだけど、このプラグ見てるとフック傷もなく綺麗だったので使うのがもったいなくなってきた。これでも既に30年モノだもんね。今の学生アングラーから見たらアンティークルアー扱いかもしれないね、中学生時代の俺から見た1950年代のヘドンとかに相当するんだもんね(^^)

naspocket ― 2014年05月16日 23時59分24秒

PS Vitaの新作アプリ、naspocket。久しぶりにプレイステーションストアを覗いててこの新しいアプリを発見したんだけど、PS Vitaからnasneにアクセスできるようになるらしい。早速インストールしてみたんだけど、確かにPS Vitaからnasneのshareフォルダにアクセスできるようになった。まだ試していないけど、ホームネットワークだけでなくて外出先からもnasneにアクセスできるようになるらしい。

PS Vita TVがDLNAクライアントとして使えるのはいいんだけど、ライブチューナや録画したコンテンツへのアクセスが出来ない。技術的には何の問題もないハズだし、録画した本人が個人使用の目的で見るんだから著作権的にも何も問題ないと思う。外出先からnasmeにアクセスできるのは素晴らしいんだけど、個人的にあまりニーズはなかったりもする。音楽データは大きくないのでメモリーカードに保存したほうが便利だし、ホームビデオは外出先で見ようと思ったことはないし。

有料ソフトでいいから、是非ともnasneライブチューナへのアクセス機能を実装して欲しいね。アプリとしてはtorneの完成度が高いので、torneにホームネットワーク外からのアクセス機能を実装してくれる方が嬉しかったりもするけど(^^)

メラメラカルデラ ― 2014年05月17日 10時29分05秒

「ボルケーノ火山」の最終ステージ「メラメラカルデラ」で行き詰まり、めっきりプレイ頻度の下がっていた「にゃんこ大戦争」。斧を振りかざすコアラ「コアラッキョ」の波動攻撃の攻撃範囲が広くて、頼みの「狂乱のネコムート」の攻撃がヒットしない。久しぶりにプレイしてみたんだけど、やっぱり「コアラッキョ」にコテンパンにやられてしまう。やっぱこの辺が無課金の限界なのか...　そんな中苦し紛れで繰り出した「ネコドラゴン」の攻撃が「コアラッキョ」にヒットするのを見て閃いた！(^^)

最初から「ネコドラゴン」の生産に集中し、「コアラッキョ」が登場するまで出来るだけ多く「ネコドラゴン」を投入する。「コアラッキョ」は敵陣のパワーが500,000を切ったら現れる。強いキャラを投入すると登場が早まって投入できる「ネコドラゴン」の数が少なくなってしまうので、余ったお金はレベルアップに使いながらひたすら「ネコドラゴン」を生産。

「コアラッキョ」が現れると「ネコドラゴン」の攻撃が面白いようにヒットし、「ネコドラゴン」軍が倒される前に「コアラッキョ」を撃破。「コアラッキョ」を倒した後の「メラメラカルデラ」は楽勝の一言、あっという間に敵陣は落城。何で今までこの方法に気づかなかったんだろ？盾を生産して前線を維持し、攻撃力の高い「ネコムート」でボスキャラを攻略ってパターンに慣れてし待ってたんだろうね。このゲーム意外と奥が深い。

皆がこの方法で攻略できるとは限らないけど、重要なのは「ネコドラゴン」のレベルとキャラの生産スピード「研究力」あたりではなかろうか。ちなみに「メラメラカルデラ」をクリアした時点のステータスは
「ネコドラゴン」　レベルMAX　+8
「研究」　レベルMAX　+6

次期ロードスター ― 2014年05月18日 00時56分59秒

次期ND型ロードスターのエンジンは1.5Lと2.0Lの二本立てとの噂。1.5LスカイアクティブGを搭載するグレードは原点回帰のライトウェイトモデルとしての位置付けで、2.0LスカイアクティブGを搭載するグレードは北米をメインターゲットとした設定という説明は説得力もある。排気量の違う2種類のガソリンエンジンがラインナップされるとすると、問題なのがどちらを買うかと言うこと(^^)　←買う気まんまん？

これまでのマツダ関係者の発言どおり、1.5Lグレードは車重1000kgを切ってくるハズ。NA6と同じ950kgくらいで登場してくれるんじゃないかと期待。そうなると2.0Lはラグジュアリーグレードとして設定してくるんぢゃないかと思うんだけど、1.5Lグレードの車重が950kgに抑えられていれば2.0Lグレードに豪華装備を搭載しても車重1000kg程度には収まるはず。NCから100kgの軽量化となると凄いね、メーカじゃないと絶対に出来ないレベル。

俺は既にNA6を所有していて、今後もNA6を手放すつもりはない。そんな俺は1.5Lと2.0Lのどちらを買った方が満足度が高いか、そこがグレード選択のポイント。買い替えなら間違いなく重量の軽い1.5Lグレードなんだけど、絶対的な軽さはNA6で楽しめるんだから、トルクフルな走りが味わえる2.0Lグレードの方が満足度は高いよーな気がするんだよね。2.0Lガソリンエンジン搭載で車重1000kgと言うのは十分に軽量な訳で、NA6とは違った面白さがあるのは間違いない。

まだ2.0Lグレードがラインナップされると発表された訳でもないのに止まらない妄想(笑)。2年後のマイナーチェンジ辺りで追加設定されるであろう2.0Lのスポーツグレードが狙い目か(^^)　←ロドスタバカ

ハンドル交換 ― 2014年05月19日 22時40分58秒

goooooooogleのページにルービックキューブが出現。ルービックキューブ誕生40周年を記念してルービックキューブが楽しめるということらしい。クリックするとルービックキューブがプレイできるようになり、外側に触れるとキューブ全体が、キューブ本体に触れると触れた部分が回転する。6面クリアするとスペシャルメッセージが見られるらしい。実際にプレイできるのは面白いんだけど、とにかく操作しづらくてイライラできること間違いナシ(--#)

KLXのハンドルを交換。今年の冬に強風で倒れた際に、左側のハンドルが手前側に曲がり、塗装も剥がれて茶色く錆が出てたんだよね。半年前に一度交換してるので、1年経たずの間に2度の交換。前回はKLXを買ったショップで交換してもらったんだけど、総額8900円だった。今回もショップに頼もうかとも考えたんだけど、ショップの対応が良くないので自分で交換することにした。

ノーマルのスチールハンドルは税込み5,281円。レンサルなんかよりは安いけど、スチールハンドルにしては意外と高い。ノーマルのポジションに慣れてるし、ガンメタ塗装仕上げのハンドルは渋くてカッコいい。左側のグリップも新品を手配したんだけど、半年前に交換してた純正グリップを綺麗に外すことが出来たので新品のグリップは使わなかった。このグリップが1,166円と意外に高かったんだよね、古いグリップが外れるなら買うんじゃなかった。

交換は特に難しいこともなく、30分程度で完了。やっぱ新品はいいね、気持ちがいい(^^)

志が足りないクルマ ― 2014年05月20日 22時36分27秒

この時期はクルマ関係の出費がかさむ。バイク2台とロドスタの保険の更新に6万1,000円、同じく自動車税が5万円、7月にはロドスタの車検が控えている。俺の遊びクルマ系の維持費は小遣いから支出することになってるので、この時期はいつもに増して懐具合が寂しい。人生最後のスポーツカーをゲットするのはいいんだけど、果たして維持していけるんだろーか？(^^;

ROMチューンをしてからロドスタのエンジンがすごく気持ち良くなった。7600rpmに設定したレッドゾーンまでストレスなく吹けあがるB6のフィーリングはとても面白い。BPのフィーリングはもっさりとしてていじってもB6のようなフィーリングにはならないと言うし、ほんとNA6を買ってよかったと思う今日この頃。環七を法定速度で走ってても楽しいNA6って最高だね。

22年目のマイロドスタ、今年試してみようと思っているのがバルブタイミング調整。車検の際にスライドカムプーリーの取り付けを依頼しようと考え中。今もマツダスピードのハイカムが入ってるけど、いけてないバルブタイミングと聞いているのでどんな風に変わるのか楽しみ。低速から太いトルクが立ち上がるようなセッティングにしたいんだよね、今よりも楽しいフィーリングになること間違いなし(^^)

Driver誌を立ち読み。特集「恋い焦がれてライトウエイトスポーツ」に惹かれたんだけど、面白い記述に意識が奪われた。ケータハムセヴン160を見たマツダ開発者に印象を尋ねたところ、「志が足りない」という回答だったんだそう。いいねぇ、たまらないねぇ、来年の発売が待ち遠しすぎるよ...

テント ― 2014年05月21日 23時49分58秒

今年は息子と男二人でキャンプに行こうと言うことで、早速キャンプ場を予約。以前から目をつけていた小川キャンパルのテント「ピスタ34」が欲しいなと久しぶりにAmazonのサイトでチェックしてみたところ、大幅に値上がりしているではないの(涙)。確か欲しいものリストに入れたときは3万円くらいだったよーな...　ピスタシリーズは小川キャンパル製のテントの中で一番安いけど、コストダウンのために小川キャンパルらしさが削られているモデル。ピスタ34買うなら半値で買えるコールマンで十分という評価をみて納得、ピスタは諦めよう。

スノーピークのアメニティドームもなかなかスタイリッシュだし前室も広めで実用性も高そうなんだけど、このテントは使ってる人が多くてちょっと躊躇。今使ってるテントは22年前に買ったノーブランド物のテント、キャンプ場で絶対にかぶらない逸品(笑)。大きくて豪華なテントが並ぶサイトに超小型モスグリーンのテントは逆に新鮮で、超ストイックなキャンパーに見える。例えるならばファミリーキャンプ場で自衛隊員がキャンプしてる感じ(笑)。

月あかりでも容易に設営できるというムーンライトテントにしようかな。ピスタみたく前室が大きくて快適そうなテントもいいんだろうけど、俺には今使ってるテントみたくシンプルなほうが向いてそうな気がする。コンパクトで重量が5.4kgと軽いのもいいし、オリジナリティのあるデザインも魅力的。構造からみて耐風性や防水性はそれほど高くなさそうだけど、天気悪いとキャンプに行かないので問題なし。

とりあえず次のキャンプは22年モノのテントでストイックなキャンプを楽しむとしよーかな(^^)

GRD III ゴミ混入 ― 2014年05月22日 23時28分01秒

GRD IIIにゴミが写り込むようになってしまった。先週ドイツ村に行ったときに撮った写真の青空に、悲しいかなほこりと思われる黒い影が写り込んでいた。薄い影なんだけど、結構大き目なのが一つと小さ目なのが一つ写り込んでいる。もう丸4年も使ってるのでほこりの一つや二つ入り込んでも不思議ではないんだけど、GRD3は今もメインカメラとして使っているので困った。

初代GRDもほこりが入り込む持病を抱えてたけど、分解清掃することが出来た。GRD IIIになると構造的にほこりの混入に強くなってるんだけど、ひと度ほこりが入ってしまうと取り除くのが難しい。分解できる構造になってないので、レンズユニットごと交換になるらしい。ほこりの除去のためにレンズユニット交換ってのはどうかと思うよね、コンデジと言えどもセンサーがクリーニングできる構造にして欲しい。

ググってみると掃除機で吸い取るという荒業が紹介されているので、早速トライしてみた。紙を丸めてアダプターを作り、レンズ側から吸引。弱で10秒程度吸い込んでみたところ大きなほこりは消えたんだけど、小さめのほこりはそのままで変化なし。そこで強で吸ってみたんだけど、それでも変化なし。強だとレンズが壊れて吸い込まれそうな勢いだったので、10秒程度で自主規制。まぁほとんど目立たない場所なのでヨシとするかな。

APS-CなGRに買い換えなさいというお告げなのかもしれないけど、GRって大きいんだよね。GRD IVの後継モデル、GRD V出してくれないかな(^^)

ホースバンド ― 2014年05月23日 23時23分37秒

KLXの水パイプに使われているホースバンドが錆びてきた。正確には錆びているのはボルトで、バンドはステンレス製なので錆びてはいない。まぁこのままほっておくともらい錆びでバンドも錆びてくると思うけど。だけどステンレスホースバンドが勿体無いね、こんなところにお金をケチっているカワサキが情けない。どうせならバンド本体もスチール製にしておくべきだね。

KLXにボディカバーを被せてたら強風でひと月に2度も連続で転倒したので、もう半年以上カバーを掛けていない。カバーを掛けるのをやめてからはまだ転倒していないんだけど、錆びの進行が早まったように思う。ホースバンドだけじゃなくて、キャブレター周りやフロントフォーク周りにも結構錆が発生している。屋根つきの駐輪場なんだけど、壁がないので雨の影響は大きいらしい。

紫外線の影響も大きくて、フェンダーとかプラスチックパーツが紫外線で色褪せてきた。特にリヤフェンダーの色褪せが目立つようになってきた。まぁオフロードバイクなので少々ヤレてるほうがカッコいい気もするけど、何事も程度の問題で酷く色褪せたカワサキグリーンはみすぼらしい。屋根があるので直射日光が当たる時間は短いハズなんだけど、この様子だと1年で結構色褪せそう。ホワイトの外装にすると色褪せは目立たなくなると思うけど、地味なオフ車ってカッコ良くないんだよね(^^;

運動会 ― 2014年05月24日 23時55分33秒

今日は息子の小学校の運動会だった。息子の通う学校は1学年4クラスと生徒数は結構多い。1クラスしかなくてずっとクラス替えのなかったオトーサンの幼少期とは大違い。どこのウチも家族連れで応援に来てたけど、昔は家族なんて来てたっけ？母親が作ったお弁当をお昼に一緒に食べた記憶はあるけど、父親とか来てたっけかな？少なくとも脚立に上って写真撮ってるオトーサンとかは居なかった。

小学1年の息子が参加したのは「ダンシング玉入れ」と「徒競走」と「妖怪体操」の三種目。ダンシング玉入れって最近の運動会の定番なんだってね、初めて知った。キャリーぱみゅぱみゅの音楽に合わせて踊りながら、音が止まったら玉入れを開始するというシンプルな競技。可愛くて見てて楽しいんだけど、別にダンスだけでもいいよーな...

徒競走は6人中5番目。事前に息子に「何番取れそう？」って尋ねたら「5番かな」との答え。どうも運動神経はよくないんだよね、まだ逆上がりもできないし。まぁダントツで遅かった訳でもないし、大人になったら走るのが速くてよかったと思うことなんて滅多に無いし、息子なりに頑張った結果なんだからヨシとしよう(^^)

またも失敗 ― 2014年05月25日 23時29分21秒

2年ぶりにキックスタータ取り付けに挑戦。前回は最後に上手くカバーがはまらず、暗くなってきてしまい断念。オイルを抜いたりクーラントを抜いたりする必要があるから結構時間が掛かるんだよね。今日は前回の反省を踏まえて正午から作業開始して、午後2時過ぎには組み上がる順調さ。やれば出来るじゃん、俺(^^)

まずはセルで掛けてみたところ、エンジンは一発始動するもキック周りからカチカチカチと結構大きな音がするではないの。ワンウェイギヤの音だと思われるんだけど、明らかに組み方に間違いがあるハズ。せっかく新品ガスケット使ってオイルまで入れたのに、またクランクケースカバーを外すことに...　ガックシ(--)

また30分くらい掛けてばらしたんだけど、整備書無いしどこが間違ってるのか分からん。スマホ無いから調べられないし、そもそもKLXのキックスタータの取り付け方なんてネットにも載ってなさそうだし。こんな事ならもっと下調べしておけばよかった。悩んでも解決できそうに無かったので、諦めて再挑戦することに決定。ガスケットを再利用し、再度オイルを注いで作業完了。オイル多めに持ってきててよかった。

自宅に帰ってからネットで調べてみたんだけど、参考となる画像を発見。このパーツを反対向きに取り付けてしまってた。この記憶が薄れないうちにもう一度ガスケット一式買って出直すとするか。2回連続取り付け失敗、ロドスタのオイルクーラ取り付けと同じだ(笑)

コンポ ― 2014年05月26日 23時08分10秒

日本がバブル経済に沸いていた四半世紀前、当時の高校生が欲しいモノの代表の一つがステレオコンポだった。当時は一回り小型のミニコンポが人気で、ラジカセからステップアップするのが夢だった。ミニコンポは家電、オーディオメーカ各社から色んなモデルがラインナップされていて、家電量販店でもらってきたカタログを眺めるのが楽しかったんだよね。大学初任給が14万円だった1985年当時、最低でも20万円くらいしてたCDコンポが飛ぶように売れていた時代。

当時のトップアイドルがCMに使われてて、CMも多く流れてた。記憶に残ってるのはこんな感じ。
SONY Liberty/レベッカ
Kenwood ROXY/富田靖子
Pioneer Private/中森明菜
Victor Robot Compo/135
Hitachi Lo-D/中山美穂
Technics Concise/小林亜星(笑)

それにしてもロボットコンポってすごいネーミングだね、ビクターのセンスに脱帽。TV CMでは135の歌うウォーアイニーが使われてたんだよね、懐かしい。レベッカがリバティのCMをしてたのは80年代後半で、上位機種のDDリバティと最廉価版のBBリバティってのがあった。仲の良かった友人がBBリバティを買ったんだけど、DDリバティのリモコンを使うとBBリバティに付いていないはずの機能が使えてビックリしたのを覚えている。きっとメカは共通で、差別化のために本体とリモコンから操作ボタンを無くしたんだと思う。何でもありだった時代。

俺はミニコンポは買わず、フルサイズの単品コンポを一つずつ買って好みのシステムを組んだ。当時からお金を掛けるべきはスピーカだと思ってたんだよね。CDプレイヤーの音の違いなんて知れていて、一番違いが出るのがスピーカに違いないと。その割には買ったスピーカは左右1セット55,000円とシステムコンポとしてはリーズナブルなリバプール(D200)だったけど(^^)

4C国内発表 ― 2014年05月27日 23時38分56秒

アルファロメオ4Cが国内で正式発表された。車両本体価格は783万円と、思ってたよりちょっと高めの価格設定。北米でのベースグレード価格が5万5000ドルというから、4割も割高の価格設定ということになる。それでもカーボンシャシーが採用されていると思えば比較的低価格とも思えるけど、直列4気筒1800ccターボエンジンを搭載したライトウェイトスポーツにしては高価格とも言える。イタ車という事で維持費も掛かりそうだし、人生最後のスポーツカー候補としてはちょっと高すぎるカモ(汗)。

4Cは初期型マイロドスタ(NA6)の全高よりも50mm低く、全幅1,870 x 全高1,185mmという超ワイドアンドローなボディ。全長はロドスタとほぼ同じ3,990mmと超コンパクト。個人的にはちょっと全幅が大きすぎると思うけど、このくらい全幅があれば見た目にも迫力があるだろうね。なかなかに志の高いスポーツカーだね、ロータスエクシージと真っ向勝負のライバル車だと思う。

意外に重いのが車重で、1100kgと現行NC型ロードスター(排気量2,00cc)とほぼ同じ。カーボンシャシーまで奢ってロドスタと変わらないってのはどうかと思う。エンジンには過給器が付いてるのでパワー的に不満は無いのかもしれないけど、絶対的な車重がNA6よりも150kgも重いのはマイナスポイント。この排気量ならボディサイズを削ってでもあと100kgは軽く仕上げてくれた方が良かったんだけどね(^^)

○○ナカ ― 2014年05月28日 23時36分35秒

最近TVを見ててよく耳にするのがマルナカ。そうそう、AEONと提携してワオンが使えるようになったかと思ってたらいつの間にか子会社化されて、最近はトップバリュの商品が溢れかえっているあのマルナカね。←地元香川の優良企業

...ではなくて、北陸新幹線の安中榛名駅。新幹線の駅としては全国で1、2を争う乗降客の少ない駅なんだよね。停車する列車の本数も限られていたため、秘境駅の1つに挙げられたこともあったんだそうな。←ウィキペディア情報、笑

...ではなくて、アンナカ。そうそう、チャゲ＆飛鳥でお馴染みのアンナカ。いままで全く聞いたことの無かった言葉なのに、ここ2週間のTVやネット上でのこの言葉のヘビロテ具合と来たらすごい。飛鳥にアンナカを処方していたと言う医師は薬事法の範囲内で適正な量を処方していたというけれど、医者なら患者が覚せい剤の常習者だったら気づくんじゃないのかな。タモさん気づいてたんじゃないかって噂だし。

これまで覚せい剤といえば清水健太郎だったけど、これからはASKAになるのかな。 ...岡村靖幸はもう大丈夫なんだろーか

25th ― 2014年05月29日 23時55分00秒

国内25台限定のロードスター25周年特別仕様車。そんな特別仕様車の商談予約、ウェブサイトで受付開始わずか数分で終了したんだそーな。こういうアニバーサリーモデルにはいま一つ魅力を感じない俺だけど、国内25台限定という台数の少なさはちょっとビックリ。売れ残るのを恐れての台数設定にも思えるけど、さすがに25台限定ってのはちょっと絞りすぎぢゃね？これってランボルギーニクラスの超プレミアムスーパーカーの限定車の台数でしょ　(^^;　

専用色や特別仕上げによる内外装の質感アップと重量合わせしたエンジンが特別仕様ということらしい。特に興味の沸く仕様はないんだけど、質感アップを目指した方向性は悪くないと思う。経年劣化でベトベトになる塗装とかは勘弁だけどね。オフホワイトレザーシート＆ドアトリムはソウルレッドプレミアムメタリックのボディに良く似合ってるけど、これも長年乗ることを考えるとオフホワイトのレザーってのはどうかと思ってみたり。

NA6の登場から25年か、早いね。初代NA6を新車で買うことが出来た俺はラッキーだったと思う。1993年の7月にNA6からNA8にモデルチェンジしたんだけど、社会人になって3ヶ月あまりだった俺は迷うことなくNA6の新車を注文。とにかくNA6の新車に乗りたかったんだよね。RX-7よりもGTRよりもZよりも好きで、それまで見てきた車の中で一番欲しいと思えた車だったから全く迷わなかった。周りの友が皆が大学院に進学する中、この車を買うために就職したんだもんね(^^)

RX-8乗り ― 2014年05月30日 23時55分03秒

俺の周りには何故かRX-8に乗っている人が多い。会社の同僚に3人居るし、過去に一緒に仕事をした人で親しくさせてもらっている20年来の知人も赤いRX-8に乗っている。その人とはよく飲みに行くんだけど、買い換えたいクルマがないと言っていた。確かに50歳の男性が乗り換えるスポーツカーって少ないよね、ハチロクはエイトから乗り換えるにはちょっと子供っぽいような気がするし。

ポルシェケイマンとか勧めてみたんだけど、マツダがいいんだそうな。素晴らしいね、いつの間にか立派なマツダ信者になっておられるご様子。その人は今から20年前、赤いS13シルビアオーナーだった。20年前に一度俺のロドスタで出張先からその人を自宅まで送ってあげたことがあるんだけど、その人は今もそのことを覚えてくれている。お互い仕事が忙しいんだけど、今度一緒にドライブしようかと計画中。20年ぶりに俺のロドスタを見てもらおうかと(^^)

先日クルマの任意保険の支払いにディーラーに出向いた際に、一人のエイト乗りの話を聞いた。新車で買ったエイトの走行距離が20万kmを超え、車検を通すのに40万円を超える整備費用が掛かる見積りとなった。その人は悩んだ挙句に手放す事にしたんだけど、中古では売らずに廃車を選択したんだそう。愛着のあるエイトを他人の手に渡すくらいなら廃車にするという考えらしい。

...まぁ分からんでもないけど、愛着あるなら40万円くらい払えよってね(笑)

ホウリーウッズ ― 2014年05月31日 23時11分01秒

2年ぶりに息子を連れてキャンプに行ってきた。今回はホウリーウッズ久留里キャンプ場に行ったんだけど、手入れの行き届いた綺麗なキャンプ場だった。大自然って感じはしないんだけど、テントサイトはフラットでテントも設営しやすくファミリーキャンプにピッタリ。写真のようにクヌギの木とか大きな広葉樹が生えていて、ハンモックを吊るしている人が多かった。ハンモックは管理事務所でレンタルも出来るらしい。

テントサイトは腐葉土で覆われていて、地面は固すぎず寝心地も悪くなかった。テントのペグも素手で挿せるんだけど、砂地よりは手応えがあって抜ける心配はなかった。午後2時前にキャンプ場に着いたときは暑くて汗だくになりながらテントの設営をしたんだけど、夕方になると涼しくなって夜は寒いくらいでフリースを着てた。やっぱキャンプは5月がいいね、夜は涼しいくらいじゃないと良く眠れないからね。

お風呂は無いんだけど、3分200円のシャワーが利用可能。息子と一緒にシャワーを浴びたんだけど、3分ピッタリで終わった。今まで利用したキャンプ場の中では一番綺麗だったんだけど、子供の遊び場が少なくて虫を採るくらい。夏になるとカブトムシとか捕まえられるカモ。利用客は結構多いようで、若者キャンパーが大きな声で夜遅くまで喋っていたのはマイナスポイント。